ВКР (814093), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Для успеха в логистическом бизнесе необходимо обеспечить эффективное гарантированное предоставление услуг крупнейшим клиентам, наиболее масштабными из которых являются транснациональные компании, работающие на глобальном уровне [54].

Таким образом, холдинг «РЖД» является лидером российского транспортного рынка и одной из крупнейших групп компаний в мировом транспортном секторе. Его миссия заключается в эффективном развитии конкурентоспособного на российском и мировом рынках транспортного бизнеса, ядром которого является эффективное выполнение задач национального железнодорожного перевозчика грузов и пассажиров и владельцев железнодорожной инфраструктуры общего пользования. Реализация стратегии позволит повысить конкурентоспособность, производительную и коммерческую эффективность холдинга «РЖД» [43].

Можно сделать вывод, что в настоящее время требуется не только перевезти груз и выдержать срок его доставки, но и осуществить транспортное обслуживание по различным классам качества, минимизируя потери при перевозке и затраты на них. Для этого необходимо применять удобные для грузоотправителей и грузополучателей технологии перевозочного процесса, согласовывать ритмы работ поставщиков, потребителей железнодорожного транспорта и время доставки грузов для конкретных грузоотправителей и грузополучателей, информировать их о продвижении груза, обеспечивать полноту и качество предоставляемых услуг и т.д., в соответствии с законодательством, для достижения максимальной эффективности работы транспорта [42].

2 Анализ и оценка транспортного бизнеса на примере Комсомольского центра организации работы железнодорожных станций – структурного подразделения Дальневосточной дирекции управления движением

2.1 Общая характеристика деятельности Комсомольского центра организации работы железнодорожных станций

Дальневосточная железная дорога – филиал ОАО «РЖД» является основной транспортной системы Дальневосточного региона России.

Главная задача Дальневосточной железной дороги – своевременное и полное удовлетворение потребностей экономики и населения в перевозках грузов и пассажиров.

Дальневосточная магистраль всегда играла особую роль в жизни региона и страны, являясь важнейшей транспортной артерией, связывающей Запад и Дальний Восток России. Можно с уверенностью сказать, что экономическое, социальное, культурное развитие региона всегда напрямую зависело от работы дальневосточных железнодорожников [49].

На сегодняшний день Дальневосточная железная дорога (далее – ДВЖД) проходит по территории 6 субъектов федерации - Приморскому и Хабаровскому краям, Амурской, Сахалинской и Еврейской автономной областям, Республике Саха (Якутия). В зоне ее обслуживания находятся также Магаданская область, Камчатский край и Чукотcкий автономный округ - свыше 40% территории России.

ДВЖД состоит из широтных магистралей: Южной - часть Транссибирского направления и Северной - части бывшей Байкало-Амурской магистрали. Также в составе дороги находится единственный в России островной участок железной дороги - на о. Сахалин.

Дальневосточная магистраль, один из филиалов открытого акционерного общества «российские железные дороги» (далее – РЖД), имеет ряд отличительных особенностей. Это звено самой протяженной в мире Транссибирской магистрали. Сегодня дальневосточная магистраль – это 7500 км стального пути, который проходит по территориям пяти субъектов Дальневосточного федерального округа, это свыше 350 станций. Дорога обслуживает сотни промышленных и сельскохозяйственных предприятий в регионе и за его пределами.

Сегодня у ДВЖД благодаря целенаправленному развитию инфраструктуры, есть необходимые ресурсы для транспортного обеспечения перевозки международных транзитных грузов с Востока на Запад.

Дорога занимает одно из ведущих мест в транспортировке экспортно-импортных грузов, доля которых составляет более 30% от общего объема перевозок экспортных грузов России, и свыше 25% транзитных перевозок грузов других государств.

Транспортное положение Дальневосточного региона с наличием прямого железнодорожного выхода к крупным морским портам Тихоокеанского побережья - Ванино, Находка, Находка-Восточный, Владивосток, Посьет, а также к сухопутным пограничным переходам – Гродеково - Суйфуньхэ, Хасан - Туманган, что, следовательно, создает благоприятные условия для внутренних и внешних перевозок [49].

В качестве объекта исследования был взят Комсомольский центр организации работы железнодорожных станций (далее – Центр) структурное подразделение Дальневосточной дирекции управления движением – структурного подразделения Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО «РЖД».

Центр руководствуется в своей деятельности следующими федеральными законами и нормативно – правовыми актами:

– Конституцией Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12.12.1993) (с учетом поправок, внесенных Законами РФ о поправках к Конституции РФ от 30.12.2008 N 6-ФКЗ, от 30.12.2008 N 7-ФКЗ, от 05.02.2014 N 2-ФКЗ, от 21.07.2014 N 11-ФКЗ) [1];

– Федеральный закон от 10.01.2003 № 17 – ФЗ (ред. от 03.07.2016) «О железнодорожном транспорте в РФ» (принят Государственной Думой 24.12.2002) [3];

– Федеральный закон от 10.01.2003 № 18 – ФЗ (ред. от 03.07.2016) «Устав железнодорожного транспорта РФ» (принят Государственной Думой 24.12.2002) (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.01.2017) [4];

– Федеральный закон от 27.02.2003 № 29 – ФЗ (ред. от 21.11.2011) «Об особенностях управления и распоряжения имущества железнодорожного транспорта» [5];

– иными нормативными правовыми актами Российской Федерации,

– нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации;

– международными договорами;

– транспортный Устав железных дорог РФ (принят Государственной Думой 19.12.1997, одобрен Советом Федерации 24.12.1997);

– Уставом ОАО «РЖД» (утв. Постановлением Правительства 18.09.2003 г. № 585) (ред. от 27.05.2017) «О создании открытого акционерного общества «Российские железные дороги»;

– нормативными документами ОАО «РЖД»;

– Центральной дирекции управления движением – филиала ОАО «РЖД» (далее – Центральная дирекция), Дальневосточной дирекции управления движением – структурного подразделения Центральной дирекции управления движением – филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД»);

– Положением о Комсомольском центре организации работы железнодорожных станций – структурном подразделении Дальневосточной дирекции управления движением – структурного подразделения Центральной дирекции управления движением – филиала ОАО «РЖД» (утв. Начальником Дальневосточной дирекции управления движением – структурного подразделения Центральной дирекции управления движением – филиала ОАО «РЖД», 2016 г.).

Основные задачи Центра представлены на рисунке 2.1.

Рисунок 2.1 - Основные задачи Комсомольского Цента организации работы железнодорожных станций

В соответствии с задачами Центр выполняет следующие функции:

– выполняет установленные Дирекцией технические, технологические, природоохранные, экономические и финансовые показатели и нормативы работы подразделений Центра;

– разрабатывает и осуществляет мероприятия по совершенствованию технологии работы подразделений Центра на основе улучшения использования инфраструктуры и технических средств подразделений Центра, информационных систем, контролирует их выполнение;

– выявляет «узкие» места в технологии работы подразделений Центра, подготавливает предложения по их модернизации, направленные на увеличение пропускной и перерабатывающей способности;

– организует работу по взаимодействию с отделом коммерческой работы в сфере грузовых перевозок агентства фирменного транспортного обслуживания на основании регламента, утверждаемого ОАО «РЖД»;

– взаимодействует со структурными подразделениями (подразделениями) Центром фирменного транспортного обслуживания (далее – ЦФТО), грузоотправителями, грузополучателями, владельцами железнодорожных путей необщего пользования по развитию ими своей инфраструктуры и её техническому оснащению в целях увеличения перерабатывающей способности и сокращения времени нахождения вагонов на путях необщего пользования;

– разрабатывает и реализует мероприятия по обеспечению безопасности движения поездов, маневровой работы и сохранности грузовых вагонов на железнодорожных станциях;

– обеспечивает работников спецодеждой и спецобувью, средств индивидуальной защиты, согласно установленных норм;

– осуществляет работу со структурными подразделениями ДВЖД и других филиалов ОАО «РЖД» по вопросам организации перевозок специальных, воинских, негабаритных, тяжеловесных и опасных грузов; контролирует выполнение требований нормативных документов ОАО «РЖД», а также нормативных документов Российской Федерации при перевозке этих грузов;

– осуществляет работу по организации, нормированию и оплате труда, улучшению использования рабочего времени;

– производит расчеты нормативной численности работников подразделений Центра в соответствии с технологией и объемами выполняемых работ; осуществляет расчеты по определению классности железнодорожных станций Центра;

– и др. функции.

Центр владеет, пользуется и распоряжается своим имуществом в порядке, определенном законодательством Российской Федерации и нормативными документами ОАО «РЖД».

Финансово-хозяйственная деятельность Центра планируется и осуществляется в соответствии с нормативными документами ОАО «РЖД», Центральной дирекции, Дирекции, а также законодательством РФ.

Центр несет ответственность за выполнение поставленных задач, исполнение бюджетов, достоверность и своевременность предоставления учетных и отчетных данных, соблюдение внутренних регламентов хозяйственных отношений и исполнительской дисциплины.

Центр имеет право:

– запрашивать от структурных подразделений Дирекции, ДВЖД, других филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД» материалы, по вопросам, находящимся в компетенции Центра;

– пользоваться в установленном порядке статистической и иной отчетностью ОАО «РЖД» при выполнении возложенных на Центр задач и функций;

– разрабатывать в пределах своей компетенции проекты инструктивных и методических документов и представлять их на утверждение в Дирекцию;

– осуществлять подготовку (переподготовку) и повышение квалификации руководителей, специалистов и рабочих кадров согласно потребности на выполняемые объемы работ;

– принимать участие в совещаниях и мероприятиях, проводимых Дирекцией, подразделениями ДВЖД, других филиалов и структурных подразделений ОАО «РЖД» по вопросам, находящимся в компетенции Центра;

– и др. права.

Центр обязан:

– выполнять утвержденные Дирекцией бюджеты деятельности Центра;

– обеспечивать сохранность, содержание в исправном состоянии имущества Центра, использовать его исключительно для решения задач, предусмотренных Положением, нормативными документами ОАО «РЖД», Центральной дирекции, Дирекции;

– обеспечивать в пределах своей компетенции безопасность движения, предупреждение и ликвидацию чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера;

– обеспечивать установленный режим секретности, проводить мероприятия по технической защите информации при всех видах работ со сведениями, составляющими государственную и коммерческую тайну ОАО «РЖД»;

– обеспечивать соответствующие требованиям охраны труда условия труда на каждом рабочем месте;

– и др. обязанности.

Центр осуществляет иные права и выполняет иные обязанности, предусмотренные федеральными законами, другими нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными документами ОАО «РЖД», Центральной дирекции и Дирекции.

Центр содержит следующие отделы и сектора:

– отдел безопасности движения и охраны труда;

– отдел по работе со станциями;

– отдел управления персоналом и социального развития;

– сектор экономики и финансов;

– сектор организации и оплаты труда;

– административно – хозяйственная группа.

Таким образом, рассмотрев основные задачи, функции, права и обязанности Центра, проведем анализ деятельности предприятия по основным его показателям.

2.2 Анализ деятельности Комсомольского Центра

Производственно – финансовые показатели Комсомольского центра организации работы железнодорожных станций Дирекции управления движением за 12 месяцев 2016 года представлены в приложении Г.

По итогам работы за 2016 год объемы работ по погрузке и выгрузке в тоннах выполнены к плану на 97,8 %, к уровню 2015 года на 87,5 %. Среднесписочная численность работников на перевозках составила 1250 человек при плановом задании 1239 человек (пересодержание к плану +11 человек). К уровню 2015 года снижение контингента составило 17 человек [17].

Характеристики

Список файлов ВКР