Для студентов РАНХиГС по предмету ДругиеУголовно-правовая характеристика основных составов отдельных преступных посягательств на транспортную безопасность.Уголовно-правовая характеристика основных составов отдельных преступных посягательств на транспортную безопасность.
5,00573
2024-11-272024-11-27СтудИзба
ВКР: Уголовно-правовая характеристика основных составов отдельных преступных посягательств на транспортную безопасность.
Описание
Оглавление
Введение
Глава 1. Общая характеристика преступлений, посягающих на транспортную безопасность по законодательству России
1.1 Понятие объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств по законодательству РФ
1.2 Понятие и виды преступных посягательств на транспортную безопасность по законодательству РФ
Глава 2. Уголовно-правовая характеристика основных составов отдельных преступных посягательств на транспортную безопасность.
2.1 Нарушение требований в области транспортной безопасности
2.2. Недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническиминеисправностями
2.3. Приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения
2.4 Действия, угрожающие безопасной эксплуатации транспортных средств
2.5. Нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта
Глава 3. Проблемы квалификации преступлений, посягающих на транспортную безопасность и совершенствование системы мер уголовно-правового обеспечения.
3.1 Проблемы квалификации отдельных преступлений, посягающих на транспортную безопасность
3.2 Совершенствование системы мер уголовно-правового обеспечения транспортной безопасности.
Заключение
Список использованной литературы и источников
Состояние транспортной безопасности является важным фактором развития общества и государства. Государство обязано предотвращать преступления, посягающие как на транспортную безопасность в целом, так и на объекты транспортной инфраструктуры и транспортные средства.
Актуальность исследования уголовно-правового обеспечения транспортной безопасности обусловлена следующими обстоятельствами.
По данным Ространснадзора численность погибших в происшествиях на железнодорожном транспорте общего пользования - в 2019 году – 3 человека; в 2020 году – 1 человек; в 2021 году -1 человек; численность раненых - в 2019 году – 2 человека; в 2021 году - 2 человека. По данным МВД России численность погибших в происшествиях на автомобильном транспорте в 2019 году – 17.000 человек; в 2020 году – 16.200 человек; в 2021 году – 14.900 человек; численность раненых – в 2019 году – 210.900 человек; в 2020 году – 183.000 человек; в 2021 году – 167.900 человек. По данным Ространснадзора России численность погибших в происшествиях на морском транспорте в 2019 году – 16 человек; в 2020 году – 5 человек; в 2021 году – 3 человека; численность раненых – в 2019 году – 2 человека; в 2020 году – 1 человек; в 2021 году – 1 человек. По данным Ространснадзора России численность погибших в происшествиях на внутреннем водном транспорте в 2019 году – 3 человека; в 2020 году – 2 человека; численность раненых – в 2019 году – 2 человека[1].
Статья 263.1 была введена в УК РФ Федеральным законом от 27.07.2010 №195-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с обеспечение транспортной безопасности» [2]. Данную статью можно считать новой и неразработанной практикой для применения. С момента введения статьи 263.1 в УК РФ законодатель вносил соответствующие изменения в такие нормативные правовые акты как: Федеральный Закон от 09.02.2007 №16-ФЗ (ред. от 28.02.2023) «О транспортной безопасности» [3]; Федеральный Закон от 10.01.2003 №17-ФЗ (ред. от 29.12.2022) «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» [4]; Федеральный Закон от 10.01.2003 №8-ФЗ (ред. от 28.02.2023) «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» [5]; Федеральный Закон от 08.11.2007 №261-ФЗ (ред. от 30.12.2021) «О морских портах в Российской Федерации» [6] и другие.
Статья 266 УК РФ находится в УК РФ с момента вступления его в силу. Федеральный закон от 08.12.2003 N 162-ФЗ (ред. от 07.12.2011) "О внесении изменений и дополнений в Уголовный кодекс Российской Федерации"[7] исключил из ч.1 ст. 266 УК РФ ответственность за причинение средней тяжести вреда здоровью и за причинение крупного ущерба.
Статья 267 УК РФ находится в УК РФ также с момента вступления его в силу. Федеральным законом от 30.12.2020 N 526-ФЗ "О внесении изменения в статью 267 Уголовного кодекса Российской Федерации"[8] ст. 267 УК РФ была полностью изложена в новой редакции.
Введение
Глава 1. Общая характеристика преступлений, посягающих на транспортную безопасность по законодательству России
1.1 Понятие объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств по законодательству РФ
1.2 Понятие и виды преступных посягательств на транспортную безопасность по законодательству РФ
Глава 2. Уголовно-правовая характеристика основных составов отдельных преступных посягательств на транспортную безопасность.
2.1 Нарушение требований в области транспортной безопасности
2.2. Недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническиминеисправностями
2.3. Приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения
2.4 Действия, угрожающие безопасной эксплуатации транспортных средств
2.5. Нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта
Глава 3. Проблемы квалификации преступлений, посягающих на транспортную безопасность и совершенствование системы мер уголовно-правового обеспечения.
3.1 Проблемы квалификации отдельных преступлений, посягающих на транспортную безопасность
3.2 Совершенствование системы мер уголовно-правового обеспечения транспортной безопасности.
Заключение
Список использованной литературы и источников
Введение
Состояние транспортной безопасности является важным фактором развития общества и государства. Государство обязано предотвращать преступления, посягающие как на транспортную безопасность в целом, так и на объекты транспортной инфраструктуры и транспортные средства.
Актуальность исследования уголовно-правового обеспечения транспортной безопасности обусловлена следующими обстоятельствами.
По данным Ространснадзора численность погибших в происшествиях на железнодорожном транспорте общего пользования - в 2019 году – 3 человека; в 2020 году – 1 человек; в 2021 году -1 человек; численность раненых - в 2019 году – 2 человека; в 2021 году - 2 человека. По данным МВД России численность погибших в происшествиях на автомобильном транспорте в 2019 году – 17.000 человек; в 2020 году – 16.200 человек; в 2021 году – 14.900 человек; численность раненых – в 2019 году – 210.900 человек; в 2020 году – 183.000 человек; в 2021 году – 167.900 человек. По данным Ространснадзора России численность погибших в происшествиях на морском транспорте в 2019 году – 16 человек; в 2020 году – 5 человек; в 2021 году – 3 человека; численность раненых – в 2019 году – 2 человека; в 2020 году – 1 человек; в 2021 году – 1 человек. По данным Ространснадзора России численность погибших в происшествиях на внутреннем водном транспорте в 2019 году – 3 человека; в 2020 году – 2 человека; численность раненых – в 2019 году – 2 человека[1].
Статья 263.1 была введена в УК РФ Федеральным законом от 27.07.2010 №195-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с обеспечение транспортной безопасности» [2]. Данную статью можно считать новой и неразработанной практикой для применения. С момента введения статьи 263.1 в УК РФ законодатель вносил соответствующие изменения в такие нормативные правовые акты как: Федеральный Закон от 09.02.2007 №16-ФЗ (ред. от 28.02.2023) «О транспортной безопасности» [3]; Федеральный Закон от 10.01.2003 №17-ФЗ (ред. от 29.12.2022) «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» [4]; Федеральный Закон от 10.01.2003 №8-ФЗ (ред. от 28.02.2023) «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» [5]; Федеральный Закон от 08.11.2007 №261-ФЗ (ред. от 30.12.2021) «О морских портах в Российской Федерации» [6] и другие.
Статья 266 УК РФ находится в УК РФ с момента вступления его в силу. Федеральный закон от 08.12.2003 N 162-ФЗ (ред. от 07.12.2011) "О внесении изменений и дополнений в Уголовный кодекс Российской Федерации"[7] исключил из ч.1 ст. 266 УК РФ ответственность за причинение средней тяжести вреда здоровью и за причинение крупного ущерба.
Статья 267 УК РФ находится в УК РФ также с момента вступления его в силу. Федеральным законом от 30.12.2020 N 526-ФЗ "О внесении изменения в статью 267 Уголовного кодекса Российской Федерации"[8] ст. 267 УК РФ была полностью изложена в новой редакции.
[1] См.: Сайт Федеральной службы государственной статистики. URL: (дата обращения: 13.03.2023).
[2] См.: Федеральный закон от 27.07.2010 №195-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с обеспечение транспортной безопасности» // Собрание законодательства. 2010. № 31. Ст. 4164.
[3] См.: Федеральный Закон от 09.02.2007 №16-ФЗ (ред. от 28.02.2023) «О транспортной безопасности» // Собрание законодательства РФ. 2007. № 7, Ст. 837; 2023. № 10, ст. 4620.
[4] См.: Федеральный Закон от 10.01.2003 №17-ФЗ (ред. от 29.12.2022) «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» // Собрание законодательства 2003. № 2, Ст. 8169; 2023. № 1, Ст. 59.
[5] См.: Федеральный Закон от 10.01.2003 №18-ФЗ (ред. от 11.06.2022) «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» // Собрание законодательства РФ. 2003. № 2, Ст. 170; 2022. №26, ст. 4730.
[6] См.: Федеральный Закон от 08.11.2007 №261-ФЗ (ред. от 30.12.2021) «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» // Собрание законодательства РФ. 2007. № 46, Ст. 5557; 2021. № 52, ст. 9017.
[7] См.: Федеральный закон от 08.12.2003 N 162-ФЗ (ред. от 07.12.2011) "О внесении изменений и дополнений в Уголовный кодекс Российской Федерации" // Собрание законодательства РФ. 2003. № 50, Ст. 4847; 2011. №50, ст. 7361.
[8] См.: Федеральный закон от 30.12.2020 N 526-ФЗ "О внесении изменения в статью 267 Уголовного кодекса Российской Федерации"// Собрание законодательства РФ. 2021, № 1, Ст. 65.
Характеристики ВКР
Предмет
Учебное заведение
Семестр
Просмотров
1
Размер
161,34 Kb
Список файлов
Уголовно-правовая характеристика основных составов отдельных преступных посягательств на транспортную безопасность..docx
РАНХиГС

















