┬шёыхэхт ┴.┬., ╩єч№ьхэъю ─.┬., 1939 - ╥хюЁш  ртшрЎшш■ (Висленев Б.В., Кузьменко Д.В., 1939 - Теория авиации), страница 69

! Ъ \ Рис. 365. Из современных военных самолетов наиболее подходящими для перевернутых полетов являются истребители, так как они обладают обычно большим избытком мощности„снабжены крыльями скоростных типов, хорошо центрированы, имеют повышенную управляемость и достаточно прочны на все случаи перегрузки. В заключение необходимо отметить, что продолжительные прямолинейные перевернутые полеты требуют специально рассчитанных на этот случай карбюраторов для сохранения нормального питания мотора.

Обычные карбюраторы дают возможность осуществить перевернутый полет лишь на весьма короткое время. Бензиновые и масляные баки, а также водяная система должны быть предохранены от выливання горючего н воды через пробки. СОДЕРЖАНИЕ Отдел 1 Основные сведения по аэродинамике оного сопроти- ивления 1, Предмет аэродинамики 2.

Вес и весовая плотность воздуха ... 3. Влияние давления и температуры 4. Инертность воздуха 5. Техгическзя единица массы . 6. Массовая плотность . 7. Состав воздуха . 8. Атмосферное давление. Высотомер 9. Изменение температуры 10. Межтународная стандартная атмосфера 11. Вли ние высоты на полет. Потолок летчика . 12.

Движение воздуха 13. Давление в струе (закон Бернулли) .. 14. Указатели скорости . 15. Обтекание потоком тел различной формы 16. Плоская пластинка 17. Парадокс Эйлера 18. Тосние воздуха . 19. Несовершенные формы 20. Основной закон сопротивления воздуха . 21. Вывод основного закона сопротивления воздуха 22. Несимметричное обтекзнне 23. Величина силы полного сопротивления 24. Направление силы полного сопротивления 25. Разложение силы 7х, на подъемную силу и силу аоб аления 26. Величина подъемной силы и силы лобового сопрот 27. Физический смысл коэфнпнентов С и С„ 28.

Зависимость ьоэфипиентов С„ и С„ от угла атаки 29. Геометрические соотношения между силами Р и О . 30:. Аэродинамическое качество . 31. А-родииамические испытания .. 32. Основные аэродинамические приборы . 33. Кривая Лилиенталя . 34. Аэролннамическое 'подобие и число Рейнольдса . 35. Геометрические характеристики крыльев 36.

Возникновение подъемной силы крыла 37. Явления в пограничном слое 38. Разрезные крылья . 39. Возникновение силы лобового сопротивления крыла . 40. Парабола индуктивного сопротивления . Сшр. 3 4 5 7 8 10 11 13 14 15 18 22 25 26 29 33 34 37 40 42 45 4о 48 50 55 59 60 63 68 70 73 77 381 Сшл. 78 79 82 86 88 93 98 100 102 105 !09 110 1!1 112 113 115 119 122 123 124 126 128 130 131 132 133 Отдел !11 Винтомоторная группа обо- 41.

Переход на новый размах . 42. 1Ь.нтр давления крыла 43. Определение центра давления способом козфициента моментов . 44. Попсречпое перемещение центра дззления 45. Сопротивление воздуха при движении самолета . 46. Центр давления самолета 47. Переаещение центра давления самолета по воле летчика 48. Перемещение центра давления самолета помиио воли летчика . 49. Графическое изображение перемещения центра давления санолета Отдел 11 Управляемость и устойчивость самолета 50.

Равновесие самолета 51. Пентр тяжести самолета 52. Г~звные оси вращения самоаета 53. Продольное равновесие сзмолета 54. Продольное равновесие при верхней децентрапин 55. Продольное равновесие при нижней децентрацви . 56. Действие струи винта .. 57. Про;ольная управляемость самолета, 58. Изменение угла атаки самолета с помощью руля высоты 59. Продольная устойчивость .. 60.

Поперечное оавновесне самолета 61. Влгянне работы винтомоторной группы на поперечное равновесие . 62. Уразновешивание реакции вращения винта . 63. Поперечная управляемость 64. Поперечная устойчивость самолета 65. Поперечная устойчивость при больших углах атаки . бб. Равновесие пути 67. Смещение киля . 68. Действие руля направления 69. Устойчивость пути .. 70. Общие свойства винтомоторной группы 71.

Движения и скорости винта 72. Угол атаки злемента лопасти винта . 73. Аэродинамический спектр винта . 74. Влияние струи винта на части самолета . 75. формы винта . 76. Шаг пинта . 77. Винт с постоянным шагом . 78. Винт с иерем~иным шагом 79. Винт с изменяемым шагом 80. Скольжение винта 81. Тяга винта 82. Сопротивление вращению винта . 83.

Изменение момента сопротивления н потребной мощггости 84. Пенгробежиые силы, действующие ва винт . 85. Характеристика винтомоторной группы . 86. Полезная мощность винта. 87. Влияние высоты на работу винтомоторной группы ьВ. Применение винтов изменяемого шага 89. Перестроение характеристики винтомоторной группы на новые роты и плотность воздуха 136 137 139 140 141 142 143 145 146 150 155 157 160 161 162 1бо 167 \68 Отдел 1Ч Режимы полета 262 263 264 267 268 271 273 281 90.

Особенности режичов полета 91. Режим горизг нтальиого полета. Схема сил 92. Скорость горизонтального полета.... 93. Влияние нагрузки на скорость 94. Блиянне угла атаки на скорость 95. Посадочная скорэсть 96. !1ологкеигсе самолета на разных скоростях 97. Тяга, потребная при режиме горизонтального полета 98. Кривая Пено для тяги 99. Мощ ~ость, нотр~бная прн режиие горизонтального полета 100.

Ива режима горизонтального полета 101. Козфнциент мощности 102. Обороты винта, потребные для режима горизонтального пойета. 103. Полет на высоте 104. Мощность, потребная при полете на высоте . 105. Расчет дальности полета 106. Подъем самолета 107. Схема и взаимодействие сил 108. Скорость при подъеме !09, Угол подъема . 110.

Вертикальная скорость подъема . 111. Мгщностгч расходуемая на подъем .. 112. Баланс мощности йри подъеие 113. Указательница траекторий под ьем а . 114. Влияние высоты па вертикальную скорость. Потолок саиолета 115. Определение потолка методом числа оборотов 116. Барограмма подъема 117. Планирование самолета 118. Схема и взапмолействие сил при планировании 1!9.

Скорость планирования . 120. Угол планирования 121. Дальность планирования 122. Вертикальная скорость снижения !23. Пикирование . 124. Таблица режима планирования 125. Указательница глиссад 126. Планирование с работающим мотором . 127. Парящий полет 128. Скольжеггие 129. Влияние различных факторов на летные качества самолета А, Влияние изменения мощности мотора . Б.

Влияние изменения веса самолета . В. Влияние изменения сопротивления самолета . Отдел У Неустановившиеся движения самолета 1311. Случаи нсустановявшегося движения . 131. Зависимость между силой, мзссой и ускорением 132. Возппкиовеппе криволинейного движения . 133. Импульс сизы и количссгво движения 134. Неустановившееся движение самолета, вызванное изменением тяги винта !35.

Неустановившееся твиженгге, вызванное пзменснием угла атаки . 136. Окончательные результаты, даваемые изменением угла атаки 137. Ввод в планирование без начальной скорости с выключенным мото- ром 174 176 177 180 15! 182 183 185 187 191 194 196 198 201 204 215 216 217 216 219 220 221 223 225 228 229 230 231 233 235 238 241 243 244 246 250 252 254 338 34! 344 347 Отдел !Г! Фигурные полеты Ревекгор ваевнвманер 3 рвкга ГГмгу,гее теаквческкй редактор Бабочкив Корректора Аксакова в Багакелекские Подпасава и нечаев 7.9.39 Объем 24 печ. д.

25,51 уч..авг. д. Иав уа тщ. Зек. Ьъ 3 Сдано в врокаводсгво 29.12.33 Формат бумага збж92ам Упадкам. Гдввввгв Уй à †33 138. Горизонтальный вираж 139. Схема и взаимодействие сил иа вираже .. 140. Перегрузка на вираже 141. Зависимость между углом крена, радиусом и скоростью 142. Время замыканнн полного круга 143.

Скорость на вираже . 144. Сила чяги и мощность на вираже . 145. Кривая Пена двя тяги на вираже . 146. Вираж в кратчайшее время н вираж наименьшего радиуса . 147..Влияние высоты на вираж 14а. Явления, сопровождающие вираж. 149. Спираль 150. Взлет . 15!. Паина и время разбега . 152, Влияние ветра на взлет .. 153.

Взлет с плаща; ки малого размера 154. Песенка 155. Прнблнжейный расчет времени и длины выдерживания и пробега самолета при посадке 156. Способы улучшения посадочных свойств самолета 157. Виды посадок 158. Влияние ветра нв посадку 159. Петля 160. Взаимодействие сил на петле. 161. Перегрузка самолета при петле . 162. Штопор 163. Схема сил при штопоре 164.

Скорости и радиус штопора 165. Влияние центровки и других факторов на штопор 166. Ввод и вывод самолета из штопора . 167. Боевой разворот 168. Перевороты через крыло .. 169. Переворот Иммельмана . 170. Падение на хвост.. 171. Падение листом 172. Полет перевернутого самолета Огоечагава ва 2.й гкп, Государсгвевваго ааеввого ввд-ве НКО СССР вч. К. Иаромкдова Левккгоад, ув. Герцена 1 285 287 289 91 292 293 294 298 308 а!9 312 315 319 321 335 349 352 355 357 359 361 364 366 371 373 375 .