│Т7-Ко │А-I, │ 10-20 │>= 4 │ >= 1,2 │<=15°│ >= 0,4 │ 85-90° │

│ │А-II │ │ │ d_н │ │ │ │

│ ├─────────┤ ├─────┼─────────┤ ├─────────┤ │

│ │А-II, │ │>= 6 │ >= 1,3 │ │ >= 0,5 │ │

│ │А-III │ │ │ d_н │ │ │ │

│ ├─────────┼────────┼─────┤ │ │ │ │

│ │Ат-IIIС │ 10-20 │>= 6 │ │ │ │ │

└─────────┴─────────┴────────┴─────┴─────────┴─────┴─────────┴──────────┘

5.6. Ручная дуговая сварка нахлесточных соединений стержней с плоскими поверхностями стального проката

5.6.1. Конструкция и размеры нахлесточных соединений арматуры с плоскими поверхностями проката должны соответствовать приведенным на рис. 5.17 и в табл. 5.10.

5.6.2. Сборку элементов закладных изделий следует выполнять с помощью двух прихваток, расположенных по диагонали с противоположных сторон стержня на расстоянии (0,5-1,0) d_н от краев нахлестки.

Таблица 5.10

┌───────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│ Размеры в мм │

├─────────┬──────────┬───────┬───────────┬─────────┬──────────┬─────────┤

│Обозначе-│Класс │ d_н │ s │ l = l_н │ b │ h │

│ние типа │арматуры │ │ │ │ │ │

│соедине- │ │ │ │ │ │ │

│ ния, │ │ │ │ │ │ │

│ способа │ │ │ │ │ │ │

│ сварки │ │ │ │ │ │ │

├─────────┼──────────┼───────┼───────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│Н1-Рш │А-I │ 10-40 │>= 0,3 d_н,│ 3 d_н │ 0,5 d_н, │0,25 d_н,│

│ ├──────────┤ │ но >= 4 ├─────────┤ но >= 8 │ но >= 4 │

│ │А-II, │ │ │ 4 d_н │ │ │

│ │А-III │ │ │ │ │ │

│ ├──────────┼───────┼───────────┼─────────┤ │ │

│ │A-IV │ 10-22 │>=0,4 d_н, │ 5 d_н │ │ │

│ ├──────────┼───────┤ но >= 5 │ │ │ │

│ │A-V │ 10-32 │ │ │ │ │

│ ├──────────┼───────┤ │ │ │ │

│ │A-VI │ 10-22 │ │ │ │ │

│ ├──────────┼───────┼───────────┼─────────┤ │ │

│ │Aт-IIIС │ 10-32 │>= 0,3 d_н,│ 4 d_н │ │ │

│ │ │ │ но >= 4 │ │ │ │

│ ├──────────┤ ├───────────┼─────────┤ │ │

│ │Aт-IVC, │ │>= 0,4 d_н,│ 5 d_н │ │ │

│ │Aт-V, │ │ но >= 5 │ │ │ │

│ │Aт-VCK │ │ │ │ │ │

└─────────┴──────────┴───────┴───────────┴─────────┴──────────┴─────────┘

Примечания: 1. Соединения арматуры класса Ат-V допускаются только из стали марки 20ГС.

2. Допускается применять сварку самозащитными порошковыми проволоками и в углекислом газе; последнее кроме арматуры классов А-II и Ат-IIIС (из стали марки Ст5).

5.6.3. Сварку протяженными швами нахлесточных соединений стержней с плоским элементом проката (пластина, уголок и т.д.) следует выполнять одиночными электродами на режимах, приведенных в табл. 5.11.

Таблица 5.11

┌────────────┬──────────────────┬──────────────────┬────────────────────┐

│Диаметр │Количество слоев в│Диаметр электрода │Сварочный ток │

│стержней, │шве соединения │(d_н), мм │(I_св), А │

│(d_н), мм │ │ │ │

├────────────┼──────────────────┼──────────────────┼────────────────────┤

│ 8-20 │ I │ 4-5 │ 150-175 │

│ │ │ │ │

│ 22-32 │ I │ 5 │ 200-275 │

│ │ │ │ │

│ 36-40 │ 2 │ 5-6 │ 225-275 │

└────────────┴──────────────────┴──────────────────┴────────────────────┘

Примечание. Сварку в вертикальном положении, выполняемую, как правило, в монтажных условиях, следует вести при токе, который на 10-20% ниже указанного в таблице.

Штампо-сварные закладные изделия

Штампо-сварные закладные изделия - термин достаточно условный и вытекает из того, что для обеспечения прочности соединения в плоской детали выштамповывают сферический выступ (рельеф), используемый при контактно-рельефной сварке тавровых и нахлесточных соединений. В том случае, если в сферическом выступе одновременно с его штамповкой просекают отверстие, такие плоские детали, имитирующие зинкованное отверстие, используют затем, при изготовлении закладных изделий, механизированной сваркой в СО2 или ручной дуговой электродами.

5.7. Контактная рельефная сварка тавровых соединений закладных изделий

5.7.1. Конструктивная схема таврового соединения стержня с пластиной, выполняемая контактной сваркой сопротивлением по сферическому рельефу, представлена на рис. 5.18 и в табл. 5.12.

5.7.2. Контактная рельефная сварка осуществляется на стандартных одноточечных машинах, обеспечивающих параметры режимов сварки, приведенных в табл. 5.13.

Таблица 5.12

┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│ Размеры в мм │

├───────────┬────────┬───────┬───────┬───────┬───────────┬───────────┬──────────┬────────┬─────────┤

│Обозначение│ Класс │ d_н │ s │ D │ g │ D_р │ R │ s/d_н │ k │

│ типа │арматуры│ │ │ │ │ │ │ │ │

│соединения,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ способа │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ сварки │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

├───────────┼────────┼───────┼───────┼───────┼───────────┼───────────┼──────────┼────────┼─────────┤

│Т6-Кс │ A-I │ 6-20 │ >= 4 │1,4 d_н│>= 0,2 d_н │ 2,0 d_н │ 2,0 d_н │ >= 0,4 │ 0,5 d_н │

│ ├────────┼───────┤ ├───────┤ ├───────────┼──────────┤ ├─────────┤

│ │ A-II │ 10-20 │ │1,5 d_н│ │ 2,2 d_н │ 2,2 d_н │ │ 0,6 d_н │

│ ├────────┼───────┼───────┼───────┤ │ │ ├────────┼─────────┤

│ │ A-III │ 6-20 │ >= 6 │1,6 d_н│ │ │ │ >= 0,5 │ 0,7 d_н │

└───────────┴────────┴───────┴───────┴───────┴───────────┴───────────┴──────────┴────────┴─────────┘

Электродная часть контактных машин подлежит модернизации в соответствии с "Указаниями*(6)...". Схема таких узлов представлена на рис. 5.19.

5.7.3. Конструкция электродных узлов обеспечивает:

зажим анкерного стержня;

токоподвод к анкерному стержню;

постоянство вылета анкерного стержня из клиновидных зажимов узла;

формирование конусообразной нижней части анкера;

автоматическое освобождение анкерного стержня после окончания процесса сварки.

5.7.4. Основными параметрами режима контактной-рельефной сварки тавровых соединений являются:

сварочный ток (I_св), определяемый мощностью контактной машины и устанавливаемый включением определенной ступени трансформатора машины или положением ручки регулятора заполнения импульса тока;

время сварки (t_св), определяемое положением ручки регулятора реле времени или ручки регулирования количества импульсов;

усилие сжатия свариваемых элементов (Рэ), устанавливаемое путем регулирования пневматической или пневмогидравлической системы;

величина вылета анкерного стержня (l_в) из зажимных губок электродного узла (рис. 5.20);

диаметр выточки (Д_в) нижней части зажимных губок электродного узла, составляющий для анкеров диаметрами 8 - 14 мм - 22 мм; для анкеров 14 - 16 мм - 28 мм; 18 - 20 - 34 мм;

глубина выточки нижней части зажимных губок электродного узла (рис. 5.20), составляющая для анкеров диаметрами 8 - 14 мм - 8 мм, для анкеров диаметрами 16 - 20 мм - 10 - 12 мм.

Таблица 5.13

┌────────┬──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│Парамет-│ Диаметр анкера (мм) │

│ ры ├───────┬────────────────────────┬─────────────────┬──────────────────┬───────────────────┬───────────────────┬────────────────────┤

│ режима │ 6-8 │ 10 │ 12 │ 14 │ 16 │ 18 │ 20 │

│ сварки ├───────┴────────────────────────┴─────────────────┴──────────────────┴───────────────────┴───────────────────┴────────────────────┤

│ │ Толщина пластины (мм) │

│ ├───────┬───────┬───────┬────────┬────────┬────────┬────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬─────────┬──────────┬─────────┤

│ │ 4-5 │ 4 │ 5 │ 6 │ 5 │ 6 │ 6 │ 8 │ 6 │ 8 │ 8 │ 10 │ 8 │ 10 │

├────────┼───────┼───────┼───────┼────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│Свароч- │ 13 │ 15-17 │ 15-17 │ 15-17 │ 15-17 │ 17-19 │ 17-19 │ 19-20 │ 19-21 │ 20-22 │ 20-22 │ 21-23 │ 23-25 │ 24-26 │

│ный ток,│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│(KА) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

├────────┼───────┼───────┼───────┼────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│Время │0,4-0,6│0,6-0,8│0,8-0,9│1,1-1,2 │0,9-1,1 │1,1-1,4 │1,2-1,4 │ 1,4-1,7 │ 1,5-1,7 │ 1,6-1,9 │ 1,9-2,0 │ 2,1-2,4 │ 2,6-2,8 │ 2,8-3,4 │

│сварки, │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│(с) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

├────────┼───────┼───────┼───────┼────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│Давление│400-700│400-700│400-700│400-700 │500-1000│500-1000│800-1400│800-1400 │1200-1500│1300-1500│1300-1600│1300-1600│1400-1600 │1400-1600│

│, Р (кг)│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

├────────┼───────┼───────┼───────┼────────┼────────┼────────┼────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────────┼──────────┼─────────┤

│Вылет │ 6-8 │ 8-14 │ 8-14 │ 8-14 │ 10-15 │ 10-15 │ 12-16 │ 12-16 │ 13-21 │ 13-21 │ 13-23 │ 14-23 │ 16-26 │ 16-26 │

│анкера │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

│(мм) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │

└────────┴───────┴───────┴───────┴────────┴────────┴────────┴────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────────┴──────────┴─────────┘

5.7.5. Ориентировочные параметры режимов контактной-рельефной сварки тавровых соединений закладных изделий представлены в табл. 5.13. Выбор ступени трансформатора контактных машин следует производить аналогично тому, как это делается при сварке крестообразных соединений стержней (раздел 4 настоящего РТМ).

5.8. Дуговая сварка тавровых соединений в выштампованное отверстие

5.8.1. Конструкция и размеры тавровых соединений арматуры с плоским элементом проката, выполняемая механизированной или ручной дуговой сваркой типов Т8-Мв и Т9-Рв, должны соответствовать приведенным на рис. 5.21 и в табл. 5.14.

5.8.2. Дуговую сварку тавровых соединений указанных типов следует выполнять в так называемое выштампованное отверстие, образованное при выдавливании сферического рельефа с одновременной просечкой отверстия. Чертежи штампов для такой операции приведены в "Указаниях..." (см. сноску на стр. 104).

5.8.3. Соединения типа Т8-Мв следует выполнять механизированной в среде CO2, Т9-Рв - ручной дуговой сваркой штучными стандартными электродами. Режимы сварки приведены в табл. 5.15.

5.8.4. Техника механизированной и ручной дуговой сварки заключается в следующем:

касанием конца электродной проволоки (электрода) в нижней части выштампованного отверстия зажигают и наплавляют кольцевой шов, тщательно заваривая его корневую часть, пытаясь возможно глубже проплавить пластину и стержень в месте их сопряжения в отверстии;

последующие кольцевые швы накладывают при поперечном колебании конца электродной проволоки (электрода), перемещая последний от образующей стержня к кромкам отверстия и обратно. Следует не допускать оплавления (подрезов) арматурного стержня;

заканчивать процесс сварки нужно полностью заплавляя отверстие на уровне равного плоскости пластины, но не выше 1,5-2 мм.

Таблица 5.14

┌───────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│ Размеры в мм │

├────────┬──────────┬─────┬────┬─────┬────────────┬───────┬────────┬────┤

│Обозна- │ Класс │ d_н │ s │ D_0 │ k │ h_св │ d_0 │s/d_│

│ чение │ арматуры │ │ │ │ │ │ │ н │

│ типа │ │ │ │ │ │ │ │ │

│соедине-│ │ │ │ │ │ │ │ │

│ ния, │ │ │ │ │ │ │ │ │

│способа │ │ │ │ │ │ │ │ │

│ сварки │ │ │ │ │ │ │ │ │

├────────┼──────────┼─────┼────┼─────┼────────────┼───────┼────────┼────┤

│Т8-Mb │A-I │10-36│>= 4│2 d_н│ 0,5 d_н + │0,5 d_н│ d_1 + │ >= │