Для студентов РГГУ по предмету ДругиеФинишная обработка лопаток газотурбинного двигателя из титанового сплава.Финишная обработка лопаток газотурбинного двигателя из титанового сплава.
2024-05-232024-05-23СтудИзба
ВКР: Финишная обработка лопаток газотурбинного двигателя из титанового сплава.
Описание
Содержание
Введение
1 Литературный обзор
1.1 Стандартный классический ГТД
1.2 Современные методы повышения эффективности операций финишной обработки лопаток ГТД из титанового сплава
2 Общая часть
2.1 Описание конструкции детали и ее назначение
2.2 Анализ детали на технологичность
2.2.1 Определение количественной оценки технологичности
2.2.2 Определение коэффициента шероховатости
2.3 Характеристика материала
3 Технологическая часть
3.1 Определение типа производства
3.2 Выбор заготовки
3.3 Определение припусков
3.4 Обоснование выбора баз
3.5 Маршрут обработки детали
3.6 Выбор оборудования
3.7 Выбор режущего инструмента
3.8 Выбор мерительного инструмента
3.9 Выбор вспомогательного инструмента
3.10 Расчет режимов резания
3.11 Нормирование операции
Заключение.............................................................................................................
Список литературы................................................................................................
Приложение
Конкурентная способность, экономичность и безопасность эксплуатации газотурбинных двигателей, газовых и паровых турбин используемых в разнообразных областях промышленности, в значительной степени определяются ресурсом и надежностью авиационных двигателей, которые применяются на них в качестве основных силовых установок.
Ресурс и надежность авиационных двигателей определяются выносливостью рабочих лопаток компрессора и турбины, дисков роторных валов и другими ответственными и высоконагруженными деталями, которые в процессе эксплуатации испытывают значительные знакопеременные и циклические нагрузки с большими частотами.
Исследования, направленные на изучение разнообразных методов финишной обработки лопаток газотурбинной установки различными способами проводились такими учеными, как В.А. Богуслаев, А.Я. Качан, В.Ф. Мозговой, Д.В. Павленко, S. Gialanella, A. Malandruccolo, B. Denkena, V. Boess, D. Nespor, F. Floeter, F. Rust, X. Xua, W. Chena, D. Zhub, S. Yana, H. Ding, D. Liu, Y. Shi, X. Lin, C. Xian, Z. Gu и другие.
Стремление конструкторов ГТД улучшить газодинамические свойства лопаток приводит к усложнению профиля и закручиванию лопаток, а также к постоянному уменьшению максимальной толщины профиля. При этом снижается жесткость деталей и возникают трудности финишной обработки лопаток.
Введение
1 Литературный обзор
1.1 Стандартный классический ГТД
1.2 Современные методы повышения эффективности операций финишной обработки лопаток ГТД из титанового сплава
2 Общая часть
2.1 Описание конструкции детали и ее назначение
2.2 Анализ детали на технологичность
2.2.1 Определение количественной оценки технологичности
2.2.2 Определение коэффициента шероховатости
2.3 Характеристика материала
3 Технологическая часть
3.1 Определение типа производства
3.2 Выбор заготовки
3.3 Определение припусков
3.4 Обоснование выбора баз
3.5 Маршрут обработки детали
3.6 Выбор оборудования
3.7 Выбор режущего инструмента
3.8 Выбор мерительного инструмента
3.9 Выбор вспомогательного инструмента
3.10 Расчет режимов резания
3.11 Нормирование операции
Заключение.............................................................................................................
Список литературы................................................................................................
Приложение
Введение
Актуальность работы. Лопатки газотурбинного двигателя являются наиболее важными компонентами авиационных двигателей, газовых турбин и паровых турбин, а также предъявляют высочайшие требования к качеству их обработки. Точность и качество поверхности напрямую определяют производительность, эффективность работы и срок службы силового оборудования.Конкурентная способность, экономичность и безопасность эксплуатации газотурбинных двигателей, газовых и паровых турбин используемых в разнообразных областях промышленности, в значительной степени определяются ресурсом и надежностью авиационных двигателей, которые применяются на них в качестве основных силовых установок.
Ресурс и надежность авиационных двигателей определяются выносливостью рабочих лопаток компрессора и турбины, дисков роторных валов и другими ответственными и высоконагруженными деталями, которые в процессе эксплуатации испытывают значительные знакопеременные и циклические нагрузки с большими частотами.
Исследования, направленные на изучение разнообразных методов финишной обработки лопаток газотурбинной установки различными способами проводились такими учеными, как В.А. Богуслаев, А.Я. Качан, В.Ф. Мозговой, Д.В. Павленко, S. Gialanella, A. Malandruccolo, B. Denkena, V. Boess, D. Nespor, F. Floeter, F. Rust, X. Xua, W. Chena, D. Zhub, S. Yana, H. Ding, D. Liu, Y. Shi, X. Lin, C. Xian, Z. Gu и другие.
Стремление конструкторов ГТД улучшить газодинамические свойства лопаток приводит к усложнению профиля и закручиванию лопаток, а также к постоянному уменьшению максимальной толщины профиля. При этом снижается жесткость деталей и возникают трудности финишной обработки лопаток.
Характеристики ВКР
Предмет
Учебное заведение
Семестр
Просмотров
1
Размер
609,86 Kb
Список файлов
Финишная обработка лопаток газотурбинного двигателя из титанового сплава..docx