Капустин Н.М. - Технология производства гусеничных и колёсных машин, страница 75

При конвекционной сушке в первую очередь нагреваются и высыхают наружные слои краски, поэтому образовавшаяся корка краски препятствует высыханию нижних слоев. Кроме того, пары растворителя, разрушая образовавшееся покрытие, приводят к образованию пор. При терморадиационной сушке теплота передается излучением. В этом случае инфракрасные лучи поглощаются не столько слоем краски, сколько металлом, поэтому прежде всего нагревается металл и от него направляется поток теплоты на окрашенный слой. Отвсрждение краски начинается от металла, благодаря 339 чему обеспечивается высокое качество покрытия и значительно меньшее время сушки. Терморадиационные камеры оборудуют специальными лампами накаливания с зеркальными отражателями.

Однако ламповые излучатели непрактичны н часто вь!ходят из строя. Кроме того, 1Π— !5% энергии теряется в виде световои и не используется для сушки, В последнее гремя ламповые излучатели вытесняются экранами темного излучения — чугунными или керамическими поверхностями нагрена, обладающими высокой проникающей спо. собностью в лакокрасочпое покрытие. Для нагрева экранов используют трубчатые электронагревателя или газовые горелки, При индукционной сушке нагрев окрашенной детали осуществляется вихревыми токами высокой или промышленной частоты. Для этого в камерах устанавливают индукторы по форме деталей.

Здесь, как и при терморадиационной сушке, слой краски прогревается от металла наружу, т. е. наиболее благоприятно. Недостатком метода является непригодность индуктора для разнотнпных изделий, а также невозможность сушки изделий сложной формы. Данный метод применяют в массовом производстве. Сушильные камеры, как и окрасочиые, могут быть тупиковыми или проходными. Первые используют в условиях единичного и мелкосерийного производства, вторые — в серийном и массовом.

Проходные камеры могут быть одноходовыми (с прямолинейным перемещением деталей в камере) и многоходовыми (с петлеобразным движением). ПРИЛОЖЕНИЕ СРАВНЕНИЕ КВАЛИТЕТОВ ЕСДП СЭВ С КЛАССАМИ ТОт!НОСТИ ОСТ ДЛЯ РАЗМЕРОВ ДО 500 мм Допуска Показатели нз веответственные размеры 8~9 За 10 3 — 3 За 8 9 2 2а основной вал 10 П н м е ч а н н е. Допуски отверстий; Хт соответствуют допускам 1Ттз Л, Ш вЂ” до ют 1Тв; Х, Гр — допу пУскзм!Т8; Х, -тззхоптсквм!Т9; ДопУски валов; Х, соответствУ р скам !Тт; Л, Ш,, ПР9 а — ДопУскам 1Т8; Х вЂ” ДопУскам 1Т9 Класс тон.

ности по ОСТ: основное отверстие на размеры сопрятаемых деталей !для аеразоаа. ння Посадок! СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ ОГЛАВЛЕНИЕ 1. Березин Б. П., Думченко Н. И., Мосолов К. В. Зубошлифозальные работы. М„«Высшая школа», 1972. 232 с. 2. Бегиджанова А. П. н Крейдлин Л. М. Прнмекение пластмасс в тракторном машиностроении. М., «Машиностроение», !970. 216 с. 3. Вязников Н. Ф., Ермаков С. С. Мсталлоксрамнчсскнс материалы и иэделия, М.— Л., «Машиностроение», 1967. 224 с. 4. Гокун В. Б. Агрегатнрование и унифккзция в машиностроении, М., Издательство стандартов„ 1970. 314 с.

5. Гурин Ф. В., Клепиков В. Д., Рейн В, В, Технология автотрахторостроения, М., «Машииостроеяие», !97!. 343 с, 6. Демьяиюк Ф. С. Технологические основы лоточно-автоматизировзиного производства. М., «Высшая школа», 1968. 700 с, 7, Корсаков В. С. Основы технологии машиностроения.

М., «Высшая шкала», 1974. 335 с. 8. Лакокрасочные покрытия в машиностроении. Справочник, М., «Машиностроение», 1974. 576 с. 9. Малахов Я. Л, Зубообрабатывающие и резьбофрезериые станки и нх наладка. М., «Высшая школа», 1972, 327 с, 1О.

Маталин А. А., Дашевский Т. Б., Княжицкнй И, И. Многооперационные станки. М., «Машиностроение», !974. 318 с. 11. Мндьштейн М, 3, Нареэанне зубчатых колес. М., «Высшая школа», 1972, 272 с. 12, Митрофанов С, П. Рационачьиое использование металлорежуп;нх станков, М.— Л., «Машиностроение», 1967. 344 с. 13. Многооперационные станки (обрабатынаюшне центры), М,, НИИМаш, 1970. 96 с. Автл Ю. Д.

Врагов, С. И. Игнатов, Ю. В. Муравии, Н, В. Саввин. !4. Новиков М. П. Основы технологии сборки машин и механизмов. М., «Машиностроение», 1969. 632 с. 15. Основы технологии мзшиностроеиия. Под рсд. В. С. Корсзкона. М.. <Машиностроение», 1977. 416 с. Автл В. М. Конан, В. С. Корсаков, А. Г, Косилова и др. 16. Подураев В. П.

Резиноные и резинометаллические детали машин. М., «Машиностроение», 1966, 285 с. !7, Справочник технолога-машиностроителя, т. 1,, М,, «Машиностроение», 19??. 694 с. !8. Технологичность конструкций. Под ред. С, Л. Ананьева и В. П, Купровичз. М., «Машиностроение», 1969.

424 с. 19. Технология автотракторостроения. М., <Машиностроение», 1968. 444 с, Автл В. В. Сазов, В. И. Дементьев, М. П. Новиков, С. И. Абрамсон. 20. Технология машиностроения. М., <Машиностроение», 1973; 44? с, Автл Б. Л. Беспалов, Л, А, Глейзер, И. М. Колесов и др. 342 Введение ............,............. 3 Глаза А ОСОБЕННОСТИ СЕРИЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА СПЕЦИАЛЬНЫХ ГУСЕНИЧНЫХ И КОЛЕСНЫХ МАШИН 5 4 1.

Подготовка производства . .. . .,, . .. . . . 5 4 2. Проектирование технологических процессов с использованием ЭВМ.....,,.......,.... 14 Глаза 2. ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ВАЛОВ 6 !. Конструктивные н технологические особенности валов 4 2. Маршруты и основкые операции обработки ступенчатых валов 4 3.

Ступенчатые валы коробок передач 5 4. Торсиониые валы 9 5. Кулаки шарниров 6 6. Поворотные кулаки 6 7. Балансиры и 8. Кривошипы 4 9. Пути повышекия производительности при изготовлении валов а 3. ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ВТУЛОК И ЦИЛИНДРОВ 4 !. Конструктивные и технатогические особенности лета«ей 9 2. Втулки 6 3.

Цилиндры Глаза 4. ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС ДИСКОВ, КОЛЕЦ, КАТКОВ, ЧАШЕК И БАРАБАНОВ 9 1. Конструктивные и технологические особенности деталей 2, Цилиндрические зубчатые колеса 4 3. Конические зубчатые колеса $ 4. Червячные колеса 1 5. Контроль зубчатых колес 6. Солнечная шестерня с тормозным барабаном 7, Блок шестерен бортовой передачи 8, Коническая шестерня полуоси, 9. Червячное колесо механизма натяжения 4 1О. Групповая обработка зубчатых колес конических и цилиндрическкх передач 36 57 59 63 67 72 76 80 82 82 84 94 102 102 107 126 133 134 137 141 143 146 148 343 й 1!.

Диски трения 4 12. Кольца выключения (включения) дисковых фрикцнонных механизмов,...;, 13. Солнечная шестерня с диском ' 14. Опорные катки !5, Тормозной барабан 16. Чашки дифференпизлов .'9 17, Пути повышения производительности при изготовлении зубчатых колес Глава Ю. ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ РЫЧАГОВ И ВИЛОК $ !. Конструктивные н технологические особенности деталей $2, Обработка рычагов и вилок . 'Глаза'б.

ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КОРПУСНЫХ ДЕТАЛЕЙ 6 1, Конструктивные н технологическйе особенности деталей . 4.2, Обработка основных поверхностей корпусных 'деталей $3. Корпуса поворотных кулаков колесных. машин . т 4.' Картеры задних. и передних мостов, . т.б, Корпус промежуточного . редуктора гусеничной ' машины 4 6, Корпус коробки передач гусеничной машины, т 7. Контроль корпусных деткчей, $8. Пути повышения производительности при изготовлении корпусных деталей Глава 7, ИЗГОТОВЛЕНИЕ 'ДЕТАЛЕЙ ИЗ ПЛАСТМАСС, РЕЗИНЫ И' МЕТАЛЛОКЕРАМИКИ...,,,....,....., . й 1; Характеристика пластмасс и методы изготовления пластмассовых 'деталей 3 2, Конструкционные резины и способы изготовления резиновых и реэинометадличвских деталей .

6 3. Характеристика метзллокерамических материалов и техкология изготовления .деталей . Глоао 8. ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ РАМ И КУЗОВНЫХ КОНСТРУКЦИЙ ' 4 1. Конструктившяе и технологические особенности ' кузовов $2. Кузовные'конструкции 6 3, Рююя Глава Р, 'ТЕХНОЛОГИЯ .СБОРКИ, И ИСПЫТАНИЯ УЗЛОВ И АГРЕГАТОВ ГУСЕНИЧНЫХ .И КОЛЕСНЫХ, МАШИН $ 1.

Сборка типовых'и характерных узлов......., . й 2, Сборка агрегатов механической трансмиссии; б'3. Испытания агрегатов после борки 4. Общая сборка машин 5. Окраска машин Прнлоягевие Список литературы !51 157 164 167 172 !77 181. 189 189 193 299 209 213 . 222 223 237: 238 240 255 264 267 313:;, ! 318 .