Ряховский О.А. - Атлас конструкций узлов и деталей машин, страница 2

Трубы стальные бесшовные (ГОСТ 8732-78), мм 32 35 36 40 45 50 55 60 70 80 90 100 125 140 150 180 16 14 18 20 30 32 38 40 50 60 90 50 75 115 100 80 2,5 2,5 3 3 3 3 4 5 5 6 6 7 8,5 14 10 10 32 35 36 40 42 45 50 55 60 65 70 75 80 92 100 2,08 2,13 2,77 3,13 4,03 4,52 6,61 8,70 10,70 14,93 3 3 3,5 3,5 4 4 5 5 6 б б б 7 7 7 2,57 2,98 4,30 6,08 10,92 14,87 26,73 40,75 70,91 130,2 3,37 3,73 4,40 4,96 5,89 6,37 8,70 9,70 12,53 13,73 14,93 16,13 19,85 23,21 25,45 О,?93 0,618 1,32 1,89 5,63 7,22 14,57 20,80 40,94 81,32 90,10 ?0,72 263,9 1160 695 480 2,39 3,04 4,85 5,95 9,72 13,58 20,26 27,11 38,82 45,16 97,92 230,3 1,46 1,89 3,76 4,51 7,57 10,40 16,38 32,55 ЗО,ОЗ 28,29 70,37 201,7 З,ОВ 3,78 4,50 5,73 7,05 8,25 12,3 15,3 21,3 25,5 30,2 35,3 45,8 62,7 75,5 1.3. Сварные барабаны и шкивы А 1— тв-Ка-:П 5ОО ваа св-аа-тг'йа кг-1ама зава Рис.

1.3.1. Приводной барабан ленточного конвейера Рис. 1.3.2. Штампо-сварной отклоняющий барабан ленточного конвейера Сварные швы'. НО1- НОЗ по ГОСТ 5264- 80; М4 по ГОСТ 15878-79 Рис. 1.3.4. Шкив клиноременной передачи Рис. 1,3.3. Шкив плоскоременной передачи 1.4. Сварной корпус червячного редуктора А-А Сварные швы МО1-Мв4 по ГОСТ5264-60 1.5. Конструктивные элементы сварных рам Таблпца 1.5.2. Косые шайбы (ГОСТ !0906-78), мм Таблица 1.5.1. Размещение отверстий в полках швеллеров, мм Примечание. В таблице приведены максимальные значения ба Промечаное. Здесь и в табл.

1.5.3 бе -диаметр болта. Таблица 1.5.3. Конструкция мест крепления рам к основанию, мм 1.6. Сварные рамы тз-с 5-:3 Я (си, табл.1.5.3) Б- Б (увепичена ) В- В ( увепичено ) ( си. табп, 1.5.1) сварные швы йа1 — ние па состевеч-ае 1.6. Сварные рамы (окончание ) Рис. 26.2. Рама сварная прямая Сварные швы На1 — На5 по ГОСТ5264-80 2. СОЕДИНЕНИЯ С НАТЯГОМ И КОНИЧЕСКИМИ КОЛЬЦАМИ Соединения характеризуются большой несущей способностью, хорошим восприятием ударных нагрузок, простотой изготовления (1, 4, 7).

2.1. Основные отклонения и допуски. Приведены значения основных отклонений валов и отверстий по ГОСТ 25346-89 (см. табл. 2.1.1) и допусков размеров (см. табл. 2.1.2), используемых в соединениях с натягом. Дан пример расположения полей допусков для посадки 036Н7!аб (см, рис. 2.1.1). В этом случае минимальный натяг М~м, определяющий нагрузочную способность соединения, находят как разность е) и Еб„т. е.

йГяяа = 43 — 25 = 18 мкм, а максимальный натяг ДГл,», ограниченный прочностью соединения деталей, — как разность ез и Е1, т. е. М„„„=59-0= 59мкм. 2.2. Примеры соединений с натягом. Даны рекомендуемые размеры фасок, обеспечивающие удобство сборки соединений с натягом, а также примеры таких соединений.

Если в соединении предусмотрена шпонка (см. рис. 2.2.1, б), то необходим участок с размером ап обеспечивающий центрирование и угловое положение охватывающей детали относительно охватываемой по поверхности посадки и по шпоночному пазу. Иногда для удобства сборки предусматривают на валу участок с отклонением, например Г8 (см, рис.

2.2.3), по которому колесо легко направляется перед запрессовкой. Поверхность сопряжения, выполненная с небольшим конусом, обеспечивает надежные соединения деталей и простоту сборки. 2.3. Соединения упругими коническими кольцами. Соединения, выполненные с использованием этих колец, допускают монтаж ступиц на вал в любом угловом и осевом положениях, обеспечивают легкую сборку и разборку, хорошее центрирование и герметичность соединения, не ослабляя при этом вал шпоночными пазами. Кольца выполняют в виде комплектов (см. рис. 2.3.! ), устанавливаемых между ступицей и валом (см. рис.

2.3.2). Чтобы исключить снижение нагрузочной способности соединения из-за обмятия микронеровностей на поверхности контакта колец с сопрягаемыми поверхностями, последние шлифуют, После затяжки болтов (оче- редность затяжки показана на рис. 2.3.3) между фланцем и ступицей должен оставаться зазор Л. При использовании нескольких комплектов колец нагрузочная способносп соединения растет, но не пропорционально числу комплектов колец, а значительно медленнее.

Осевая сила затяжки Р передается на каждую пару колец за вычетом силы трения между кольцом и сопрягаемыми поверхностями (см. рис. 2.3.4). Сила затяжки Е складывается из двух составляюзат щих: силы гзм, необходимой для выборки посадочнш о зазора, и силы Гит, обеспечивающей создание посадочного давления 100 МПа. Значения этих сил даны в табл.

2.3.1. Приведенные значения получены при условии, что поля допусков сопряженных с кольцами поверхностей согласуются с приведенными на листе 2,3.2, а на сопрягаемых поверхностях коэффициент трения Т= 0,12 На рис. 2.3.5 показаны два варианта крепления ступиц на концевых участках валов одной и двумя парами упругих колец. Нагрузочная способность варианта, приведенного на рис. 2.3.5, 6, более высокая, Вариант использования упругих колец для жесткого соединения двух валов изображен на рис. 2,3.6. 2.4. Соединения разрезными коническими кольцами.

Комплекты разрезных колец (см. рис. 2.4.1) имеют большие габаритные размеры, однако передают значительно большие нагрузки по сравнению с кольцами, приведенными на рнс. 2,3.1. В каждом комплекте (см. рис, 2.4.2) внутреннее ! и наружное 3 кольца выполнены с разрезом, что облегчает их деформирование. Кольцо 2 имеет г резьбовых отверстий диаметром ц'з, используемых для демонтажа, а кольцо 4 выполнено с таким же количеством отверстий, но диаметром Ы под винты 5. Соединения с использованием одного и двух комплектов колец изображены на рис.

2.4.3. Для передачи крутящего момента Т и осевой силы Тг„ каждый из винтов должен быть затянут с моментом Тип . Затяжку винтов следует проводить равномерно в два приема: предварительно — от руки с умеренным усилием на рукоятке ключа в последовательности, указанной на рис. 2.4.4, и окончательно — с моментом затяжки, приведенным в табл. 2.4.! . Таблица 2.1.1. Значения основных отклонений размеров валов и отверстий (ГОСТ 25346-89) Допуск 1Т, мкм, дпя кеапитета Верхнее ст мтонение рачий, мкм Нижнее отклонение е~ валов, мкм Интервал размеров, мм Интервал размеров, мм зв за Да Св.

3 10 14 +40 — 10 +50 — 15 +67 -19 +90 -23 +108 — 23 +136 — 28 +160 — 28 +гоо -34 — 14 -18 +26 +32 до 6 12 18 » 6» 10 в 10 в 18 в 18» 30 » 30» 50 » 50» 80 в ВО» 120 в 120» 180 в 180» 250 в 250» 315 в 315» 400 в 400 ю 500 22 — 19 18 27 -23 -28 +15 +42 21 25 13 33 -33 +18 +50 39 13 19 22 25 29 32 36 40 30 46 54 63 72 81 89 9У вЂ” 28 +18 -33 +60 +77 15 35 — 35 +22 +98 +73 18 40 +22 +86 +118 20 23 25 52 — 60 +26 +112 -43 +148 57 -70 +136 +180 +242 27 -53 — 66 +32 +1?2 +226 — 59 +32 -10г +43 +59 +51 +71 +54 +?9 +63 +92 +65 +100 +68 +106 +75 +210 +274 †1 — ?1 — 91 +ЗУ +91 +258 +335 — 79 — 104 +37 +104 +400 -144 +310 — 122 +43 -170 +124 +365 +4?0 -100 -190 +43 +535 +415 — 108 +146 — 210 +43 +465 +600 — 122 — 166 +50 -236 »77 +122 +166 +80 +130 +180 +84 +140 +198 +520 — 130 — 180 -258 +575 +740 — 140 -196 †2 +50 +640 +620 Примечание.

ГОСТ 25346-89 предусматривает размеры до 500 мм. Да 3 Са. 3 до б » б в 10 в 10 в 14 » 14 в 18 в 18» 24 в 24 в ЗО в 30 в 40 » 40» 50 в 50 » 65 ° 65 в 80 в 60 в 100 » 100 » 120 в 120» 140 в 140 ° 160 в 160 в 180 » 180 в 200 в 200 в 225 в 225 в 250 +10 +14 +15 +19 +19 +23 +23 +28 +23 +28 +28 +35 +41 +28 +35 +41 +34 +43 +48 +34 +43 +54 +41 +53 +66 +18 +20 +23 +28 +28 +34 +33 +40 +33 +45 +41 +54 +48 +64 +60 +80 »70 +97 +87 +122 +102 +146 +122 +з?8 +144 +210 +170 +248 +190 +280 +210 +310 +236 +350 +258 +358 +284 +425 2.1. Основные отклонения и допуски +300 -41 +360 -43 +445 -51 +525 -54 +620 — 63 +700 -65 +780 -68 +ВОО -77 +960 -80 +1050 -84 Таблица 2.1.2.

Значения допусков размеров (ГОСТ 25346-89) Рис. 2,1.1. Расположение палей допусков дпя посадки в36 НУ/аб 2.2, Примеры соединений с натягом Рис. 2.2.2, Соединение зубчатого венца с маховиком Рис. 2.2.5. Соединение штока с бабой коночною молота Яг= 65,,.3мм з1 = Ы2 + е к (2...3) мм е = (2...5) мм Рис. 2.2л Заходнме участки деталей в соединениях с натягом без шпонок (а) н со шпонками (б) Рис. 2.2.4 Соединение зубчатою колеса с валом л ш Ю В Рис.

2.2.3. Соединение центра червячною колеса с бандажом и валом Рис. 2.2.6. Крепление бандажа на центре колеса и центра колеса на валу 2.3. Соединения упрууими коническими кольцами 16'40' Рис. 2.3.1. Комплект колец Рис. 2.3.2. Соединение с помощью упругих конических колец Рис. 2.3.3.

Последовательность затяжки болтов при сборке Размеры и параметры соединений Таблица 2.3 1. Л,мм, при числе комплектов колец Масса кольца, Г рэээ рм кН Т, Нм кН мм О ээ Рис. 2.3.5, Крепление ступиц на концевых участках валов одной (а) и двумя (б) парами упругих колец Рис. 2.3.6. Соединение валов с помощью упругих колец 10ЕУ 12Е7 14Е7 15ЕТ 16ЕУ 18ЕУ 20ЕУ 22ЕУ 24Е7 25Е7 28Е7 ЗОЕ7 32ЕУ ЗБЕУ 36ЕУ ЗВЕУ 40ЕБ 42ЕБ 45ЕВ 48ЕВ БОЕВ 55ЕВ 56ЕВ БОЕВ БЗЕВ 65ЕВ 70ЕВ 1317 1517 1817 1917 20П 221 7 2517 2617 2817 3017 3217 3517 ЗБ17 4017 4217 44П 45еВ 48еб 52еВ 55еВ 57еВ 62еб 64еВ ббеВ 71еВ ТЪеб 79е8 4,5 4,5 6,3 6,3 6,3 6,3 Б,З 6,3 Б,З 6,3 6,3 6,3 6,3 7 7 7 8 8 10 10 10 10 12 12 12 12 14 3,7 3,7 5,3 5,3 5,3 5,3 5,3 5,3 5,3 5,3 5,3 5,3 5,3 6 6 6 Б,б 6,6 8,6 8,6 8,6 В,Б 10,4 10,4 10,4 10,4 12,2 6,95 6,95 11,20 10,75 10,10 9,10 12,05 9,05 8,35 9,90 7,40 8,50 7,85 10,10 11,60 11,00 13,80 15,60 28,20 24,60 23,50 21,80 29,40 г7,40 2Б,ЗО 25,40 31,00 6,3 7,5 12,6 13,5 14,4 16,2 18,0 19,8 21,6 22,5 25,2 27,0 28,8 35,6 36,6 38,7 45,0 47,0 66,0 70,0 73,0 80,0 99,0 106,0 111,0 115,0 145,0 7 10 19,6 22,5 25,5 32,4 40 48 58 Б2 ТВ 90 102 138 147 163 199 219 328 ЗТЗ 405 490 615 705 780 830 1120 1,40 1,67 2,80 3,00 3,19 3,60 4,00 4,40 4,80 5,00 5,БО 6,00 6,40 7,90 8,20 8,60 9,95 10,40 14,60 15,60 16,20 17,80 22,00 23,50 24,80 25,60 32,00 1,82 2,14 4,87 5,2Б 5,45 6,12 8,17 9,24 9,92 10,1 11,0 12,0 14,0 1 7,0 20,0 21,0 23,0 гб,о 42,0 45,0 47,0 50,0 67,0 72,0 77,0 79,0 111,0 Таблица 2.3.2.