146796 (730247), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

F_туал =44+12=56 м².

Площадь курильных комнат принимается из расчёта 0,04 м² на рабочего в наиболее многочисленной смене и равна:

F_кур =207∙0,04=10 м².

Актовый зал должен обеспечивать вместимость всех работников. Площадь актового зала равна:

F_а.з=250∙0,9=225 м².

Суммарная площадь административно-бытовых помещений равна:

∑ F_а=860 м².

Площади технических помещений принимаем согласно прототипа.

3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА ПРОИЗВОДСТВЕННОГО УЧАСТКА

Технологическая планировка производственного участка представляет собой план расстановки технологического оборудования, производственного инвентаря, подъёмно-транспортного и прочего оборудования и является технической документацией проекта, по которой расставляется и монтируется оборудование.

К технологическому оборудованию относятся стационарные и переносные станки, стенды, приборы, приспособления и производственный инвентарь (верстаки, стеллажи, столы, шкафы).

В соответствии с заданием осуществляем технологическую планировку слесарно-механического участка.

Принимаем согласно [1] технологическое оборудование для слесарно-механических работ и производим оценку механизации –уровня механизации и степени механизации. Базой для определения этих показателей является совместный анализ операций технологических процессов и оборудования, применяемого при выполнении этих операций.

Уровень механизации (У) определяется процентом механизированного труда в общих трудозатратах:

У=100Т_м/Т_о, (3.1)

где Т_м –трудоёмкость механизированных операций процесса из применяемой технологической документации, чел∙мин;

Т_о –общая трудоёмкость всех операций.

Уровень механизации равен:

У=100∙5,851/9,917=59%.

Степень механизации (С) определяется процентом замещения рабочих функций человека применяемым оборудованием в сравнении с полностью автоматизированным технологическим процессом согласно [4, c.65]:

С=100∙М/(Ч∙Н), (3.2)

М=Z₁∙M₁+ Z₂∙M₂+ Z₃∙M₃+ Z_3,5∙M_3,5+ Z₄∙M₄, (3.3)

где Ч –максимальная звенность для АТП;

Н –общее число операций;

Z₁…Z₄ –звенность применяемого оборудования, равная соответственно 1…4;

М₁…М₄ –число механизированных операций с применением оборудования со звенностью Z₁…Z₄.

Степень механизации С равна:

С=100∙8/(4∙10)=20%.

Согласно рекомендациям [3] принимаем наименование механизированных операций и трудоёмкости ремонта. Для удобства результаты вычислений заносим в таблицу 3. Согласно рекомендациям [4] принимаем следующее оборудование для слесарно-механического участка:

-верстак 8501350, S=1,15 м² – 1 шт.;

-стеллаж для деталей 2000500 мм, S=1 м² - 1 шт;

-ванна моечная 600800 мм , S=0,48 м²;

-станок настольно-сверлильный 600830 мм, S=0,5 м²;

-станок 1К62 28121181 мм, S=3,32 м²;

-шкаф для инструментальщиков 455555 мм, S=0,25 м² –1 шт.;

Суммарная площадь оборудования равна:

f_об=1,15+1+0,25+0,48+0,5+3,32=6,7 м².

Площадь слесарно-механического участка согласно формуле (2.18) равна:

F_сл-мех=6,7∙3=20,1 м²; (F’_сл-мех=18 м², п. 2.2.2.).

4. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН И ОБЩАЯ ПЛАНИРОВКА

ПОМЕЩЕНИЙ

Под планировкой АТП понимается компоновка и взаимное расположение производственных, складских и административно-бытовых помещений на плане здания или отдельно стоящих зданий (сооружений), предназначенных для ТО, ТР и хранения подвижного состава [4, c.117]. Планировка предприятия должна по возможности обеспечить независимое прохождение автомобилем любого самостоятельного маршрута, несмотря на случайный характер возврата.

Генеральный план предприятия – это план отведённого под застройку земельного участка территории, ориентированный в отношении проездов общего пользования и соседних владений, с указанием на нём зданий и сооружений по их габаритному очертанию, площадки для безгаражного хранения подвижного состава, основных и вспомогательных проездов и путей движения подвижного состава по территории.

Основные требования, предъявляемые к земельным участкам:

-оптимальный размер участка (желательно прямоугольной формы с отношением сторон от 1:1 до 1:3;

-относительно ровный рельеф местности и хорошие гидрогеологические условия;

-возможность обеспечения теплом, водой, газом и электроэнергией, сбросом канализационных и ливневых вод;

-отсутствие строений, подлежащих сносу;

-возможность резервирования площади участка с учётом перспективы развития предприятия.

Построение генерального плана во многом определяется объёмно-планировочным решением зданий (размерами и конфигурацией здания, числом этажей и пр.).

Площади застройки одноэтажных зданий предварительно устанавливаются по их расчётным значениям. Для многоэтажных зданий предварительное значение площади застройки определяется как частное от деления расчётной площади на число этажей данного здания.

Площадь участка предприятия рассчитывается по формуле [4, c.118]:

F_уч=( F_пс+ F_аб+ F_оп)/(К_з∙0,01), (4.1)

где F_пс –площадь застройки производственно складских зданий, м²;

F_аб –площадь застройки административно-бытового корпуса, м²;

F_оп –площадь открытых площадок, для хранения автомобилей, м²;

К_з –плотность застройки территории, % (согласно [2, c.28] К_з=52%).

Согласно п.2 площади:

F’_пс=1110 м², F’_аб=860 м², F’_оп=8245 м².

Принимаем:

-корпус производственный: F_пс=1296 м² , (5424 м);

-корпус административно-бытовой 2-х этажный: F_аб=864/2=432 м² ,

(24 18 м);

-стоянка открытая: F_оп=8245 м².

Площадь земельного участка F_уч равна:

F_уч=(1296+432+8245)/0,52=19180 м².

В зависимости от компоновки основных помещений (зданий) и сооружений предприятия застройка участка может быть объединена (блокирована) или разобщена (павильонная). Принимаем блокированную застройку, потому что она имеет преимущества перед павильонной по экономичности строительства, удобствам построения производственных процессов, осуществлению технологических связей и организации движения.

Площадь стоянок личного транспорта рассчитывается, исходя из норматива: 1 автомобиль на 10 работников, работающих в двух смежных сменах и равна (удельная площадь 25м² на 1 автомобиль).

F_{оп л.а}=250/10∙25=625 м².

Площадь застройки определяется как сумма площадей занятых зданиями и сооружениями всех видов, включая навесы, открытые стоянки автомобилей и складов, резервные участки намеченные в соответствии с заданием на проектирование, равна:

F_застр=1152+432+8245=9973 м².

Плотность застройки предприятия определяется отношением площади, занятой зданиями, сооружениями, открытыми площадками, автомобильными дорогами, тротуарами и озеленениями, к общей площади предприятия и равна: К=52%.

Коэффициент озеленения определяется отношением площади зелёных насаждений к общей площади предприятия и равен: К_оз=10%.

Принимаем сетку колонн для производственного корпуса 18*12 м, высота помещений для постов ТО и ТР 4,8 м.

Административно-бытовой корпус 2-х этажный с сеткой колонн (6+6)*6 м с высотой этажей 3 м.

Требуемая степень огнестойкости здания, его этажность и наибольшая допустимая площадь этажа между противопожарными стенками в зависимости от категории размещаемых в здании производств принимается в соответствии с требованиями СНИП II-90-81 “Производственные здания промышленных предприятий”.

При проектировании предприятия соблюдаются обусловленные санитарными требованиями минимально допустимые площади помещений и объёмы помещений.

5. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТА

Завершающей стадией проектирования является анализ технико-экономических показателей, который проводится с целью выявления степени технического совершенства и экономической целесообразности разработанных проектных решений АТП. Эффективность проекта оценивается путём сравнения его технико-экономических показателей с нормативными (эталонными) показателями, а так же с показателями аналогичных проектов и передовых действующих предприятий [4, c.153].

Значения приведённых удельных технико-экономических показателей для условий проектируемого предприятия определяются умножением удельного показателя для эталонных условий на соответствующие коэффициенты, учитывающие отличие конкретных условий, от эталонных, согласно формул [4, c.155]:

Р_уд=Р^(эт)_уд∙ k_i∙k₆∙k₇, (5.1)

Х_уд=Х^(эт)_уд∙ k_i∙k₆∙k₇, (5.2)

S_{уд п}=S^(эт)_{уд п}∙ k_i∙k₆∙k₇, (5.3)

S_{уд a}=S^(эт)_{уд a}∙ k_i∙k₆∙k₇, (5.4)

S_{уд c}=S^(эт)_{уд c}∙k₂∙k₃∙k₅, (5.5)

S_{уд т}=S^(эт)_{уд т}∙ k_i, (5.6)

где Р_уд, Х_уд –соответственно число производственных рабочих и рабочих постов на 1 автомобиль для условий проектируемого АТП, чел/авт, пост/авт;

Р^(эт)_уд, Х^(эт)_уд –тоже, для эталонных условий;

S_{уд п}, S_{уд а}, S_{уд с}, S_{уд т} –соответственно площади производственно-бытовых помещений, стоянки и территории на 1 автомобиль для условий проектируемого АТП, м²/авт;

S^(эт)_{уд п}, S^(эт)_{уд а}, S^(эт)_{уд с}, S^(эт)_{уд т} –то же для эталонных условий, м²/авт;

K₁, k₂, k₃, k₄, k₅, k₆, k₇ –коэффициенты, учитывающие отличия конкретных условий от эталонных. Коэффициенты k_i принимаем согласно [2, c.29-36].

При наличии в АТП различного подвижного состава технико-экономические показатели определяются раздельно для каждой группы одинаковых моделей подвижного состава с последующим суммированием результатов для легковых автомобилей, автобусов и грузовых автомобилей [4, c.156].

Удельные технико-экономические показатели равны:

Р_{уд ЛиАЗ}=0,42∙1,44∙1∙1∙0,7∙1,34∙1,16∙1=0,66;

Х_{уд ЛиАЗ} =0,12∙1,89∙1∙1∙0,89∙1,15∙1=0,23;

S_{уд п ЛиАЗ} =29∙1,8∙1∙1∙0,76∙1,15∙1,15∙1=52,5;

S_{уд а ЛиАЗ} =10∙1,63∙1∙1∙0,8∙1,08∙1=14,1;

S_{уд с ЛиАЗ} =60∙1,7∙1∙1,05=107,1;

S_{уд т ЛиАЗ} =165∙1,6∙1∙1∙0,92∙1,07=260;

Р_{уд ЗИЛ}=0,32∙1,24∙0,75∙1∙0,7∙1,34∙1,16∙1=0,33;

Х_{уд ЗИЛ} =0,1∙1,4∙0,7∙1∙0,89∙1,15∙1=0,1;

S_{уд п ЗИЛ} =19∙1,35∙0,72∙1∙0,76∙1,15∙1,07∙1=17,3;

S_{уд а ЗИЛ} =8,7∙1,36∙0,91∙1∙0,88∙1,08∙1=10,2;

S_{уд с ЗИЛ} =37,2∙0,92∙1∙1,05=35,9;

S_{уд т ЗИЛ} =120∙1,35∙0,87∙1∙0,92∙1,07=138,7;

Р_удАТП=0,99;

Х_удАТП=0,33;

S_{уд п АТП}=69,8;

S_{уд а АТП}=24,3;

S_{уд с АТП}=143;

S_{уд т АТП}=398,7.

Абсолютные значения нормативных показателей определяются произведением соответствующего приведённого удельного показателя на списочное число подвижного состава, одинакового по классу или грузоподъёмности [4, c.156]:

Характеристики

Список файлов реферата