Proekt_ATP (730245), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

ед.

ед.

ед.

ед.

Результаты расчётов заносим в таблицу 1.1.

Таблица 1.1

Количество ТО для групп автомобилей за год

Количество ТО	ГАЗ-31029	ВАЗ-2107	Всего по АТП
NТО-1	945	1035	1980
NТО-2	210	230	440
NЕОс	30975	33580	64555
NЕОт	1890	2070	3960

1.2.4. Количество диагностических воздействий за год по маркам автомобилей.

Согласно Положению, диагностирование как отдельный вид обслуживания не планируется, и работы по диагностированию подвижного состава входят в объём работ ТО и ТР. При этом в зависимости от метода организации диагностирование автомобилей может производиться на отдельных постах или быть совмещено с процессом ТО, поэтому в данном случае число диагностических воздействий определяется для последующего расчёта постов диагностирования и его организации. На АПТ в соответствии с Положением предусматривается диагностирование подвижного состава Д-1 и Д-2.

Диагностирование Д-1 предназначено главным образом для определения технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля, обеспечивающих безопасность движения. Д-1 предусматривается для автомобилей при ТО-1, после ТО-2 (по узлам и системам, обеспечивающим безопасность движения, для проверки качества работ и заключительных регулировок) и при ТР (по узлам, обеспечивающим безопасность движения). Число автомобилей, диагностируемых при ТР согласно опытным данным и нормам проектирования ОНТП-АТП-СТО-80 принято равным 10% от программы ТО-1 за год. Диагностирование Д-2 предназначено для определения мощностных и экономических показателей автомобиля, а также для выявления объёмов ТР. Д-2 проводится с периодичностью ТО-2 и в отдельных случаях при ТР. Число автомобилей, диагностируемых при ТР принято равным 20% от годовой программы ТО-2. Таким образом, количество Д-1 (N_Д-1) и Д-2 (N_Д-2) рассчитывается по формулам:

;

.

где 1,1 и 1,2 – коэффициенты учитывающие число автомобилей диагностируемых при ТР.

Количество диагностических воздействий N_Д-1, N_Д-2 равно:

ед.

ед.

ед.

ед.

1.2.5. Определение суточной программы по ТО и диагностике.

Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации ТО (на универсальных постах или поточных линиях) и служит исходным показателем для расчета числа постов и линий ТО. По видам ТО и диагностики суточная производственная программа рассчитывается по формуле:

.

По видам ТО и диагностике N_сутi равна:

.

.

.

.

.

.

.

.

Результаты вычислений заносим в таблицу 1.2.

Таблица 1.2

Суточная программа по ТО и диагностике

Количество ТО	ГАЗ-31029	ВАЗ-2107	Всего по АТП
NсутТО-1, ед.	3,08	3,37	6,45
NсутТО-2, ед.	0,68	0,75	1,43
NсутД-1, ед.	4,07	4,5	8,57
NсутД-2, ед.	0,82	0,9	1,72

1.3 Расчет годового объема работ по ТО и ТР и самообслуживанию.

1.3.1 Определение трудоемкости работ.

Расчётная нормативная скорректированная трудоёмкость ЕО_с и ЕО_т (в человеко-часах) рассчитывается по формуле [4, c.11]:

,

,

где t^н_ЕОс , t^н_ЕОт – нормативная трудоёмкость ЕО_с и ЕО_т, чел.ч.

Принимаем согласно [2, с. 8]: t^н_{ЕОсГАЗ-31029}=0,13 чел.ч; t^н_{ЕОсВАЗ-2107}=0,10 чел.ч.

.

Скорректированная нормативная трудоёмкость ЕО равна:

чел.ч.

чел.ч.

чел.ч.

чел.ч.

чел.ч.

чел.ч.

Скорректированная нормативная трудоёмкость ТО-1 и ТО-2 рассчитывается по формуле:

где t^н_i – нормативная трудоёмкость ТО-1 и ТО-2, t^н_{ТО-1ГАЗ-31029}3,4 чел.ч; t^н_{ТО-2ГАЗ-31029}13,5 чел.ч; t^н_{ТО-1ВАЗ-2107}2,6 чел.ч; t^н_{ТО-2ВАЗ-2107}10,5 чел.ч; K₄ – коэффициент учитывающий пробег с начала эксплуатации, принимаем согласно [4] K₄=1,4

Скорректированная нормативная трудоёмкость ТО-1 и ТО-2 равна:

чел.ч.

чел.ч.

чел.ч.

чел.ч.

Удельная скорректированная нормативная трудоёмкость ТР (t_TP) определяется по формуле [4, c.42], чел.ч на 1000 км пробега:

где t^н_ТР – удельная нормативная трудоёмкость ТР, t^н_{ТРГАЗ-31029}=2,1 чел.ч/1000 км; t^н_{ТРВАЗ-2107}=1,8 чел.ч/1000 км; К₁0,8 – коэффициент корректировки ресурсного пробега в зависимости от условий эксплуатации (III^-я категория); К₂1 – коэффициент корректировки ресурсного пробега в зависимости от модификации ПС; К₃1 – коэффициент корректировки ресурсного пробега в зависимости от климатических условий (умеренный климат); К₄1,4 – коэффициент, учитывающий средний пробег с начала эксплуатации; K₅=1,05 – коэффициент учитывающий условия хранения.

Удельная скорректированная нормативная трудоёмкость (t_TP) равна:

чел.ч.

чел.ч.

1.3.2 Определение годового объема работ по ТО и ТР.

Объём работ по ЕО_с, ЕО_т, ТО-1 и ТО-2 (Т_ЕОс, Т_ЕОт, Т_ТО-1, Т_ТО-2) за год определяется произведением числа ТО на нормативное скорректированное значение трудоёмкости данного вида ТО по формуле [4, c.42]:

.

чел.ч.

чел.ч.

чел.ч.

чел.ч.

чел.ч.

чел.ч.

чел.ч.

чел.ч.

Годовой объём работ по ТР равен:

.

чел.ч.

чел.ч.

Результаты вычислений сводим в таблицу 1.3.

Таблица 1.3

Годовой объём работ по ТО и ТР

Показатель	ГАЗ-31029	ВАЗ-2107	Всего по АТП
ТТО-1, чел.ч	4498,2	3767,4	8265,6
ТТО-2, чел.ч	3969	3381	7350
ТЕОс, чел.ч	4026,75	3358	7384,75
ТЕОт, чел.ч	122,85	103,5	226,35
ТТР, чел.ч	9554,45	8888,05	18442,5

Суммарная трудоёмкость ТО и ТР равна:

чел.ч.

1.4 Распределение объёма работ ТО и ТР.

Виды работ	ГАЗ-31029		ВАЗ-2107
	%	Величина	%	Величина
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ЕОс:
уборочные	20	805,35	20	671,60
моечные	10	402,68	10	335,80
заправочные	11	442,94	11	369,38
контрольно-диагностические	12	483,21	12	402,96
ремонтные	47	1892,57	47	1578,26
ИТОГО:	100	4026,75	100	3358,00
ЕОт:
уборочные	60	73,71	60	62,10
моечные	40	49,14	40	41,40
ИТОГО:	100	122,85	100	103,50
ТО-1:
общее диагностирование Д-1	15	674,73	15	565,11
крепежные, регулировочные и смазочные	85	3823,47	85	3202,29
ИТОГО:	100	4498,20	100	3767,40
ТО-2:
углубленное диагностирование Д-2	12	476,28	12	405,72
крепежные, регулировочные и смазочные	88	3492,72	88	2975,28
ИТОГО:	100	3969,00	100	3381,00
ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ
1.Постовые работы:
общее диагностирование Д-1	1	95,54	1	88,88
углубленное диагност. Д-2	1	95,54	1	88,88
регулировочные, разборочно-сборочные	33	3152,97	33	2933,06
сварочные, в зависимости от типа кузова:
с металлическим кузовом	4	382,18	4	355,52
с металлодеревянным кузовом	-		-
с деревянным	-		-
жестяницкие работы:	-		-
с металлическим кузовом	2	191,09	2	177,76
с металлодеревянным кузовом	-		-
с деревянным кузовом	-		-
деревообрабатывающие работы:
с металлодеревянным кузовом	-		-
с деревянным кузовом	-		-
окрасочные	8	764,36	8	711,04
ИТОГО ПО ПОСТАМ:	49	4681,68	49	4355,14
2. Участковые работы:
агрегатные	17	1624,26	16	1510,97
слесарно-механические	9	859,90	10	799,92
электротехнические	6	573,27	6	533,28
аккумуляторные	2	191,09	2	177,76
ремонт приборов системы питания	3	286,63	3	266,64
шиномонтажные	1	95,54	1	88,88
вулканизационные	1	95,54	1	88,88
кузнечно-рессорные	2	191,09	2	177,76
медницкие	2	191,09	2	177,76
сварочные	2	191,09	2	177,76
жестяницкие	2	191,09	2	177,76
арматурные	2	191,09	2	177,76
обойные	2	191,09	2	177,76
ИТОГО ПО УЧАСТКАМ:	51	4872,77	51	4532,91
ВСЕГО ПО ТР:	100	9554,45	100	8888,05
ВСЕГО ПО АТП:				41669,2

Годовой объем вспомогательных работ составляет 25% от суммарного объема работ по ТО и ТР:

Характеристики

Список файлов реферата