Курсовая работа: Моделирование и организация автомобильных грузовых перевозок

Вариант 93

1 Задание на курсовую работу

В автотранспортное предприятие поступили заявки на перевозки однородных грузов на следующий день (табл. 1). Требуется:

1. составить оптимальный сменно-суточный план перевозки грузов (маршруты движения автомобилей и сменные задания водителей), обеспечивающий вывоз заданных объемов при минимальном суммарном порожнем пробеге автомобилей;
2. рассчитать выработку автомобиля в тоннах и тонно-километрах при изменении qγ, V_m, t_пв, l_г, T_н;
3. по выполненным расчётам сделать выводы об эффективности перевозок.

Таблица 1

Исходные данные

Таблица 2

Расстояние между пунктами, км

Таблица 3

Нормативы для расчета маршрутов

* - допустимое отклонение от заданного времени в наряде ±35 мин.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение 5

1.Моделирование и организация автомобильных грузовых перевозок 6

1.1 Анализ и выявление потребностей в перевозках 6

1.2 Анализ географической картины перевозок и составление

рациональных маршрутов 10

1.3 Схема грузопотоков 11

1.4 Выбор видов и типов автотранспортных средств 13

1.5.Определение производительности автотранспортной единицы 15

1.6 Расчет потребности в автотранспортных средствах по видам 16

1.7 Составление транспортного графика отгрузки 17

1.8 Расчет грузооборота по календарным периодам работ 22

2.Решение задачи методом потенциалов 25

3. Расчет маршрута 47

Заключение50

Список использованной литературы52

ВВЕДЕНИЕ

Применение математических методов и моделей при перевозках необходимо в тех случаях, когда проблема сложна и решить ее простейшими методами на основе опыта работы невозможно. В этом случае непродуманное и научно необоснованное решение может привести к серьезным последствиям. Использование математических методов и моделей позволяет логисту осуществить выбор оптимальных или близких к ним вариантов решений по определенным критериям. Естественно, эти решения научно обоснованы, и логист, принимающий решения, может руководствоваться ими при выборе окончательного решения.

Поскольку себестоимость перевозок зависит от объема выполненной работы и затраченных на нее средств, основным условием ее снижения является рост производительности труда водителей и других работников автотранспортных предприятий, экономия материальных ресурсов(снижения затрат топлива, материалов, запасных частей и т.п.), а также сокращение административно – управленческих расходов путем рационализации управления автотранспортным предприятиями.

Огромную роль в снижении себестоимости перевозок играет эффективная организация перевозок и комплексная механизация погрузочно-разгрузочных работ. Рациональное решение этих вопросов позволяет максимально использовать грузоподъемность автомобилей и обеспечить их минимальный простой при погрузке и разгрузке.