Курсовая работа: Нормирование точности размерных и геометрических характеристик

Оглавление
Введение
1 Выбор стандартной посадки с натягом для соединения зубчатого колеса с валом
2.1 Расчет размерной цепи на основе принципа полной взаимозаменяемости
2.2 Расчет размерной цепи с использованием теории вероятностей
3 Нормирование геометрических параметров вала
4 Нормирование точности зубчатого колеса

Введение

Расчет выполняется в соответствии с заданием, выданным кафедрой «Машиноведение, проектирование, стандартизация и сертификация». Конструкция узла показана на рисунке 1




Рисунок 1 – Конструкция узла.
1 – вал; 2 – манжета резиновая армированная (уплотнение); 3 – крышка сквозная; 4 – закрепительная гайка; 5 – стопорная шайба; 6 подшипник радиальный роликовый; 7 – корпус редуктора; 8 – маслоотбойное кольцо; 9 – зубчатое колесо; 10 – подшипник радиальный шариковый; 11 – крышка глухая; 12 - стопорное кольцо
Конструкция представляет собой вал, закрепленный в корпусе редуктора при помощи подшипников. Стопорное кольцо и стопорная шайба не дают подшипникам перемещаться вдоль вала. Стопорная шайба прижимается закрепительной гайкой. Подшипники прикрыты маслоотбойными кольцами. Для защиты от внешней среды на корпусе редуктора устанавливаются глухая и сквозная крышки. Сквозная крышка имеет отверстие для вала и уплотнена в соединении с валом с помощью уплотнительного кольца, которое не допускает вытекания масла из корпуса. На вал внутри корпуса редуктора насажено зубчатое колесо. Снаружи вал имеет хвостовик, в котором сделан шпоночный паз для закрепления на хвостовике муфты.

Исходные данные:
- расстояние между опорными поверхностями корпуса под крышки подшипников мм;