ВКР: Технологический расчет станций технического обслуживания (СТО) автомобилей

ВВЕДЕНИЕ

Технологический расчет станций технического обслуживания (СТО) автомобилей предусматривает выполнение следующих этапов:
- выбор и обоснование исходных данных для расчета;
- расчёт производственной программы;

• расчёт годового объема работ;
• расчет количества постов (рабочих и вспо­могательных, автомобиле-мест ожидания и хранения);
• расчёт количества работающих на станции;

- выбор и обоснование метода организации ТО и ТР;

• составление технологических карт для разрабатываемого

илиреконструируемого участка (по заданию руководителя);

• определение необходимого технологического оборудования и рас­чет уровня механизации производственных процессов;
• определение площадей производственных, складских и

вспомога­тельных помещений;

• выбор, обоснование и разработка компоновочно-планировочного и объёмно-планировочного решения зон, участков и производственного корпуса в целом;
• разработка генерального плана СТО;
• оценка технико-экономической эффективности проекта СТО.

В данном методическом пособии рассмотрены все указанные вопросы, кроме выбора и обоснования метода организации ТО, ТР и составления технологических карт для разрабатываемого илиреконструируемого участка и оценки экономической эффективности проекта СТО.

1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ

ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО РАСЧЁТА СТО

К исходным данным для технологического расчета станций технического обслуживания относятся:
- количество жителей, проживающихна территории, обслуживаемой станцией (для городских СТО);
- категория автодороги, при которой построена станция (для дорожных СТО);
- тип станции обслуживания (универсальная или специализирован­ная по определенной модели автомобиляили специализированная по видам работ);
- среднегодовой пробег обслуживаемых автомобилей (для городских СТО);
- число заездов автомобилей на станцию обслуживания в год (для городских СТО);
- режим работы станции обслуживания;
- производственная программа по видам выполняемых работ (только для специализированных станций по видам работ);
- природно-климатические условия района, где расположена СТО;
- число продаваемых автомобилей в год.
Обычно среднегодовой пробег принимается равным 10…20 тыс. км. Число заездов одного автомобиля в год в практике проектирования городских СТОА, принимается согласно заданию равным 2...6 заездам.
Режим работы СТО определяется числом дней работы предприя­тия в году и продолжительностью рабочего дня. Он зависит от наз­начения СТО, ее место расположения (городская или дорожная) и видов выполняемых услуг:
- для городских СТО357 или 305 дней с продолжительностью рабочего дня 1,5 смены;
- для городских СТО265 дней с продолжительностью рабочего дня 2 смены;
- для дорожных СТО – 365 дней и 1,5 смены,соот­ветственно.
Продолжительность рабочей смены принимают равной 8 часам.
Задание на курсовое проектирование и практические работы выдаётся преподавателем по Приложению 1, на дипломное проектирование – руководителем проекта.






2. РАСЧЁТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ

2.1 Расчёт производственной программы городской СТО

Сначала определяют N´ - число легковых автомобилей, принадлежащих населению данного населенного пункта.

N´=А*n/1000 , (1)

где А - численность населения в данном населенном пункте, чел (по заданию);
n- число автомобилей на 1000 жителей (в среднем на 2008 год по России - 200 автомобилей, по Самарской области – 200…250 автомобилей, по Сызрани – 200 автомобилей на 1000 жителей).
Затем рассчитывают годовую производственную программу городской СТО - это рас­четное количество условных комплексно обслуживаемых в течение года автомобилей:

Nсто = N´ * К1 * К2 * К3 , (2)

где N´ - число легковых автомобилей, принадлежащих населению данного населенного пункта (формула 1).
K1- коэффициент, учитывающий количество автомобилей, вла­дельцы которых пользуются услугами СТО: K1=0,25...0,90;
K2- коэффициент, учитывающий увеличение парка обслуживаемых автомобилей за счет транзита: K2=1,1...1,2;
K3- коэффициент, учитывающий перспективы роста автомобили­зациирайона:

Величина К3=1,03…1,05
В настоящее время в России по маркам автомобилей существует следующая примерная разбивка:
52,1 % - автомобили ВАЗ с «Окой» (50% - ВАЗ);
10,8 % - АЗЛК и ИЖ;
6,6% - ГАЗ;
18,9% - иномарки;
5% - ЗАЗ;
2,9% - УАЗ;
4,5% - прочие.
Годовая производственная программа городской СТО может быть сразу указана в задании на проектирование, либо установлена в результате маркетинговых исследований.