ВКР: Проверка работоспособности мостового электрического крана грузоподъемностью 15 тонн, после его модернизации.

БЕЗ ГРАФИЧЕСКОГО МАТЕРИАЛА


Содержание
Введение 4
Реферат 5
Перечень листов графической документации 6
1. . Исходные данные 7
2. Предварительные расчеты 8
2.1. Механизм подъема груза. 8
2.1.1. Выбор каната 9
2.1.2. Определение диаметров барабана и блоков 11
2.1.3. Выбор двигателя 11
2.1.4. Выбор редуктора 12
2.1.5. Выбор соединительных муфт 15
2.1.6. Выбор тормоза 15
2.2. Механизм передвижения тележки 15
2.2.1. Расчет колес и рельса 15
2.2.2. Определение сопротивлений передвижению тележки 16
2.2.3. Выбор двигателя 18
2.2.4. Выбор редуктора 19
2.2.5. Выбор тормоза 20
2.2.6. Выбор соединительных муфт 22
2.2.7. Компоновка тележки мостового крана 23
2.3. Механизм передвижения крана 24
2.3.1. Определение нагрузок на колеса 25
2.3.2. Определение сопротивлений передвижению крана 26
2.3.3. Выбор двигателя 28
2.3.4. Выбор редуктора 28


5.6. Проверка динамической жесткости моста 67
6. Элктрооборудование крана 68
7. Технико-экономическое обоснование проекта 71
7.1. Определение затрат на проектирование и модернизирование оборудования 72
7.2. Расчет вспомогательных процессов 79
7.3. Определение капитальных вложений 79
7.4. Определение текущих затрат 79
7.5. Расчет основных показателей эффективности 81
8. Безопасность и экологичность проекта 83
8.1. Пожаробезопасность 89
8.2. Возможные чрезвычайные ситуации 89
8.3. Травмоопасность 89
8.4. Освещенность 90
8.5. Экологичность 91
8.6. Борьба с шумом и вибрацией 92
8.7. Электробезопасность 93
8.8. Вентиляция 94
Вывод 95
Библиографический список 96

Реферат


Целью данного проекта является проверка работоспособности мостового электрического крана грузоподъемностью 15 тонн, после его модернизации. В связи с реконструкцией цеха иустановкой нового оборудования (большей массы) необходимо увеличить грузоподъемностькрана до 19 тонн.
Для обслуживания и ремонта оборудования, будет осуществлять 215 подъемов в год.
В результате данной модернизации требуется проверить механизмы, узлы, детали иметаллоконструкции, воспринимающие нагрузку при подъеме испытательного и номинального грузов.
Расчеты рамы, тележки и моста показали, что усилений металлоконструкции нетребуется.
В проекте также затронуты вопросы безопасности при эксплуатации крана при его ремонтах и техническом обслуживании.
В разделе технико-экономического обоснования рассмотрен вопрос экономической целесообразности модернизации крана.
В результате выполненных приближенных и проверочных расчетов можно сделать вывод,что модернизация крана является наиболее эффективным вариантом для цеха.
Общее количество листов пояснительной записки составляет 99 листов.