Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Суточный объем перевозок: Q_сут = --------------- ,

l_ср + t_п-р v_т β

где Т_н – продолжительность пребывания автомобилей на линии за сутки (время в наряде), час.; v_т – средняя техническая скорость автомобиля, км/ч;

Продолжительность пребывания в наряде автомобиля за сутки (Т_н) рекомендуется принять для бортовых автомобилей и бензовозов 10-11 часов, а для автомобилей-самосвалов 9-10 часов.

Таблица 8.

Расчетные значения величины технической скорости движения автомобилей

1. Производственная программа по эксплуатации подвижного состава

Производственная программа для грузовых АТП для грузовых АТП составляется по следующей форме:

Таблица 9.

Таблица 10.

Расчет коэффициента выпуска автомобилей на линию

Окончание таблицы 10.

Расчет по таблице 10 производится для одного автомобиля отдельных марок и полученная величина коэффициента выпуска на линию принимается для всех автомобилей данной марки.

Ресурсный пробег автомобиля равен: L_р = L_р^н К_р , К_р = К₁ К₂ К₃ ≥ 0,5,

где L_р^н – нормативный ресурсный пробег данной марки автомобиля (из справочника), км; К_р – коэффициент корректировки ресурсного пробега; К₁,К₂,К₃ – коэффициенты корректировки ресурсного пробега в зависимости от, соответственно, условий эксплуатации, модификации подвижного состава и климатических условий. (Данные коэффициенты принимаются в соответствии с "Положением о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта").

Среднесуточный пробег равен: l_сс = L_общ /АД_раб = n_е l_ср / (β А_э Д_р) .

Количество дней работы автомобиля за цикл: Д_{раб ц} = L_р / l_ср .

Простой автомобиля в ТО и текущем ремонте за цикл: Д_то-тр = L_р d_то-тр / 1000,

где d_то-тр – норма простоя автомобиля в ТО и ТР в днях на 1000 км пробега, дней.

Таблица 11.

Продолжительность простоя автомобилей в ТО и ТР (в днях)

Примечание: Продолжительность простоя автомобилей в ТО и ТР

корректируется путем умножения нормативов на

коэффициент К₄ (из "Положения…").

Количество дней в цикле: Д_ц = Д_{раб ц} + Д_то-тр + Д_пр .

Коэффициент перехода от цикла к году: η_ц = Д_р / Д_ц .

Количество дней простоя автомобиля в ТО и ТР за год: Д_{то-тр год} = Д_то-тр η_ц .

Количество дней простоя автомобиля в исправном состоянии по организационным причинам (бездорожье, отсутствие работы, горючего, автошин, болезнь водителя и др.) принимается по средним фактическим данным, сложившимся на АТП за предшествующий период. В учебных целях можно принять количество этих дней в размере 5-7 % от количества дней работы АТП за год (Д_пр = (0,05-0,07) Д_{раб ц}).

Количество дней работы автомобиля за год: Д_{раб год} = Д_{раб ц} η_ц .

Коэффициент выпуска автомобиля на линию: α_в = Д_{раб год} / Д_к ,

где Д_к – количество календарных дней в году (Д_к = 365), дней.

Количество авто-дней работы за год, а-дней

АД_раб = А_сс Д_{раб год} .

Количество авто-дней на предприятии, а-дней

АД_и = АД_раб / η_ц.

Среднесписочное количество автомобилей, ед.

А_сс = АД_и / Д_к .

Автомобиле-часы в работе, а-час

АЧ_раб = АД_раб Т_н. .

Общая грузоподъемность автомобилей, тонн

А_q = А_сс q.

Общий пробег всех автомобилей за год, км

L_общ = L_гр / β .

Пробег всех автомобилей с грузом, км

L_гр = n_е l_ср .

Выработка автомобиля за сутки:

Q_сут = Q_год / АД_раб , тонн

Р_сут = Р_год / АД_раб , ткм

Длина груженой ездки , км

l_гр = L_гр / n_е .

Среднее расстояние перевозки грузов , км

l_ср = Р_год / Q_год .

Статический коэффициент использования грузоподъемности:

γ_с = Q_год /(q n_е) .

Количество ездок с грузом , ед.

Характеристики

Список файлов реферата