147693 (Технологический проект грузового АТП на 300 автомобилей), страница 2
Описание файла
Документ из архива "Технологический проект грузового АТП на 300 автомобилей", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "транспорт" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "транспорт" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "147693"
Текст 2 страницы из документа "147693"
ед;
ед;
ед;
ед.
Для автомобилей КрАЗ – 257, ГАЗ – 53А число КР, ЕО и ТО всех видов на один автомобиль за цикл эксплуатации рассчитывается аналогичным образом и приведены в таблицу 1.2.
Таблица 1.2 - Число КР, ЕО и ТО на один автомобиль за цикл эксплуатации
Марка автомобиля | Количество технических воздействий, ед. | ||||
|
|
|
| ||
МАЗ – 5430 | 1 | 18 | 57 | 1216 | |
КрАЗ – 257 | 1 | 19 | 60 | 1760 | |
ГАЗ – 53А | 1 | 10 | 33 | 836 |
1.1.3 Определение числа ТО на один автомобиль за год
Число технических обслуживаний всех видов, которое нужно провести в расчете на один списочный автомобиль в течении календарного года определяют по формулам [3]:
(1.4)
где – коэффициент, величина которого определяется из отношения (1.5).
(1.5)
где – годовой пробег автомобиля данной марки, км.
Годовой пробег автомобиля определяется по формуле [3]
(1.6)
где – число дней работы АТП в году;
– коэффициент технической готовности автомобилей данной марки.
Для нового АТП величину коэффициента технической готовности определяем по формуле [3]
(1.7)
где – норма простоя автомобиля данного вида в ТО и ТР, дней/1000км пробега;
- коэффициент корректирования нормативов простоя в ТО и ТР в зависимости от пробега автомобиля с начала эксплуатации;
– число дней простоя автомобиля в КР.
Число дней простоя автомобиля в КР включает нормативный простой , а также число дней, затраченных на транспортирование автомобиля из АТП на ремонтное предприятие и обратно , т.е. [3]
(1.8)
где - нормативный простой автомобиля в КР;
- число дней, на транспортирование автомобиля из АТП на ремонтное предприятие и обратно.
Затраты времени на транспортирование ориентировочно определяем по формуле 3
(1.9)
Для автомобиля МАЗ – 5430 затраты времени на транспортирование ориентировочно рассчитываем по формуле (1.9)
дн.
Для автомобилей КрАЗ – 257, ГАЗ – 53А расчеты проводятся аналогичным образом и приведены в таблице 1.3.
Число дней простоя автомобиля в КР для автомобиля МАЗ – 5430 определяем по формуле (1.8)
дн.
Для автомобилей КрАЗ – 257, ГАЗ – 53А расчеты проводятся аналогичным образом и приведены в таблице 1.3.
Для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом величину коэффициента технической готовности определяем по формуле (1.7)
Для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом , и величина коэффициента технической готовности рассчитывается аналогично и приведена в таблице 1.3.
Для автомобилей КрАЗ – 257, ГАЗ – 53А расчеты проводятся аналогичным образом и приведены в таблице 1.3.
Годовой пробег автомобиля МАЗ – 5430 с пробегом определяем по формуле (1.6)
км.
Для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом , и годовой пробег рассчитывается аналогично и приведен в таблице 1.3.
Для автомобилей КрАЗ – 257, ГАЗ – 53А расчеты проводятся аналогичным образом и приведены в таблице 1.3.
Для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом величину коэффициента вычисляем по формуле (1.5)
Для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом , и величина коэффициента рассчитывается аналогично и приведена в таблице 1.3.
Для автомобилей КрАЗ – 257, ГАЗ – 53А расчеты проводятся аналогичным образом и приведены в таблице 1.3.
Для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом число технических обслуживаний определяем по формулам (1.4)
ед;
ед;
ед.
Для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом , и число технических обслуживаний рассчитывается аналогично и приведено в таблице 1.3.
Для автомобилей КрАЗ – 257, ГАЗ – 53А расчеты проводятся аналогичным образом и приведены в таблице 1.3.
Таблица 1.3 - Число технических обслуживаний на один автомобиль за год
Показатели | Пробег до капитального ремонта | ||||||||
|
|
|
| ||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |||||
МАЗ - 5430 | |||||||||
Затраты времени на транспортирование автомобиля , дн. | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||
Дни простоя в КР , дн. | 24 | 24 | 24 | 24 | |||||
Коэффициент технич. готовности | 0,91 | 0,91 | 0,89 | 0,86 | |||||
Годовой пробег автомобиля , км | 73073 | 73073 | 71467 | 69058 | |||||
Коэффициент | 0,27 | 0,27 | 0,26 | 0,25 | |||||
Число ЕО , ед. | 328 | 328 | 316 | 304 | |||||
Число ТО-1 , ед. | 15 | 15 | 14 | 14 | |||||
Число ТО-2 , ед. | 4 | 4 | 4 | 4 | |||||
КрАЗ - 257 | |||||||||
Затраты времени на транспортирова-ние автомобиля , дн. | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||
Дни простоя в КР , дн. | 24 | 24 | 24 | 24 | |||||
Коэффициент технич. готовности | 0,93 | 0,93 | 0,91 | 0,88 | |||||
Годовой пробег автомобиля , км | 57707 | 57707 | 56466 | 54604 | |||||
Коэффициент | 0,19 | 0,19 | 0,18 | 0,18 | |||||
Число ЕО , ед. | 334 | 334 | 316 | 316 | |||||
Число ТО-1 , ед. | 11 | 11 | 10 | 10 | |||||
Число ТО-2 , ед. | 3 | 3 | 3 | 3 | |||||
ГАЗ – 53А | |||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |||||
Затраты времени на транспортирование автомобиля , дн. | 2 | 2 | 2 | 2 | |||||
Дни простоя в КР , дн. | 17 | 17 | 17 | 17 | |||||
Коэффициент технич. готовности | 0,94 | 0,94 | 0,92 | 0,90 | |||||
Годовой пробег автомобиля , км | 65189 | 65189 | 63802 | 62415 | |||||
Коэффициент | 0,41 | 0,41 | 0,40 | 0,39 | |||||
Число ЕО , ед. | 342 | 342 | 334 | 326 | |||||
Число ТО-1 , ед. | 13 | 13 | 13 | 12 | |||||
Число ТО-2 , ед. | 4 | 4 | 4 | 3 |
1.1.4 Определение годовой программы технических обслуживаний парка автомобилей АТП
Годовая программа (число) технических обслуживаний ТО-1 и ТО-2 для списочного состава автомобилей АТП определяется по формулам [3]:
(1.10)
где м – число марок (моделей) автомобилей в составе парка АТП;
– списочное число автомобилей данной марки.
При расчете годовой программы ЕО его целесообразно разделить на ЕОс, выполняемого ежедневно при возврате подвижного состава и ЕОт, выполняемого перед ТО и ТР. Число ЕОс и ЕОт определяют следующим образом 3:
(1.11)
где 1,6 – коэффициент, учитывающий число воздействий ЕОТ, выполняемых при ТР.
Сезонное техническое обслуживание (СО) подвижного состава совмещается с проведением очередного технического обслуживания ТО-1 и ТО-2 и как отдельно планируемое техническое воздействие при расчете не принимается.
Число технических обслуживаний ТО-1 и ТО-2 для автомобилей МАЗ – 5430 с пробегом определяем по формулам (1.10)
ед;