Metoda_Kurs (730307), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Нуд = Нудн Кт Кп Кх Ксс Кэ ,
где Кт, Кп, Кх, Ксс, Кэ – поправочные коэффициенты, корректирующие величину норматива в зависимости, соответственно, от типа подвижного состава, количества прицепов, способа хранения автомобилей, среднесуточного пробега автомобилей, условий эксплуатации.
Значения коэффициентов Кт , учитывающих влияние типа подвижного состава:
| Тип подвижного состава | Характеристика подвижного состава | Коэффи-циенты Кт |
| Грузовые автомобили общего назначения, автосамосвалы, грузоподъемностью | от 2,5 до 3,4 т от 3,5 до 5,5 т от 5,6 до 10,0 т от 10,1 до 15,0 т от 15,1 до 27,0 т от 27,1 до 40 т | 0,90 1,00 1,25 1,45 1,50 2,15 |
Значения коэффициентов Кп , учитывающих влияние прицепного состава:
| Тип подвижного состава | Количество прицепного состава (в % от количества автомобилей) | Коэффи-циенты Кп |
| Грузовые автомобили | 0 25 50 100 | 0,90 0,95 1,00 1,10 |
Значение коэффициентов Кх, учитывающих влияние способа хранения автомобилей:
| Тип предприятия | Способ хранения | Коэффи-циенты Кх |
| Гаражи для грузовых автомобилей | Открытый без подогреваС воздушным подогревом:
| 0,92 1,00 1,05 1,12 1,15 |
Значение коэффициентов Ксс, учитывающих влияние среднесуточного пробега грузовых автомобилей:
Среднесуточный пробег автомобилей, км | Коэффициенты Ксс |
| 100 | 0,88 |
| 150 | 0,94 |
| 200 | 1,00 |
| 250 | 1,05 |
| 300 | 1,10 |
| 350 | 1,13 |
Значение коэффициентов Кэ, учитывающих влияние условий эксплуатации:
Категория условий эксплуатации | Коэффициенты Кэ |
| 1 2 3 4 | 0,95 1,00 1,08 1,12 |
От общей стоимости строительства АТП можно принять стоимость строительства зданий 65%, сооружений 12%, стоимость оборудования и его монтаж 20% и стоимость дорогостоящего инвентаря и приспособлений 3%.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
