Автореферат (792770), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Результаты анализа проведенных экспериментов показали, что прииспользовании ЭП с относительно высоким номинальным напряжением впериод интенсивных переходных режимов (частое ускорение и торможение)когда токи нагрузки достигают больших значений, КПД системы выше посравнению с низковольтным электроприводом.5. Анализ результатов исследования показали, что повышение напряжения сиспользованием ОППН является одной из эффективных решений задачиоптимизации и улучшения массогабаритных показателей аккумуляторнойбатареи.
Основная причина использования повышающего преобразователявместо увеличения количества единичных аккумуляторов в пакете АБ состоит втом, что в последнем достаточно сильно усложняется конструкция пакетааккумуляторов. Кроме того, усложняется система мониторинга за состояниемаккумуляторов (BMS) т.к. пакет АБ состоит из сотни единичных накопителейэнергии (в случай, когда используется литий-ионный тип АБ цилиндрическойформы, их количество в разы больше). Кроме этого с увеличением количествабатарей увеличивается его общая стоимость и вес.6. Проведенные экспериментальные исследования на лабораторном стенде,собранном на базе повышающего преобразователя постоянного напряжения,показали работоспособность, высокую эффективность и стабильность приразличных режимах работы ППН.
Следует отметить, что результатыэкспериментального исследования физической модели повышающегопреобразователя показали высокую сходимость с результатами имитационногомоделирования. В энергетических характеристиках, расхождение между22физическим и имитационным моделированием в рабочем диапазоне практическине выходит за пределы ±5% области допустимой погрешности.7. Полученные результаты диссертационной работы могут быть успешноприменены и внедрены при создании полностью электрических автомобилей иликонвертации обычных автомобилей в электромобили в части повышениянапряжения источника с передачей энергии в прямом и обратном направлении,где вопросы снижения потерь энергии и массогабаритные показатели имеютбольшое значение.Рекомендации по итогам исследований.
Необходимо отметить чтопредложенное в данной работе способ улучшения массогабаритных показателейкомпонентов тягового электрооборудования наиболее целесообразно применитьпри модернизации уже существующего электромобиля, когда изменениеконструкции, существующей АБ и добавление новых элементов затруднена ивлечет за собой большие затраты. Также применение данного методацелесообразно, когда электромобиль является малогабаритным и нет возможностиразмешать АБ большого размера и веса, но необходимо получить источник болеевысокого и стабилизированного напряжения. Также в грузовых ТС наэлектрической тяге промышленного назначения, которые эксплуатируются свозможностью дозарядки в процессе эксплуатации или пассажирских ТС сограниченной емкости АБ, которые заряжаются в конце каждой линии.
В данномслучаи повышения напряжения с применением ОППН дает возможностьиспользовать двигатели с более широкими скоростными и тяговымихарактеристиками.Перспектива дальнейшей разработки темы. Дальнейшая разработка темыданной диссертационной работы имеет широкое практическое применение припроектировании и внедрении энергоэффективных электроприводов иэнергоустановок различного назначения. При дальнейшем усовершенствованиисистемы управления многоканального преобразователя можно создать адаптивнуюСУ, которая дает возможность отключать вышедшую из строя определенный канали обеспечить бесперебойное питание всей системы.
Такая перспектива развитиязначительно увеличивает надежность источника питания и всей системыэнергообеспечения.ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДИССЕРТАЦИИ ОПУБЛИКОВАНЫ ВСЛЕДУЮЩИХ РАБОТАХ:Публикации в рецензируемых научных изданиях:1. Гулямов, К.Х. Применение преобразователей постоянного напряжения в составеэнергетической установки электрического транспортного средства / В.Е. Ютт,В.В. Лохнин, К.М. Сидоров, К.Х. Гулямов // Вестник Московскогоавтомобильно-дорожного государственного технического университета(МАДИ). – 2015. –№4. – С.34-40.2.
Гулямов, К.Х. Экспериментальное исследование режимов работы импульсныхпреобразователей постоянного напряжения трехфазной структуры при активной23и активно-индуктивной нагрузках / В.Е. Ютт, Т.В. Голубчик, К.Х. Гулямов //Электроника и электрооборудование транспорта. – 2016. – №5. – С.11-14.3. Гулямов, К.Х. Повышение мощности импульсных преобразователейпостоянного напряжения с использованием многофазных структур / В.Е. Ютт,К.М. Сидоров, К.Х. Гулямов // Электроника и электрооборудование транспорта.– 2016.
– №4. – С. 13-16.4. Гулямов, К.Х. Преимущества использования повышающих преобразователейпостоянного напряжения в составе системы тягового электрооборудованияперспективных транспортных средств / К.Х. Гулямов, К.М. Сидоров, В.Е. Ютт// Электроника и электрооборудование транспорта. – 2017. – №5. – С. 7-10.5. Гулямов, К.Х. Разработка и исследование повышающего преобразователяпостоянного напряжения / К.Х. Гулямов, А.Х.
Гуломзода // ВестникМосковского автомобильно-дорожного государственного техническогоуниверситета (МАДИ). – 2017. – №4. – С.55-61.Публикации в других изданиях:1. Гулямов, К.Х. Проблемы электробезопасности при эксплуатацииэлектромобилей с высоковольтным источником энергии / К.Х. Гулямов //Международная научно-исследовательская федерация «Общественная наука»:сб. науч. тр. – Екатеринбург, 2017. –Т.2 – С. 17-18.2.
Гулямов, К.Х. Имитационное моделирование обратимого преобразователяпостоянного напряжения в составе силового электрооборудованияэлектромобиля в режиме рекуперации / К.Х. Гулямов // Проблемыэксплуатации автомобильного транспорта и пути их решения на основесовременных информационно-коммуникационных и энергосберегающихтехнологий: сб.
науч. тр. / ВГЛУ им. Г.Ф. Морозова, – Воронеж, 2016. –№5-4. –С. 46-50.3. Гулямов К.Х. Эксплуатация электромобилей в условиях Таджикистана / К.Х.Гулямов, А.Х Гуломзода // Электроэнергетика, гидроэнергетика, надежность ибезопасность. сб. науч. тр. / ТТУ им. М.С.Осими, – Душанбе, 2016. – С. 154157.4. Гулямов, К.Х. Исследование обратимого преобразователя постоянногонапряжения в составе силового электрооборудования электромобиля в средеmatlab/simulink / К.Х. Гулямов // Современные проблемы науки, технологий,инновационной деятельности. сб.
науч. тр. по материалам Международнойнаучно-практической конференции, Белгород, 2017. в 4 ч., ч.1, – С. 65-71.24Гулямов Камол ХикматовичЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ С СИСТЕМОЙМНОГОКАНАЛЬНОГО ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ПОСТОЯННОГО НАПРЯЖЕНИЯ05.09.03 – Электротехнические комплексы и системы______________________________________________________________________Подписано в печать ___.___.______ Заказ №__________Формат 60Х90/16Усл. печ.
л. – 1,5 Тираж 80 экз.______________________________________________________________________УПЦ ГИ РУТ (МИИТ), Москва, 127994, ул. Образцова, дом 9, стр,9..
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
