Отзыв ведущей организации (792665), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Конкретные рекомендации по использованию результатов и выводов диссертации Основные результаты диссертационной работы могут быть применены при автоматизации построения планового графика движения транспортных средств рельсовых транспортных систем. Полученные автором принципы построения автоматизированной системы планирования движения транспортных средств, формализации, алгоритмы и модели могут составить основу для создания универсального для различных систем математического, информационного и программного обеспечения, что имеет особую актуальность в условиях развивающихся транспортных систем. Основные результаты диссертации проиллюстрированы примерами на основе данных линий Московского метрополитена.
Петербургский метрополитен является вторым в стране по протяженности сети и пассажиропотоку. Он осуществляет перевозку 2,06 млн. пассажиров в день. Поэтому результаты, полученные диссертантом, могут иметь практическое применение при решении задач оптимизации на Петербургском метрополитене. Новизна полученных результатов Научная новизна исследования заключается в следующем: — выполнена декомпозиция задач автоматизированного планирования движения поездов в условиях развивающихся метрополитенов на основе разработанныхи отличающихся от известных большей степенью абстракции, обобщения и интеграции моделей процессов, входящих в жизненный циклПГД и ГО; — создан метод топологической сортировки вершин графа, отличающийся от известных учетом ограничений, возникающих при решении задач определения последовательности заполнения и освобождения указателей ночной расстановки составов на линии метрополитена; — обоснованорасширение множества вариантов реализации переходных процессов ПГДв результате включения разработанных процедур в автоматизированное построение ПГД; — адаптированы термины и операторы генетических алгоритмов к решению задачи построения ГО.
— формализованы критерии оптимальности построения ГО, учитывающие особенности распределения ресурсов линии метрополитена; — проанализировано влияние параметров генетических алгоритмов на решение задачи построения ГО. Замечания по диссертационной работе По диссертации и автореферату можно сделать следующие замечания. — Было бы полезно сравнить результаты, полученные для случаев заполнения и освобождения указателей ночной расстановки для одних и тех же схем расположения указателей ночной расстановки на станции метрополитена с заданной схемой путевого развития. — Из текста диссертации не ясно, существует ли связь между результатами, представленными на Рисунках 4.1-4.4 и Рисунках 4.18-4.19. — Автор не выполнил сравнения генетических алгоритмов с другими методами оптимизации. — В диссертации отсутствует информация о том, какие средства использованы автором при модернизации информационного и программного обеспечения автоматизированной системы построения планового графика движения пассажирских поездов метрополитена.
— Краткость информации о жизненном цикле ПГД и ГО в автореферате затрудняет определение места разработанных автоматизированных процедур в нем. Отмеченные недостатки не снижают в целом положительной оценки основных научных результатов, полученных автором. Заключение по диссертации В соответствии с п. 10 Положения о порядке присуждения ученых степеней» диссертация написана автором самостоятельно, обладает внутренним единством и содержит новые научные результаты и положения, выдвигаемые для публичной защиты, что свидетельствует о личном вкладе автора диссертации в науку. В диссертации имеются сведения о практическом применении полученных автором диссертации научных результатов.
Диссертация Чжо Мин Аунг на соискание ученой степени кандидата технических наук является научно-квалификационной работой, в которой изложены новые научно обоснованные технические и технологические решения и разработки, имеющие существенное значение для развития систем автоматизации планирования движения поездов, что соответствует требованиям п. 9 Положения о присуждении ученых степеней, а ее автор заслуживает присуждения ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.13.06 — Автоматизация и управление технологическими процессами и производствами (транспорт). Основные результаты диссертации опубликованы в рецензируемых научных изданиях, в которых должны быть опубликованы научные результаты диссертации на соискание ученой степени кандидата наук, что соответствует п.11 Положения о присуждении ученых степеней.
Отзыв на диссертацию рассмотрен, обсужден и одобрен (единогласно) на заседании кафедры «Автоматика и телемеханика на железных дорогах» федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра 1». Протокол № «4» от «18» декабря 2018г. Заключение составлено: Никитин Александр Борисович, доктор технических наук, профессор кафедры «Автоматика и телемеханика на железных дорогах» по специальности 05.13.06 — «Автоматизация и управление техническими процессами и производствами (транспорт)», почтовый адрес: 190031, Санкт-Петербург, Московский пр., 9; телефон: (812) 457-82-42 адрес электронной почты: дои®распря.гп Никитин Александр Борисович 10 января 2019 .
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
