Техника вертикального взлета и посадки (Хафер К., Закс Г., 1985 - Техника вертикального взлета и посадки), страница 65

256 Время удвоении отклонении 233, 294 Годографы «орневые 146, 152, 283, 285 Градиент тангажа 293 Граднентм управления. требования 321 — управляющик отклонений и сил, требования 323 Гаоггофа числа 216 Дальность полета, зависимость от окру. жающих условий 337 — — — — температуры воздуха 336 Двигатели «Пегас» 61 — 63 — подъемно-маршевые поворотные 57, 58 — — с по орогон вектора тяги 57 — 59 — подъемные 56 — — двухконтурные 55 — — однонантурные 55 — турбовинтовые 81 — 85 Движение СВВП боковое 294 — 296 — — в вертикальной плоскости собственное 130 — — длнннопериодическое 283, 284, 287, 289 — — кароткопернодическое 283, 284, 287, 292 — — по крену вблизи земли 233. 234 — — — рысканию 185, 1Вб — — — углу атаки 285 — фэгандное 285 Движения по ирену и спирали, требава. ння 324 Демпфирование, влияние на эффективность управления 165, 166 — — — характеристики переходных процессов 138, 139 — зависимость от удельной нагрузки винта 137 — искусственное 30! — собственное, влипние на управление 91 — 93 Деформация струй прн поперечном обтекании 239 †2 Диаграммы венторные 287, 290, 298 — 300 Диаметр струи эффективный 204 Дифференциальное изменение общего шага 88 — отклонение поворотных двигателей 102, 103 — управление тягай двягателей 87.

88, 94 — 96, 103, 170 Задатчик угла таигажа 163, 303 Закрылок однощелевой 114 Запаздывание переходных продессов в двигателе 96, 97 Запас подьемной тнги 334 — тяговаоруженнасти потребный 341 — управления на режиме висения, требования 321 Зона недопустимого шума 345 †3 — — — определение 348 †3 Импульсное сопротивление самолета 118, 260, 261 Инерционность системы управления 88, 90 — — — рекомендации ЗП Интерференция струй 238 240 Каналы газаотводные 211, 212 Классы самолетов 318 Колебательные формы бокового движения, требования 324 Конфигурации СВВП типичные 238 Коэффициент аварийного форсирования двигателя 343, 344 — восстановления давления 253, 257 — использования тяги 49 — тяги винта 71 — 74 Коэффициенты передаточных функций 125 в 129 — усиления обратной связи 301, 302 — — — — системы управления СВВП УЗ 101С Кпд двигателя на месте 53 Летающий стенд 25, 26, 169 Маневренность СВВП 304 Маневрирование СВВП 86 — 88 Метод зеркального отображения 219 Ф й о » К «Э х« хо « о 2 о т 3« « с .« "с о О„ « « « » т а» Э о х х то" Х « « с « » "'О т Ф О р о ~»»» «ХР« * «у Р.

*«о ода Р о» «,'О о х С' «С' с т ! а! Йф!л! ! ! О »тх » э~д '. СО О хао *2 Р.' Я а о О « с» 2 т» 2 а.Э «о т .о 'с о „0 ас4! !О4 « х с о э х о » Э о «0 та ао )Й о о !аа й о « 4 о « о 2 о х й ,О « х с « О ат « О О О а х о о 0 о с « «а «О р» то Ю * «ср та о «от о у» х «Ф Ф о« о ох 00 с т « а» т! х о х Р й' х « а « х 2 р о « о л Р. х 00 х т Ф 2 ! О х »« а,« а «2 о « О а 4' т! т « а о о а о а РФ 0 т 2 х аз э 2 о заэ с то с!е" а о х» х у О' й » « « о а л » « д- ! !Ф ве е О « т « 3 э т «« о« 2" о с а о « 2 о » с « О х о « « с Э ае ,е х о х «х « о о э х «- с о х хоу Э о.» о, « « о о о а о с 3 т а хх о Ю о„! ««х "О « »2 ар а «« а«а«о «хааа »й с о о а~ 'О ! т т СО « Р ! ! !) ! ! ! э т о х о о о о о х 0 х » о т Э А '* »Й ! 'О 3 О « « о оэ *о-о»! ! а а » Фа О т « « Э с Э с 0 с О х х « Р а т о « « » 2 '4 О» а о )о!й"' ! !04 О о » хт « ,.

И а а «щ ОС» С! о о *о а о а.с « » 4- ! о х И со Ф сс «Ъ 4 о '» О ! 04 ! т « » ,О С т хх с ! о с. Фс о ) Р.' о сс сс а 04 !о! Ф О Р о т, РФ 4 Х хх ! «* д 02 Э «л О Э «,4 о "* «с» '* «'Р Э о 02 о *«л 4' хо ! «03» ! э !ад !а. Ф 3 3 х 3 , -е х» о х .Ф о оол «т о «о 42 0 С' т а х»д» 2 д хх «х „3 Рой о С Со.т« о о с х нх ! с ! х о а « « 2 « «а о .х Ф а, т а т д'О о „оо, О о о »х" со 2 д *3« с» х а.» 04 д Р 3 .,»э х з,,т.л «! ,» 4 ° ааа 04 ! СС 2 « о о с т. с « « й « » х 3 3! -о ««т Р. Р.л о о х « «тс О ттсс о оо с, ! !л! » с « „Ф о о "," т « х » о '4» о 3«.»3 х О 0 о *х *04 Зас* «Ф „а с о~ Ф !04! О л й « лх * « он с с » '* « "».' т,» ! ЭФ !04 04 О с Ф с « Р.

ссо саад Фсслллад Ф Ъ Ф Ф 04- »4 о <040404 )))))) О О ФФ й-.—.--.Й.ии,)„) )ХХХХХХХХХХХХ й 2 о а сс о а а с с о Ю о о о» об 4 о х « о со «а О Э оо оо о 3« » о т с*!О о л » л с О « т х" «о О х ««а 4« л « о ~т х . о, о а 4 о Э ~ 2 4' с а о о 0 а о 2 !а «» 2 от тоаИ о с» о хо»РС « т т \ х ъ а о О! !О! !43!О с 2 а о О .0» о х « о о ' а о «р, о 3 т о .СО «»* Р*СС о«РЗ т О адй '4«т 23* * С» 44 О Оа.с т 4» л йГй! ' х а » « « х сл 4» « О Э 2«о » хо х « Х»х ар тдд х од, о ««* ат» то Фо э й «с е , Ы с.

4« Б а х, ." 2 э«'» о о.*... с... ~3 ! ..'.*"-*.., оаэо !!з зсййс а о а х а о л « « СО О 04 » 3 т « х « З О д а тл! о а. '* » л а л 2 х « о О СФ с х »« т 4» с «л « Е 40 Ю 04 д о о с Э О О дх« о «д * »тэ о «э о « О 0 эх "с*с Ф о'* ,Ф о о- э 3 «2 о» 00 о хо Ф т ,,0* а «ИФ о х сс 0 Ф а 204 Д 4.

4 « оо т тхх" « « а.д О. « « й « с « х Р. « о « » с « 3 « О о » «« х й! а ! Ф Ъ х « « о 'О с х '*» х « » Р. Ф х й хл О.о «й с„О о ! т « т с х 3 М~ « „» о о оо » 2 О о 2 « ох Р. « уз «,х 4 4 о х «Ф т х а* а а о » й,. от о 0 т, ар О 0„ » х х о с «ОО 30 « а т'* о а о д о » О с «х -« т «х» х у « о х адт «т е»И т ср »а 04 Э « « « о 4' о е Е Дтт Ю 04- »!о о » о»„ « *й! О т « о л х » 4 « Эо 32 о аа 2 т »!5 о ! о 2 о с . О 2 »«о «Э « Р. -« дед 0» '4 с« а « 4 «Р « х о а «» «л о о а -оо и й э* с' с о о е х --22 « '«ХФЭ « ° Р. «аа 0 Д о о" о т' «О с 2 о 2,2 !о" 44*' »О х а а д !«а оу э» о то рата иск с « с с ~Ы »Ф Ф Ссл д с »4 2) И<Ф Ф)» ! ..

сс ! 3 ! 4 2 « « ! а т'» « х 4 о «о о« х э т т «»х » т л Ф Р С а а 0 а оод х а Сн 04 37 Оглавление 5 8 10 17 17 к русскому переводу Предисловие Предисловие Сводка обоз Глава 1. 1.1. 1.2. Ме Ма Мо х 1.3. 34 На| н 40 44 На з 1.5. Глава 2. ое 47 47 2. 1. 2.2 Огг 55 68 86 86 2.3. Глава 3. 3.1. 3.2. Ош с паг н па, Псс Псг 3.3.

Глава 4. 4.1. 4.2. 4.3. 4.4. 4.5. Глава 5. 5.1. 5.2. Пер с Пла Ш Пас Поа Пса Пас Паг Р 5.3. 5.4. Глава б. 6.1. 6.2. 6.3. 6.4. — н — н сх 6.5. Глава 7. — н зз 7. 1. 7.2. — г нг Глава 8. 8.1. 8.2. 8 3. ла Пасс п,н При рс Про 8.4. 8.5. Литература Предметный Рахн Раса нн Рсха ан указатель начений Основные понятия и обзор разработок Введение Самолеты вертикального взлета и посадки с турбореактив- ными двигателями Самолеты вертикального взлета и посадки с винтовыми дви- гателями Проекты самолетов вертикального взлета и посадки для ме- стных авиалиний Критическая опенка и перспективы Силовые установки самолетов вертикального взлета и по- садки О выборе силовой установки Турбореактивные двигатели и вентилнтарные силовые уста- новки Винтовые силовые установки Создание управляющих сил и моментов Основные положения Системы управления СВВП с реактивными и вентилятор- нылси силовыми установками Системы управления винтовых СВВП Динамика полета СВВП на режиме висения Основные положения Основы динамики полета СВВП на режиме висения Продольное движение Боковое движение Особые случаи полета СВВП на режиме висения Влияние земли Основные положения Влияние близости земли на СВВП с подъемными двигате- лями Влияние близости земли на винтовые СВВП Влияние близости земли на механику полета Переходный режим полета СВВП Основные положения Переходный режилх СВВП с реактивными двигателями Переходный режим СВВП с винтовой силовой установкой Анализ устойчивости движения СВВП на переходном ре- жиме Функционирование системы управления на переходном ре- жиме Рекомендаггии и требования к летнылх характеристикам СВВП Основные положении Существующие рекомендации и требования к летным харак- теристикам СВВП Особые проблемы разработки и условия применения СВВП Введение Баланс вертикальной тяги Влияние возможности вертикального взлета и посадки на летные характеристики и экономичность полета Безопасность полета Проблемы шума 94 113 116 116 117 127 183 191 196 196 197 227 230 237 23 23 27 ' 280 301 304 304 308 328 328 328 334 339 344 357 373 .