rpd000008311 (160100 (24.04.04).М8 Динамика, прочность и ресурс авиационных конструкций)
Описание файла
Файл "rpd000008311" внутри архива находится в следующих папках: 160100 (24.04.04).М8 Динамика, прочность и ресурс авиационных конструкций, 160100.М8. Документ из архива "160100 (24.04.04).М8 Динамика, прочность и ресурс авиационных конструкций", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "вступительные экзамены" из 9 семестр (1 семестр магистратуры), которые можно найти в файловом архиве МАИ. Не смотря на прямую связь этого архива с МАИ, его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "остальное", в предмете "магистратура" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "rpd000008311"
Текст из документа "rpd000008311"
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
Московский авиационный институт
(национальный исследовательский университет)
УТВЕРЖДАЮ
Проректор по учебной работе
______________Куприков М.Ю.
“____“ ___________20__
РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ (000008311)
Динамика и аэроупругость авиационных конструкций
(указывается наименование дисциплины по учебному плану)
| Направление подготовки | Авиастроение | |||||
| Квалификация (степень) выпускника | Магистр | |||||
| Программа подготовки | Динамика, прочность и ресурс авиационных конструкций | |||||
| Форма обучения | очная | |||||
| (очная, очно-заочная и др.) | ||||||
| Выпускающая кафедра | 906 | |||||
| Обеспечивающая кафедра | 906 | |||||
| Кафедра-разработчик рабочей программы | 906 | |||||
| Семестр | Трудоем-кость, час. | Лек-ций, час. | Практич. занятий, час. | Лаборат. работ, час. | СРС, час. | Экзаменов, час. | Форма промежуточного контроля |
| 4 | 108 | 18 | 16 | 0 | 47 | 27 | Э |
| Итого | 108 | 18 | 16 | 0 | 47 | 27 |
Москва
2011 г.
РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ
Разделы рабочей программы
-
Цели освоения дисциплины
-
Структура и содержание дисциплины
-
Учебно-методическое и информационное обеспечение дисциплины
-
Материально-техническое обеспечение дисциплины
Приложения к рабочей программе дисциплины
Приложение 1. Аннотация рабочей программы
Приложение 2. Cодержание учебных занятий
Приложение 3. Прикрепленные файлы
Программа составлена в соответствии с требованиями ФГОС ВПО по направлению подготовки 160100 Авиастроение
Авторы программы :
| Багдасарян В.В. | _________________________ |
| Заведующий обеспечивающей кафедрой 906 | _________________________ |
Программа одобрена:
| Заведующий выпускающей кафедрой 906 _________________________ | Декан выпускающего факультета 9 _________________________ |
-
ЦЕЛИ ОСВОЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ
Целью освоения дисциплины Динамика и аэроупругость авиационных конструкций является достижение следующих результатов образования (РО):
| N | Шифр | Результат освоения |
| 1 | З-6 | Знать современные аналитические и численные методы расчета линейных и нелинейных колебательных систем. |
| 2 | В-6 | Владеть методами разрабтки модели динамики упругого летательного аппарата и элементов конструкции. |
Перечисленные РО являются основой для формирования следующих компетенций: (в соответствии с ФГОС ВПО и требованиями к результатам освоения основной образовательной программы (ООП))
| N | Шифр | Компетенция |
| 1 | НИ-2 | Готов использовать знания фундаментальных законов природы и основных физических законов в области механики, термодинамики, электричества и магнетизма, атомной физики в научных исследованиях |
| 2 | ПК-6 | Владеть методами расчета и оценки характеристик динамики, прочности и ресурса элементов авиационных конструкций, позволяющими проектировать высокоэффективные летательные аппараты, обладающие весовым совершенством |
| 3 | ПК-8 | Способностью выбирать рациональную расчетную схему элементов авиационных конструкций и их композиций при определении статического и динамического напряженно-деформированных состояний в зависимости от геометрических характеристик, физических свойств однородных и неоднородных (композиционных) материалов, а также условий нагружения и целей конкретного расчета |
| 4 | ПК-12 | Способностью разрабатывать расчетные схемы и алгоритмы определения параметров собственных, вынужденных и аэроупругих колебаний летательного аппарата, систем его оборудования, в том числе установок оснащения ЛА |
-
СТРУКТУРА И СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ
Общая трудоемкость дисциплины составляет 3 зачетных(ые) единиц(ы), 108 часа(ов).
| Модуль | Раздел | Лекции | Практич. занятия | Лаборат. работы | СРС | Всего часов | Всего с экзаменами и курсовыми |
| Динамика и аэроупругость авиационных конструкций | Колебания упругих элементов конструкций ЛА и задачи их взаимодействия с окружающей средой, идеализация и расчетные схемы. | 6 | 6 | 0 | 11 | 23 | 108 |
| Колебания тонкостенных конструкций, частично заполненных жидкостью. | 4 | 4 | 0 | 10 | 18 | ||
| Линейные задачи аэроупругости и аэроавтоупругости элементов конструкций ЛА, вынужденные колебания элементов конструкции ЛА | 8 | 6 | 0 | 26 | 40 | ||
| Всего | 18 | 16 | 0 | 47 | 81 | 108 | |
-
Содержание (дидактика) дисциплины
В разделе приводится полный перечень дидактических единиц, подлежащих усвоению при изучении данной дисциплины.
1. Раздел 1. Колебания упругих элементов конструкций ЛА и задачи их взаимодействия с окружающей средой.
- 1.1. Введение. Характер явлений, рассматриваемых в аэроупругости, треугольник аэроупругости.
- 1.2. Явления аэроупругости на ракете-носителе.
- 1.3. Идеализация сложных механических систем, расчетные схемы и математические модели ЛА..
- 1.4. Балочная, пластинчатая, балочно-пластинчатая упругие расчетные схемы.
- 1.5. МКЕ как метод решения задачи трехмерного поведения упругой системы (оболочечная модель)
- 1.6. Задачи устойчивости аэроупругих систем, их решение.
- 1.7. Задачи определения реакций, основное допущение при их решении.
- 1.8. Вычислительные методы решения динамических задач: метод заданных форм колебаний, метод Ритца или многочленов, метод сосредоточенных масс, МКЕ.
- 1.9. Основные уравнения теории крыла, граничные условия.
- 1.10. Теории несущей поверхности, несущей линии.
- 1.11. Экспериментальные методы исследования аэроупругости.
- 1.12. Статические явления аэроупругости: дивергенция, реверс элеронов.
- 1.13. Механизмы возникновения автоколебаний в полете.
- 1.14. Уравнения колебаний упругих управляемых конструкций.
- 1.15. Расчетная схема самолета в задаче аэроупругости.
- 1.16. . Аэродинамическое давление.
- 1.17. Упрощающие допущения при определении нагрузок (гипотезы стационарности и гармоничности, квазистационарная теория, гипотеза плоского течения.
- 1.18. Уравнения колебаний упругого самолета в полете как уравнения Лагранжа в обобщенных координатах.
- 1.19. Обобщенные аэродинамические силы.
- 1.20. Условия неустойчивости.
- 1.21. Продольные колебания жидкостной ракеты.
- 1.22. Расчет собственных продольных колебаний неоднородного стержня с упруго подвешенными массами.
- 1.23. Расчетная схема дивергенции прямого крыла
- 1.24. Уравнение равновесия отсека прямого крыла под действием аэродинамических и упругих сил, влияние изгиба и кручения на угол крутки
- 1.25. Влияние геометрических, жесткостных характеристик и скорости полета на критическую скорость дивергенции прямого крыла
- 1.26. Деформации стреловидного крыла, эквивалентное крыло
- 1.27. Изменение угла атаки при деформации стреловидного крыла в зависимости от расположения ц.д., ц.ж. и знака стреловидности
- 1.28. Нагрузки корневой части стреловидного крыла
- 1.29. Влияние на скоростной напор и скорость дивергенции знака стреловидности и расположения ц.д. ц.ж
- 1.30. Критерий эффективности элерона, критическая скорость реверса элерона
- 1.31. Влияние на скорость реверса углов атаки и отклонения элерона, положения ц.ж., высоты полета и жесткости крыла
- 1.32. Скоростной напор и скорость реверса стреловидного крыла
- 1.33. Влияние угла стреловидности на величину скоростного напора реверса, соотношение скоростных напоров дивергенции и реверса
- 1.34. Аэродинамическая нагрузка на крыло большого удлинения в дозвуковом потоке сжимаемого газа, дифф. ур-ия кручения крыла и Г.У
- 1.35. Точное решение задачи дивергенции закрепленного крыла при продувке в аэродинамической трубе
- 1.36. Расчет критической скорости дивергенции крыла при полете самолета на заданной высоте в дозвуковом диапазоне скоростей
2. Раздел 2. Колебания тонкостенных конструкций, частично заполненных жидкостью.
- 2.1. Колебания тонкостенных конструкций, частично заполненных жидкостью; формулировка задачи.
- 2.2. Кинематическое граничное условие безотрывного движения.
- 2.3. Динамическое граничное условие.
- 2.4. Потенциал перемещений
- 2.5. Принцип возможных перемещений; потенциальная энергия оболочки, потенциальная энергия волновых движений жидкости, потенциальная энергия сжатия жидкости
- 2.6. Смешанный вариационный принцип
- 2.7. Уравнение свободных гармонических колебаний упругой оболочки, частично заполненной тяжелой сжимаемой жидкостью.
- 2.8. Возможные упрощения задачи.
