Курсовая работа: Перевозка кирпича автомобильным транспортом (МАЗ 6430)

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ. 4

1 Транспортная характеристика груза. 5

1.1 Общая характеристика груза. 5

1.2 Условия хранения. 6

1.3 Объемно-массовые показатели. 7

1.4 Физико-химические и механические свойства. 8

Вывод. 11

2 Выбор способа перевозки. 12

2.1 Перевозка автомобильным транспортом. 13

2.2 Перевозка железнодорожным транспортом. 13

2.3 Перевозка водным транспортом. 14

Вывод. 14

3 Выбор тары, упаковки. 15

3.1 Маркировка груза. 17

Вывод. 18

4 Выбор подвижного состава. 20

Вывод. 24

5 Формирование подвижного состава. 25

5.1 Прицепы, полуприцепы.. 26

5.2 Выбор способа погрузки и разгрузки. 27

5.3 Выбор типа ПРМ.. 36

Вывод. 37

6 Технологическая схема грузового поста. 38

Вывод. 41

7 Транспортно-технологическая схема доставки груза базовым вариантом. 42

8 Проектное решение по совершенствованию доставки груза. 46

ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 50

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ.. 51

ВВЕДЕНИЕ

Грузоведение – это часть общей науки об управлении грузовой и коммерческой работой транспорта, неразрывно связана с остальными её разделами и является основой для разработки технологии перевозки грузов [1].

Цель грузоведения - разработать рациональные условия перевозки, хранения грузов, для их качественной доставки. С момента приема на станции отправления и до момента выдачи на станции назначения товар носит название «груз». Транспортная характеристика груза определяется совокупностью его свойств, влияющих на условия и технику перевозок, грузовых операций и хранение. А также требования к техническим средствам, выполняющим эти операции [1].

Сохранность грузов, их потребительских свойств и экономичность доставки зависят от используемых транспортных средств: подвижной состав транспортной системы (фургоны, самосвалы, цистерны и т. п.) должен соответствовать видам грузов. Зачастую при сравнительно удовлетворительных технико-эксплуатационных и экономических показателях использования транспортных средств неэффективно организуется выполнение погрузочно-разгрузочных операций. Это особенно остро ощущается при перевозке тарно-штучных грузов в торговле. Для повышения эффективности перевозок применяют различные типы оборудования, при использовании которого можно сократить непроизводительные простои подвижного состава под погрузкой и разгрузкой. Таким образом, для обеспечения эффективности и качества функционирования транспортной системы требуется учитывать транспортные характеристики грузов, требования к транспортным средствам и погрузочно-разгрузочным механизмам, применять соответствующие тару, упаковку и маркировку грузов [1].