Инженерная экономика (956010), страница 77
Текст из файла (страница 77)
3. Аналитический этап, Выявление и классификация функций, гюстроение функционально-структурной модели изделия. определение важности и значимости функций, распределение материальных затрат ио функциям, расчет затрат на каждую функцию, построение функционально-стоимосг ной диаг раммы. Машиностроительное изделие представляет собой, как правило, иерархически сложную систему, сосзояшую из подсистем, аг'регатов, узлов, деталей.
Ей соответствуег такая же структура функций, Функционально-структурная схема совмещает иерархшо функций с материальными носителями функций (рис. ( (.2). где ги — число функций гг-го уровня, обеспе~гггвагоцгих выполнение гъй функции (гг — ()-го уровня [Савченко Н.(Ц. Степень детализации функционально-струкгурной модели (число уровней и число функций ги) должна соответствовать характеру решаемой задачи; обычно рекомендуется гг = 3 — 4, ги < 20.
На каждом иерархическом уровне эксперталги определяется значимосгиь тг.„каждой (ъй функции к-го уровня. обеспечивающей выполнение г-и функции вышестоящего уровня при условии !гг тги, > О, ~~ь тки =!. г (Ьгнг>сгггггвгыгггя важность г[гз ггкг(гги отражает ее вклад в выполнсгше главной функции и определяется по вертикальной цепочке Уровень О Уровень г Уровень 2 3, 3„ 3, 3 Затраты Рис. 1!.2. Функционально-стрултурная модель объекта ФСА (!з.
7!. Таганка-зканани ьзскнй анализ7зазкинзнн нранзкадстна 447 уровней как произведение значимостей: !де и — число уровней. Определить затраты на функцию не всегда просто, так как не каждый материальный носитель ! участвует в выполнении только одной функции. Поскольку обычно он участвует в выполнении нескольких функций, то его вклад у, (в долях единицы) определяется экспертным путем в выполнении 7'-й функции. Затраты на функцию определяются как З, = ~ззу„. где 3! — себестоимость 1-го материального элемента, определяемая прогнозированием или по прейскурантам и заводским калькуляциям; р — число элементов, реализующих !'-ю функцию.
При этом относительная стаииасть функции определяется соотношением где С вЂ” себестоимость изделия; з, — удельный вес затрат на !-ю функцию в себестоимости изделия. Для дальнейшего анализа строим функцназзально-стагьпоснзную сзииграэьиу, в которой значения относительной стоимости и относительной важности функций количественно сопоставимы (рис. 11.3). На оси ординат диаграммы вниз откладывают относительную важность каждой функции, вверх относительную стоимость, Такая диаграмма позволяет выявить функции с так называемыми точками рассогласования, в которых з, ) г, (заштрихованный блок).
Эти функции и способы их реализации подлежат исследованию. Исследование заключается в подборе такой конструкции составной части замены для другой неэкономичной (с дорогой функцией) части, которая при сохранении важности функции имеет меньшую стоимость. Например, замена гидравлического амортизатора пружинным или газовым. удельная стоимость функции опрелеляется 448 Часть П. Экономика инновационной деятельности Рнс.
11.3. Функционально-стоимостная дна~ рамма для определения точек рассогласования себестоимостью составной части, отнесенной к себестоимости из- дел ия. Отсутствие рассогласования может объясняться или хорошей отработкой конструкции, или несовершенством функционально- структурной схемы из-за недостаточной квалификации экспертов. 4. Творческий этап.
Для поиска мер устранения точек рассогласования или уменьшения стоимости реализации функций используются мозговая атака, творческие совещания, метод контрольных вопросов и т. и. При поиске альтернативных вариантов реализации отдельной функции применяют морфологичсский анализ и картотеку типичных решений. Варианты решений для оценки систематизируют с помощью «морфологической матрицы». Совмещение разных вариантов по всем разным функциям определяет возможную конструкцию изделия. При этом необходимо оценить реальность выполнения и «совместимость» отдельных вариантов; иначе набор функций может оказаться бесполезным.
В результате получим альтернативные варианты реализации функций (рис. 11.4). Морфологическая матрица позволяет наглядно синтезировать оптимальный вариант конструкции изделия по принятым функциям ®, представленный на рисунке цепочкой этих функций. 5. Исследовательский этап состоит в оценке преимуществ и недостатков полученных вариантов реализации функций и затрат. Варианты рассматривают с позиций: / и () Телэпэпо-экопоиппеткпй апатоэ разпплппп пропэаодетппп 449 Рис. 11.4.
Морфологическая м,прина вариантов ревлнзапнн функций: * — — предложенные вврпмэтьн ф- — принятие к рассмотрению ° работоспособности (работоспособные или неработоспособные): ° времени осугцествления (неосушсствимые по техническим причинам; предлагаемые для перспекгивного внедрения; предлагаемые для безотла~ ательного внедрения); ° зкономической эффективности. Варианты. предлагаемые для внедрения, подвергаются зкснертиой оценке но уровню выполнения технических требований и ран'кируются ло обеспечиваемым свойствам н по степени приближения к ацели по затратамя. Выбэор с цсзтсэ по эаочэаээ~а.п э --- осооснность ФСА.
Она зак:лочас гся в выборе варианта с мишзмальными загратамн для каждой фу~~ниии. Сумма затрат но жим вариантам составит чинималыю возчожнунэ себестоимость изделия. 11о такого теоретического минимума лоснэгнуть практически не удается, сак как для объединения множества частных решений в единую конглруктнвную схему изделия м»туз потребоваться слишком большие средства. Приближение к ~~олэу минимуму может служить основанием для ранжирования полученных вариантов. При определении производственных затрат на создание функций решающим звеном является анализ затрат.
Он геено лсреллетается с ангснгюм функций и является его продолжением и развитием. Особенностью анализа за~рат, как отмечают !.!эй Кац и А.П. Ковалев, является переход от их оценки но нрелчетам (деталям-носителям функций) л оценке но их функциям, так как ценность имеют функции, и надо знать во что обходится их создание. При анализе затрат проводятся следуюшие операции: ч и.
з,, „ц««„аа„„*„«„««, ° выявляются «центры тяжести по затратам», т. е. те части реаль ной конструкции машины. которые имеют повышенные материало и трудоемкость и не удовлетворяют условикэ динамического норма тнва; ° намечается нижний уровень затрат. который мог бы являться экономическим ориентиром («целью по затратам») при разработке изделия; ° оцениваются и анализируются затраты по функциям или их группам для нескольких альгернативных вариантов и опрелеляется их относительная экономичность (весомость) в долях единицы.
Наиболее вероятна возможность найти лишние затраты в состав ных частях с большей стоимостью. Дчя это~ о используют метод распределения изделий по зонам стоимости АВС. Согласно методу первая зона А соответствует наибольшему сосредоточению затрат 1до 75%), вторая зона В составляет 20% обгцих затрат и дополняет первую до 95%, па лолю третьей зоны приходится 5 Я«затрат; этим она дополняет затраты зон А и В до 100%, т. е, завершает картину распределения затрат по изделию в целом.
Затраты на многофункциональный объект состоят нз автономных 1раздельных) затрат на ведущую функцию и суммы прироста затрат па остальные (л — 1) функции, предварительно упорядоченные по их экономической весомости. Себестоимость объекта рассчитывается по формуле Сов = За+ х' Зм где 3, — автономные затраты на ведущую функцию; Згц — прирост затрат на 1-ю функцию. Значение приростных затрат зависит не только от стоимости изготовления носителя, но и от удачного сочетания носителя данной функции с носителями других функций.
Для выбора конструктивного оптимального варианта также необходимо правильно оценить качество исполнения функции (КИФ). При оценке КИФ учитываются: экономическая целесообразность технического уровня анализируемой части, эксплуатационные излсржки для нескольких вариантов носителя, бесполезные и вредные функции и соответствующие детали, которые ограничивают качество целого объекта. Для выявления слабых мест собирают сведениЯ Гъ 11. Техники-акинин«ческий илиэиэ риз««гиии лриизыодсяыи 451 о належности, износе„сроке службы носителя. С другой стороны, не следует допускать «излишка качества» по сравнению со смежными носителями, так как неиспользуемые возможности вызывают удорожание конструкции.
5. Рекомендательный этап заключается в подготовке долументации в форме эскизов, расчетов, чертежей, пояснительных записок по рекомендуемым вариантам в процессах проектирования и конструирования. Метод ФСА догюлняет динамический анализ в целях ускорения ~ поиска «рассогласованных звеньев» объекта н оптимизации внутренних функций консгрукторско-технологических решений. Путем парнопо сопоставления разных вариантов изделия по формулам технико-экономическо~ о уровня объекта1см. табл. 8.! ) выбирается наиболее экономичный вариант для последующего функционально-стоимосгного анализа. Расчетная чань анализа ресурсоемкости формализована в таблицах СТЭР уровней ресурсоемкости объекта 8.2 и элементов машин 8.4, Для оценки важности и стоимости внутренних функций вначале по табл. 8.4 выбирается наиболее экономичный вариант элемента изделия. Затем этот элемент также подвергается функциональносюимостному анализу, в результате которого выдастся рекомендапия по совершенствованию конструкции изделия с предварительной оценкой его себестоимости.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
