Курсовая работа: Выбор преобразователя частоты и настройка системы управления электропривода

СОДЕРЖАНИЕ




Исходные данные

• Выбор преобразователя

• Подключение силовых цепей и цепей управления преобразователя

• Режимы работы преобразователя

• Программирование и управление преобразователем

• Параметры и меню

• Порядок настройки системы

• Выбор дополнительного оборудования

• Обслуживание электропривода

Заключение

Литература
































Лист

Изм. Лист № докум. Подпись Дата

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ



В таблице приведены основные каталожные данные асинхронного двигателя AMTK200L6-F при ПВ=40%.

Таблица – Основные каталожные данные двигателя AMTK200L6-F при ПВ=40%



Угловая скорость определяется по формуле:

_{W =}^{р n}Н _.
Н 30
_WН ₌ ^{3,14 975} _{= 102, 05 рад/с.}
30

Номинальный момент двигателя:
М_Н=^РН .
W_Н
³⁰⁰⁰⁰
М_Н = = 294 НЧм.






Преобразователь Unidrive SP.







Лист

Изм. Лист № докум. Подпись Дата

• ВЫБОР ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ

1.1 UNIDRIVE SP – универсальный частотный преобразователь, предназначенный для управления асинхронными двигателями и серводвигателями.


1.2 Электропривод выполнен на основе двухзвенного преобразователя частоты с транзисторным (IGBT) автономным инвертором напряжения (АИН) с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) сигналов, управлением от системного микропроцессорного контроллера с развитым интерфейсом связи с внешними устройствами.

1.3 В электроприводе реализовано частотное управление асинхронным электродвигателем, заключающееся во взаимосвязанном регулировании частоты f и основной гармоники питающего напряжения U. Закон изменения соотношения U/f программируется. Силовой канал преобразователя осуществляет двухступенчатое преобразование электрической энергии – выпрямление сетевого напряжения нерегулируемым выпрямителем с последующим инвертированием выпрямленного постоянного по величине

напряжения посредством АИН. Алгоритм ШИМ обеспечивает взаимосвязанное регулирование частоты f и величины U выходного напряжения по заданному закону, а также формирует синусоидальную форму кривой тока приводного АД.