ВКР: Разработка технологического процесса изготовления стакана подшипников автомобиля Камаз

ВВЕДЕНИЕ …………………………………………………………………………….. 9
I ОБЩАЯ ЧАСТЬ ……………………………………………………………………. 11

• Описание служебного назначения и конструкции детали …………………. 12
• Классификация элементраных поверхностей ……………………………...... 14
• Анализ технологичности конструкции детали ………………………………. 15

1.3.1 Качественная оценка технологичности детали ……………………………. 16
1.3.2 Количественная оценка технологичности конструкции …………………. 18
II ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ………………………………………………… 21
2.1 Определение типа производства и формы организации технологического процесса ……………………………………………………………………………….. 22
2.2 Выбор способа получения заготовки с экономическим обоснованием …… 23
2.2.1 Определение вида заготовок и способов их получения …………………… 24
2.2.2 Технико-экономическое обоснование выбора заготовки …………………. 25
2.3 Расчет припусков ………………………………………………………………… 28
2.4 Разработка схем базирования …………………………………………………... 30
2.5 Установление структуры технологического процесса ……………………… 33
2.6 Обоснование и выбор технологического оборудования, инструмента и средств контроля…………………………………………………………………….. 36
2.6.1 Выбор оборудования …………………………………………………………… 36
2.6.2 Выбор режущего инструмента ………………………………………………... 37
2.6.3 Выбор средств измерения ……………………………………………………… 38
2.7 Расчет режимов резания …………………………………………………………. 39
2.8 Нормирование технологических операций ……………………………………. 42
III КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ …………………………………………………. 45
3.1 Описание конструкции и работы специального станочного приспособления ……………………………………………………………………….. 46
3.2 Расчет станочного приспособления на точность …………………………….. 47
IV ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ ………………………………………………… 50
4.1 Расчет необходимого количества оборудования и уточнение типа производства …………………………………………………………………………… 51
4.2 Расчет необходимого количества работающих ………………………………... 53
4.3 Определение производственной площади ……………………………………… 53
4.4 Выбор транспорта …………………………………………………………………. 54
V ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ …………………………………………………….. 56

5.1 Исходные данные ………………………………………………………………….. 57
5.2 Расчет капитальных вложений ………………………………………………….. 57
5.3 Расчет себестоимости изготовления детали ……………………………………. 59
5.3.1 Расчет затрат на материалы ……………………………………………………. 59
5.3.2 Расчет затрат на оплату труда основных производственных рабочих …… 61
5.3.3 Расчет общепроизводственных затрат ……………………………………….. 62
5.4 Формирование калькуляции затрат …………………………………………….. 66
5.5 Оценка экономической эффективности проекта………………………………. 67
VI БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ ………………………………… 69
6.1 Требования безопасности в механических цехах ……………………………… 70
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ………………………………………………………………………... 73
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ ……………………………………………………………. 75

ВВЕДЕНИЕ

Одной из важнейших составляющих конкурентоспособности продукции машиностроительного комплекса является качество. Под термином «качество продукции» принято понимать совокупность её свойств, обеспечивающих служебное назначение продукции и отвечающих потребностям заказчика. Сегодня во всем мире качество – главный критерий оценки продукции, работ и услуг. Оно определяет уровень жизни каждого человека и общества в целом. Именно этот главный фактор, который, наряду с низкой себестоимостью продукции, может обеспечить выживаемость машиностроительных производств.
Качество является комплексной проблемой требующей комплексного решения. Уровень качества продукции зависит от требований потребителя, принятых конструкторских решений, состояния производства и его оснащенности. Также велика значимость технической подготовки производства, использования современных технологий и методов изготовления.
На всех перечисленных этапах жизненного цикла продукции нужны существенные вложения финансовых ресурсов, позволяющих обеспечивать необходимый уровень качества выпускаемой продукции.
В связи с этим, основными принципами и стратегическими направлениями инновационной политики