Диссертация (792576), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Характер изменения параметра потока отказов изоляции из-завертикальных вибраций от путиДанные о токовой нагрузке ТЭМ электровоза ВЛ85 при ведении поездамассой 5700 т по участкам центрального направления Транссиба ТайшетКарымская, полученные с использованием программного обеспечения«КОРТЭС», приведены на рисунках 2.22 - 2.26. Из рассмотрения гистограмм,приведенных на рисунках, можно отметить, что токовая нагрузка непревышает номинальную.%25,020,0I = 523,7 Аs = 236,05 Аv = 0,45115,010,05,0mi0,0IАРисунок 2.22. Токовая нагрузка ТЭМ электровоза ВЛ85 при ведении поездамассой 5700 т по участку Тайшет-Зима64% 70I = 689,1 Аs = 263,05 Аv = 0,382605040302010mi0АIРисунок 2.23.
Токовая нагрузка ТЭМ электровоза ВЛ85 при ведении поездамассой 5700 т по перегону Горхон-Кижа% 25,0I = 471,6 Аs = 270,92 Аv = 0,59420,015,010,05,0mi0,0АIРисунок 2.24. Токовая нагрузка ТЭМ электровоза ВЛ85 при ведении поездамассой 5700 т по участку Сохондо-Лесная% 20,0I = 408,8 Аs = 293,41 Аv = 0,71815,010,05,0mi0,0IАРисунок 2.25. Токовая нагрузка ТЭМ электровоза ВЛ85 при ведении поездамассой 5700 т по участку Лесная-Чита (с учетом выбега)65%25,0I = 523,7 Аs = 236,05 Аv = 0,45120,015,010,05,0mi0,0АIРисунок 2.26.
Токовая нагрузка ТЭМ электровоза ВЛ85 при ведении поездамассой 5700 т по участку Лесная-Чита (без учета выбега)2.6.Характер влияния эксплуатационных и природно-климатическихфакторов на безотказность ТЭМ электровозов ВЛ85депо Абакан южного направления Транссиба в периодс января 2000 по декабрь 2002 годаПри анализе прямой безотказности ТЭМ тэм электровозов ВЛ85 депоАбакан от температуры окружающего воздуха в, приведенных нарисунке 2.27, можно отметить, что средний параметр потока отказов ТЭМ внесколько раз превышает аналогичные показатели безотказности ТЭМэлектровозов, эксплуатируемых в ОПКУ. Наклон зависимости тэм (в)указывает на ухудшение состояния изоляционных конструкций ТЭМ.
Об этомсвидетельствует пониженное значение корреляционного отношения междусреднемесячными показателями безотказности и температурой воздухаRтэм = 0,046.При анализе прямой безотказности ТЭМ от температуры окружающейсреды в электровозов ВЛ85 депо Абакан можно отметить, что безотказностьТЭМ этого же типа депо Нижнеудинск несколько выше.66отказ106 км90ωТЭМ = - 0,051ϑв + 22,238R = 0,046807060504030ωТЭМ20100-30-25-20-15-10-5051015ϑв20250СРисунок 2.27. Зависимость параметра потока отказов ТЭМ отсреднемесячной температуры воздухаИз рассмотрения зависимости безотказности изоляции ТЭМ изэлектровозов ВЛ85 депо Абакан от температуры окружающего воздуха в,приведенных на рисунке 2.28, необходимо отметить, что среднее значениепараметра потока отказов изоляции ТЭМ в несколько раз превышаютаналогичные показатели безотказности ТЭМ электровозов, эксплуатируемыхв ОПКУ. Характер наклона зависимости из (в) указывает на ухудшенноесостояние изоляции как якорных, так и остовных обмоток.
Об этом жесвидетельствует низкое значение корреляционного отношения междусреднемесячными показателями безотказности и температурой воздухаRиз = 0,179. Понижение качества пропитки изоляционных конструкций ТЭМэлектровозов ВЛ85 депо Абакан вызвало ухудшение их ЭМХ.отказ106 км30ωиз = - 0,0003ϑв2 - 0,0228ϑв + 8,6374R = 0,17925201510ωиз50-30-25ϑв-20-15-10-5051015200СРисунок 2.28. Влияние среднемесячной температуры воздуха набезотказность изоляции ТЭМ2567Анализ влияния природно-климатических факторов на безотказностьякорных и остовных обмоток ТЭМ электровозов ВЛ85 депо Абакан икорреляционные связи между ними приведены в приложении 7.Данные о токовой нагрузке ТЭМ и превышении температуры якорныхобмоток ТЭМ электровоза ВЛ85 при ведении поезда массой 5700 т поучасткамюжногонаправленияТранссибаТайшет-Междуреченск,полученные с использованием программного обеспечения «КОРТЭС»,приведены на рисунках 2.29 - 2.33.
Из рассмотрения гистограмм, приведенныхна рисунках 2.29 – 2.32, можно отметить, что токовая нагрузка не превышаетноминальную.Анализгистограммы,приведеннойнарисунке 2.33,показывает, что превышение температуры якорных обмоток ТЭМ электровозаВЛ85 не больше предельно допустимого значения.% 25,020,015,0Ῑ = 555,5 Аs = 309,67 Аv = 0,55710,05,0mi 0,0IАРисунок 2.29. Токовая нагрузка ТЭМ электровоза ВЛ85 при ведении поездамассой 5700 т по участку Тайшет-Саянская (без учета выбега)%35,0Ῑ = 386,7 Аs = 363,34 Аv = 0,94030,025,020,015,010,0mi5,00,0IАРисунок 2.30.
Токовая нагрузка ТЭМ электровоза ВЛ85 при ведении поездамассой 5700 т по участку Тайшет-Саянская (с учетом выбега)68%30,025,020,0Ῑ = 619,8 Аs = 279,96 Аv = 0,45215,010,05,0mi0,0АIРисунок 2.31. Токовая нагрузка ТЭМ электровоза ВЛ85 при ведении поездамассой 5700 т по участку Саянская-Кошурниково (без учета выбега)% 25,0Ῑ = 523,4 Аs = 342,19 Аv = 0,65420,015,010,05,0mi0,0АIРисунок 2.32. Токовая нагрузка ТЭМ электровоза ВЛ85 при ведении поездамассой 5700 т по участку Саянская-Кошурниково (с учетом выбега)30,0%25,020,0я = 63,2 0Сs = 19,74 0Сv = 0,31215,010,0mi5,00,010-20я20-3030-4040-5050-6060-7070-8080-9090-100 100-1100СРисунок 2.33. Превышение температуры якорных обмоток ТЭМ электровозаВЛ85 при ведении поезда массой 5700 т по участку Саянская-Кошурниково692.7.Влияние природно-климатических и эксплуатационных факторовна безотказность ТЭМ электровозов ВЛ80Р депо Иланскаяцентрального направления Транссиба в периодс января 2000 по декабрь 2006 годаПри анализе прямой безотказности ТЭМ тэм электровозов ВЛ80Р депоИланская от температуры окружающего воздуха в, приведенной нарисунке 2.34, можно отметить, что среднее значение параметра потоковотказов тяговых машин в несколько раз превышает аналогичные показателибезотказности ТЭМ электровозов, эксплуатируемых в ОПКУ.
Наклонзависимости тэм (в) указывает на ухудшение состояния изоляции ТЭМ. Обэтомжесвидетельствуеткорреляционноеотношениемеждусреднемесячными показателями безотказности и температурой воздухаRтэм = 0,139.отказ106 км40ωТЭМ = - 0,0735ϑв + 12,899R = 0,139353025201510ωТЭМ50-30-20ϑв-10010200СРисунок 2.34. Зависимость параметра потока отказов ТЭМ отсреднемесячной температуры воздуха3070Из рассмотрения кривой безотказности якорных обмоток ТЭМ яэлектровозов ВЛ80Р депо Иланская от температуры окружающего воздуха в,приведенной на рисунке 2.35, видно возрастание параметра потока отказовизоляции обмоток при увеличении температуры воздуха.
Характер наклоназависимости я (в) указывает на резко ухудшенное состояние изоляцииобмоток якорей. Более 90 % ТЭМ электровозов ВЛ80Р депо Иланскаяэксплуатировались с некачественно пропитанной изоляцией якорныхобмоток. Об этом же свидетельствуют значительный разброс ежемесячныхпараметров потока отказов относительно средней линии тренда зависимостейя (в),атакжепониженноекорреляционноеотношениемеждусреднемесячными показателями безотказности и температурой воздухаRя = 0,268. Резкое понижение качества пропитки изоляции якорных обмотокТЭМ электровозов вызвало ухудшение их ЭМХ.отказ106 км16ωЯ = 0,0512ϑв + 2,8881R = 0,268141210864ωЯ20-30-20ϑв-1001020300СРисунок 2.35.
Влияние среднемесячной температуры воздуха набезотказность изоляции якорных обмоток ТЭМПри анализе зависимости безотказности остовных обмоток ТЭМ остэлектровозов ВЛ80Р депо Иланская от температуры окружающего воздуха в,71приведенной на рисунке 2.36, необходимо отметить, что характер наклонасредней линии тренда зависимости ост (в) свидетельствует о пропиткеизоляции остовных обмоток. В тоже время низкое значение корреляционногоотношениямеждусреднемесячнымипоказателямибезотказностиитемпературой воздуха Rост = 0,410 указывают на пониженное качествопропитки изоляции обмоток остова.отказ106 км14ωост = - 0,0962ϑв + 4,0881R = 0,4101210864ωост20-30-20-1001020ϑв300СРисунок 2.36. Характер изменения параметра потока отказов остовныхобмоток ТЭМ от среднемесячной температуры воздухаИз рассмотрения прямой безотказности изоляции ТЭМ из электровозовВЛ80Р депо Иланская от температуры окружающего воздуха в, приведеннойна рисунке 2.37, можно отметить, что среднее значение параметра потокаотказов изоляции ТЭМ в несколько раз превышает аналогичные показателибезотказности ТЭМ электровозов, эксплуатируемых в ОПКУ.
Характернаклона зависимости из (в) указывает на ухудшенное состояние изоляцииобмоток ТЭМ. Об этом же свидетельствуют уменьшенное корреляционноеотношениемеждутемпературойсреднемесячнымивоздухаRиз = 0,128.показателямиПонижениебезотказностикачестваипропиткиизоляционных конструкций ТЭМ электровозов ВЛ80Р депо Иланская вызвалоухудшение их ЭМХ.72отказ106 км40ωиз = - 0,0641ϑв + 8,994R = 0,128353025201510ωиз50-30-20ϑв-1001020300СРисунок 2.37.
Влияние среднемесячной температуры воздуха набезотказность изоляции ТЭМИз зависимости, описывающей связь показателя безотказности ТЭМэлектровозов ВЛ80Р депо Иланская и уровнем вертикальных вибраций от пути(рисунок 2.38), видно ослабление влияния вибраций на безотказность ТЭМ.Параметр потока отказов ТЭМ возрастал в 1,48 раза от 11,9 отказов/106 км влетний период эксплуатации до 17,6 отказов/106 км в зимний. Корреляционноеотношение между тэми ав, равное Rтэм = 0,252 также подтверждаетослабление связи.40отказ106 кмωТЭМ = 0,0005ав2 - 0,0405ав + 11,859R = 0,254353025201510ωТЭМ500ав20406080100120140о.е.160Рисунок 2.38. Характер изменения параметра потока отказов ТЭМ из-завертикальных вибраций от пути73Прирассмотрениипрямой,описывающейсвязьпоказателябезотказности изоляции якорных обмоток ТЭМ электровозов ВЛ80Р депоИланская с уровнем вертикальных вибраций от пути (рисунок 2.39), видно, чтос увеличением вибраций, безотказность изоляции якорных обмоток ТЭМповышалась.
Параметр потока отказов ТЭМ уменьшался в 2,02 раза от3,46 отказов/106 км в летний период эксплуатации до 1,71 отказов/106 км взимний, когда глубина промерзания грунта, определяющая величинувертикальных вибраций ТЭМ на полигоне эксплуатации электровозов ВЛ80Рдепо Иланская, имело максимальное значение. Корреляционное отношениемежду тэм и ав, равное Rтэм = 0,252 также подтверждает ослабление связи.отказ106 км16ωЯ = - 0,0114ав + 3,4598R = 0,252141210864ωЯ20020406080100120140аво.е.Рисунок 2.39. Влияние величины вертикальных вибраций от путина безотказность изоляции якорных обмоток ТЭМ160Из кривой, описывающей связь показателя безотказности изоляцииостовных обмоток ТЭМ электровозов ВЛ80Р депо Иланская и уровнемвертикальных вибраций от пути (рисунок 2.40), видно существенное влияниевибраций на безотказность изоляции остовных обмоток ТЭМ.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
