ВКР: Автоматизация процесса распределения заказов при оказании трансферных услуг

ОГЛАВЛЕНИЕ

1. РАЗРАБОТКА МОДЕЛИ ПРЕДМЕТНОЙ ОБЛАСТИ АВТОМАТИЗАЦИИ............... 10

1.1. Анализ организационной структуры управления..................................................... 10

1.2. Анализ существующей модели предметной области................................................ 14

1.3. Обоснование требований к разрабатываемой ИС..................................................... 19

1.3.3. Требования к программному обеспечению............................................................... 21

1.4. Разработка ТЗ и постановка задачи............................................................................. 23

2. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ............................................... 29

2.1. Техническое проектирование............................................................................................ 29

2.1.3. Алгоритмизация расчетов показателей..................................................................... 39

2.2. Рабочее проектирование.................................................................................................... 42

2.2.1. Программное обеспечение....................................................................................... 42

2.2.2. Программная документация..................................................................................... 44

2.2.3. Расчет надежности информационной системы...................................................... 47

3. УПРАВЛЕНИЕ РАЗРАБОТКОЙ И РЕАЛИЗАЦИЕЙ ПРОЕКТА ИС................................ 59

3.1. Управление проектом по разработке ИС.......................................................................... 59

3.2. Обоснование экономической эффективности ИС........................................................... 77

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ............................................................................................................. 84

ВВЕДЕНИЕ

Транспорт – часть нашей жизни. Без него невозможно успеть за современным ритмом жизни, нельзя организовать отдых или командировку на должном уровне.

Трансфер – доставка пассажиров от точки А до точки Б, в одну сторону, без остановок в дороге, с фиксированной стоимостью без риска увеличения «в процессе» оказания услуги.

Повлиять на цену трансфера уже не смогут пробки на дорогах, форс-мажорные обстоятельства, к примеру, плохая погода. В услугу по умолчанию включено определенное время ожидания при посадке. Оплатить дополнительно придётся время сверх прописанного в договоре и платные парковки при их наличии.

В рамках услуги трансфера транспорт с водителем может оставаться в распоряжении заказчика столько, сколько требуется для достижения точки назначения.

Заказать трансфер, а не аренду, удобно в случае, если нужно доставить группу партнеров к месту проведения переговоров, отвезти школьный класс в детский лагерь, сотрудников компании к месту общего отдыха. Часто таким образом добираются до вокзалов, аэропортов.

Основное преимущество этой услуги – фиксированный маршрут и цена. Кроме этого, можно не беспокоиться о том, что опоздаете на свой рейс, если едете в аэропорт, на вокзал. Как правило, такие поездки уже детально проработаны поставщиком услуг, водители знают, в каких районах города и в какое время на дорогах образуются пробки. Риск, конечно же, есть, но он минимален, а в случае задержки рейса клиент, как правило, получает компенсацию, которая покрывает все причиненные неудобства.

Минусами в некоторых случаях могут стать отсутствие возможности остановиться в пути. Рейс в рамках трансфера может проходить по тем автомагистралям, где мест для стоянок нет. Кроме этого, нельзя будет

изменить маршрут, заехать куда-либо по пути или «подобрать» кого-то –важно это понимать.

На сегодняшний день рынок трансферных услуг переживает свой подъем, особенно трансфер, связанный с организацией путешествий.

Самый большой рост спроса на трансфер с мая 2024 года зафиксировали на азиатском направлении — трансферы в Поднебесную стали заказывать на 84% чаще.

Отдых в горах остается фаворитом у многих россиян — спрос на путешествия на Алтай за год подскочил на 70%. Чаще всего едут из Перми (в 4 раза), Барнаула (в 2,5 раза) и Томска (в 2 раза).

Поездки в Армению за год стали популярнее на 53%, причем основной рост спроса пришелся на Краснодар (в 5 раз), Ростов-на-Дону (в 3 раза) и Казань (в 2 раза).

Грузия оказалась чуть менее популярна (+29%), но сюда все так же стремятся туристы с юга России — Крыма (в 3,7 раза) и Ростова-на-Дону (в 3,4 раза), — а также подтягиваются жители Санкт-Петербурга (+89%).

Пока пляжи только прогреваются, россияне уже бронируют трансферы на черноморские курорты. Так, спрос на перевозки в Ялту вырос на 44% за год. Наибольшую активность проявили туристы из Оренбурга (в 4 раза), Москвы (в 2,3 раза) и Пскова (в 2 раза).

Заранее россияне заказывают трансфер и в Сочи (+23%). Основной поток туристов идет из Ярославля (в 6,7 раза), Нижнего Новгорода (в 6,3 раза) и Астрахани (в 5 раз).

Объектом исследования является автотранспортное предприятие

«TverBus» — один из лидеров рынка пассажирских перевозок в Тверской области.

Предметом исследования является процесс оказания трансферных услуг пассажирам.

Цель данного дипломного проекта — это сокращение временных и трудовых ресурсов при распределении поступающих заказов на трансферные перевозки путем внедрения соответствующей информационной системы.

Для достижения цели дипломного проекта необходимо решение следующих задач:

• провести анализ деятельности «TverBus» и построить контекстную диаграмму бизнес-процесса распределения заказов между водителями и ТС;
• обосновать необходимость разработки информационной системы;
• разработать требования к техническому, программному и информационному обеспечению ИС;
• разработать требования по выполняемым задачам и функциям проектируемой ИС;
• разработать информационное и программное обеспечение ИС;
• рассчитать надёжность;
• разработать план управления проектом создания ИС;
• выполнить оценку экономической эффективности проекта.

Таким образом, планируемая разработка информационной системы имеет высокую практическую значимость и может принести значительные выгоды как для руководства «TverBus», так и для ее клиентов.