zis_dz (865201), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Система содержит по меньшей мере одну спутниковую,одну радионавигационную систему наземного базирования и один связанный с нимисоответствующими радионавигационными каналами интегрированный приемоиндикатор.Спутниковая радионавигационная система содержит центр управления, системный эталонвремени и частоты, навигационные спутники, излучающие радионавигационные сигналы,и М контрольных пунктов, принимающих эти сигналы.
Радионавигационная системаназемного базирования содержит центр управления и N станций, содержащихуправляющий вычислитель, блок сопряжения, контрольно-измерительную аппаратуру,опорныйсинхронизаториантенно-передающееустройство,обеспечивающихформирование, излучение радионавигационных сигналов и контроль излучения. Всистему ведены N приемоизмерителей спутниковой радионавигационной системы,связанныхсуправляющимивычислителямииопорнымисинхронизаторамисоответствующих станций, и подсистема формирования контрольно-корректирующей7информации со своим центром управления и S контрольно-корректирующими станциями,содержащими интегрированную контрольно-измерительную аппаратуру, управляющийвычислитель, опорный синхронизатор, блок связи и устройство передачи контрольнокорректирующей информации, принимающих сигналы радионавигационных систем иформирующихконтрольно-корректирующиесигналыдляинтегрированногоприемоиндикатора.
Центры управления системы связаны между собой каналамимежсистемной связи. Система обеспечивает повышение характеристики по доступности,целостности и точности навигационных операций.ВзаявкеFR2742612B1«Способисключениявлияниямноголучевогораспространения в приемнике для приема сигналов местоположения от спутника иприемник для приема сигналов местоположения от спутника» описаны приемникисигналов местоположения от спутника.
Для снижения нежелательных влиянийотражательных излучений на результаты измерений местоположения GPS, в основекоторых должны содержаться лишь прямолинейные траектории радиочастотныхсигналов,предложенспособ,позволяющийисключитьвлияниемноголучевогораспространения радиоволн с помощью простой экстраполяции. При этом производятизмерения с использованием корреляции с четырьмя псевдослучайными кодами E1, E2,L1, L2 в ответ на код, принятый со спутника. Производят первую серию измеренийвремен и энергий корреляции, получаемых с кодами E1, L1, соответствующимиопережению и задержке d относительно точечного кода, и вторую серию измерений скодами E2, L2, соответствующими опережению и задержке k•d (k отлично от 1 и 0). Изполученного результата с использованием линейной экстраполяции вычитают результатыизмерений для k = 0, соответствующие случаю, когда многолучевое распространениерадиоволн не оказывает влияния.
Изобретение может быть реализовано с одним контуромобратной связи псевдослучайного кода или с двумя независимыми контурами обратнойсвязи, что и является достигаемым техническим результатом.Патент RU 2 385 468 C1 «Способ навигации движущихся объектов» относится кобласти радионавигации и может быть использовано при построении различных системлокации, предназначенных для навигации движущихся объектов с использованием волн,являющихся электромагнитными и иными видами волн, включая радио-, акустическиеволны и оптическое излучение, которые распространяются в воздушной, водной ибезвоздушной средах.Способ, описанный в заявке UA 33744 A «Способ обработки радиосигналовспутников GPS и ГЛОНАСС», включает операции широкополосной фильтрации,8широкополосное усиление, преобразование частоты с использованием гетеродиннойчастоты, полученной от гетеродинного синтезатора частоты, широкополосное усилениепромежуточной частоты, аналого-цифровое преобразование сигнала данных с выходаусилителя видеочастоты с ограниченной полосой пропускания и цифровую обработкусигнала.В заявке EP 2223040 «Улучшенные радионавигационное устройство и способрадионавигации» описан способ действия радионавигационной системы, содержащийэтапы, на которых обеспечивают средство, посредством которого конкретное здание,местоположение или дальность местоположений, идентифицируемые посредством ссылкина картографические данные, хранящиеся локально в устройстве или системе и, пожеланию,являющиесятекущимместоположениемилисодержащиетекущееместоположение, могут, по меньшей мере, временно храниться в запоминающемустройстве, и отличающийся тем, что способ содержит дополнительные этапыпредоставления пользователю, по меньшей мере, одного выбираемого пользователемварианта, посредством которого качественная информация, относящаяся к упомянутомузданию, местоположению или дальности, может быть локально введена в устройство илисистему, причем выбор упомянутого варианта приводит в результате к регистрации ихранению как качественной информации, так и ее связи с идентифицированным зданием,местоположениемилидальностью,являющейсяпервичнойинформацией,идополнительно отличающийся тем, что первичная информация в дальнейшем передаетсяна удаленное устройство.Патент WO 2017099619 A1 «Способ определения местоположения для системлокальной навигации» относится к радионавигации и может быть использовано влокальных навигационных системах и сетях для управления движением мобильныхобъектов в локальных зонах навигации.
Способ основан на формировании на объектенавигации двух высокочастотных гармонических сигналов с одинаковой мощностью иразными частотами, их одновременном излучении и приеме в нескольких опорныхрадионавигационных точках с известными координатами, формировании в этих точкахсигналов разностной частоты из принятых от объекта навигации высокочастотныхсигналов, передаче сформированных сигналов разностной частоты в центральный пунктобработки, измерении разностей фаз сигналов разностной частоты, поступивших изразных пар опорных радионавигационных точек, причем перед излучением один изизлучаемыхвысокочастотныхгармоническихсигналовмодулируютпофазепериодической последовательностью прямоугольных импульсов с девиацией фазы 180,вследствие чего он преобразуется в бинарный фазоманипулированный сигнал, в9центральном пункте обработки принятые из каждой опорной радионавигационной точкибинарные фазоманипулированные сигналы разностной частоты детектируют по фазе,используя в качестве опорных сигналов для фазового детектирования немодулированныесигналы разностной частоты, полученные из этих же бинарных фазоманипулированныхсигналов, выделяют модулирующую последовательность прямоугольных импульсов иизмеряют разности фаз выделенных последовательностей импульсов для разных паропорных радионавигационных точек, а результаты этих измерений совместно срезультатами соответствующих измерений разностей фаз смодулированных сигналовразностной частоты пересчитывают в координаты объекта навигации, при этомсмодулированныесигналыфазоманипулированныхразностнойсигналовчастотыразностнойформируютчастотыпутемизихбинарныхнелинейногобезынерционного преобразования, выделения второй гармоники преобразованногосигнала и деления ее в два раза по частоте.Применительно к объекту «Конструкции и схемы самолетных навигационныхрадиолокаторов» основной выявленными тенденциями являются: увеличение дальностидействия РНС, повышение точности определения НП, снижение временных затрат нанавигационные определения, уменьшение веса и габаритов.Применительнокобъекту“Конструкцииисхемысамолетныхрадиолокационных станций” можно выделить следующие схемотехнические решения:Патент RU2609156C1 «Бортовая радиолокационная станция» относится к областирадиолокации, в частности, к радиолокационным станциям, устанавливаемым наподвижных объектах.
Достигаемый технический результат – возможность проведенияанализа помеховой обстановки, повышение скрытности и надежности работы. Указанныйрезультат достигается за счет того, что бортовая радиолокационная станция содержитфазированнуюантеннуюрешеткусгидроприводом,передатчик,приемник,синхронизатор, компенсационную антенну, устройство предварительной обработкисигнала, преобразователь команд управления, пульт управления и индикаторноеустройство, определенным образом выполненные и соединенные между собой.Полезная модель RU45835U1 «Бортовая радиолокационная станция и ееконструктив» относится к радиотехнике, в частности к радиолокации, и может бытьиспользовано для обзора земной поверхности в нижней части передней полусферы,измерения высоты полета легких маневренных самолетов и вертолетов, имеющихминимумприборногооборудования.Такжеможетбытьиспользованодляпредупреждения столкновений с другими летательными аппаратами, высоковольтнымилиниями электропередач, вышками, трубами и т.д.
Технической задачей является10повышение безопасности полета легкомоторного самолета. Для решения поставленнойзадачи предлагается бортовая радиолокационная станция и ее конструктив, содержащаятри фазированные антенные решетки и общую задающе-приемную часть, отличающаясятем, что каждая фазированная антенная решетка содержит четыре дипольных излучателяи сумматор, а задающе-приемная часть является общей для всех трех фазированныхантенных решеток и содержит коммутатор, передатчик, приемник, циркулятор,синхронизатор и ЖКИ со следующими соединениями: дипольные излучатели каждойФАР соединены с сумматорами, которые первым, вторым и третьим входами/выходамисоединены с коммутатором, синхронизатор соединен с управляющими входамипередатчика, приемника и ЖКИ, а четвертым входом/выходом - с коммутатором; выходпередатчика соединен с входом циркулятора, выход которого соединен с входомприемника, а выход последнего - с входом ЖКИ, вход/выход циркулятора соединен скоммутатором.Патент EP3186656B1 «RADAR SYSTEM AND ASSOCIATED APPARATUS ANDMETHODS» относится к области радиолокации.
Является радиолокационной системойдля предоставления информации, относящейся к трехмерному полю наблюдения (FoS),имеющему объем, превышающий один кубический километр, причем радиолокационнаясистема содержит радиолокационный передатчик и радиолокационный приемник,предназначенные для обеспечения постоянного наблюдения за упомянутым FoS. Каждыйответный сигнал радара, принятый в течение последовательности периодов времени,обрабатывается связанной сигнальной информацией, хранящейся в памяти вместе синформацией, идентифицирующей по крайней мере один из соответствующего луча, вкотором этот ответный сигнал был принят, и соответствующего элемента приемника, вкотором этот соответствующий ответ сигнал был получен.Патент DE102016004906A1 «Radarsystem mit Entfernungsbestimmung durch stehendeWellen Positionserkennung mittels Sonden durch Vektorberechnung Lautloser U-Boot Antriebmittels Röhren Anti-Sonar-Vorrichtung durch inverse Interferenz, Anti-Radar-Vorrichtung durchSpulenelemente Kombination aus Anti-Radar- und Anti-Sonar-Technik» относится к областирадиолокации.Данноеустройствопредназначенодлянезависимогоуправлениярадиовысотомером CWVFM, чтобы уменьшить помехи от другого расположенногопоблизости высотомера, использует высокодобротный фильтр вне полосы пропусканиясигналов, которые формируются и декодируются для индикации высоты.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
