kursovik (730234), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Коэффициент К4 для ЗИЛ – 4520.
К4=0,4; К4=0,5; К4=3; К4=1; К4=1,2; [12, табл. 2.11]
К4
=
Коэффициент К4 для ПАЗ – 672.
К4=0,5; К4=0,5; К4=0,8; К4=1; К4=1,3; [12, табл. 2.11]
К4 =
2.1.1 Определение трудоемкости.
(2.2); [19]
где,
- характеризует сколько времени требуется одному рабочему на выполнение данного объёма работ 
-4,0 для ЗИЛ-130
-??? для ЗИЛ-4502 [12, табл. 2.2]
-5,3 для ПАЗ-672
- коэффициент корректирования, зависящий от категории условий эксплуатации (состояния дороги), [12,табл. 2.8];
- коэффициент корректирования зависящий от модификации подвижного состава (а/м, прицеп, полуприцеп), [12, табл. 2.9];
- коэффициент корректирования зависящий от природно климатических условий и агрессивности среды [12, табл. 2.10]
- коэффициент корректирования зависящий от пробега с начала эксплуатации в долях от Кр.,[12, табл. 2.11] ;
- 0,706 для ЗИЛ-130
- 0,7 для ЗИЛ-4502 стр. 11-12
- 0,79 для ПАЗ-697
- коэффициент корректирования зависящий от количества обслуживаемых и ремонтируемых а/м на АТП и количества технологически совместимых групп ПС, [12, табл. 2.12].
(ЗИЛ –130) 
(ЗИЛ – 4502) 
(ПАЗ – 672) 
2.1.2 Определение коэффициента приведения.
(2.3) [19]
где,
- трудоёмкость ремонта приводимой модели (откорректированная); 
д
ля ЗИЛ-130 = 5,001 формула 2.2
для ЗИЛ-4502 = 4,958
t
- трудоёмкость ремонта основной модели;
(ЗИЛ – 130) 
(ЗИЛ – 4502) 
2.1.3 Определение числа приведённых машин.
(2.4) [19]
дге,
списочное число машин, стр……
коэффициент приведения.
(ЗИЛ – 130) 
шт
(ЗИЛ – 4502) 
шт
2.1.4 Определение суммарного числа машин.
Таблица 2.1
Распределение по пробегам.
| Марка, модель | Пробег с начала эксплуатации | ||||
| 50000 | 75000 | 125000 | 170000 | 250000 | |
| ЗИЛ – 130 ЗИЛ – 4502 ПАЗ–672 | 3 2 3 | 2 3 2 | 3 1 1 | 1 2 2 | 1 3 2 |
| | 8 | 7 | 5 | 5 | 6 |
Для ЗИЛ-130
А
= 
Для ЗИЛ-4502
А = 
2.1.5 Выбор и корректировка нормативов.
ПАЗ – 672
[12, табл 2,1]
[12, табл 2,8-2,10]
2.1.6 Определение трудоёмкости ЕО.
(2.5) [19]
2.1.7 Определение трудоемкости ТО.
(2.6) [19]
где,
нормативная трудоемкость единицы ТО данного вида [12, табл. 2.2],
исходные коэффициенты корректирования [12, табл. 2.9; 2.12]
2.1.8 Определение трудоемкости ТР.
(2.7) [19]
2.1.9 Корректировка пробега с учетом кратности.
Таблица 2.2
Корректировка пробегов.
| Вид пробега | Обозна- чение | Пробег, в км. | |||
| Норматив-ный | Откорректи- рованный | С учетом кратности | Принятый к расчету | ||
| Средне суточный До ТО 1 До ТО 2 До Кр | | 140 3500 14000 320000 | 140 2205 8820 201600 | 140 140Х16 2200Х4 8800Х23 | 140 2200 8800 202000 |
(2.8) [19]
где,
нормативная периодичность данного вида ТО [12, табл.2.1],
коэффициент, учитывающий влияние категорий условий эксплуатации на пробег между ТО [12, табл.2.8],
коэффициент, учитывающий природно-климатические условия [12, табл. 2.10]
(2.9) [19]
где,
нормативный пробег базовой модели автомобиля [12, табл. 2.3],
значения этих коэффициентов принимать из [12, табл. 2.8-2.10]
(2.10) [19]
где,
принятая к расчету периодичность ТО-1 в целом по парку или для греп-пы автомобилей, стр……
среднесуточный пробег автомобиля (в км). стр…….
(2.11) [19]
где,
принятая к расчету периодичность ТО-1 в целом по парку или для греп-пы автомобилей, стр……
принятая к расчету периодичность ТО-2 в целом по парку или для груп-пы автомобилей, стр……..
(2.12) [19]
где,
результирующий коэффициент корректирования пробега до первого КР. стр…….
принятая к расчету периодичность ТО-2 в целом по парку или для груп-пы автомобилей, стр……..
2.2 Расчет годовой производственной программы.
2.2.1 Определение коэффициента технической готовности.
Характеризует количество технически исправных а/м на АТП, стремится к единице.
(2.13) [19]
где,
дни простоя в ТО и текущем ремонте, дней
0,30 дня [12,табл 2.6]
дни простоя в капитальном ремонте на авто ремонтном заводе дней, 
20 дней [12,табл 2.6]
коэффициент корректирования в зависимости от пробега и начала эксплуатации (безразмерная величина), стр…….
средне – взвешенный пробег до кап. ремонта (в км), стр…..
среднесуточный пробег автомобиля (в км). стр…….
2.2.2 Определение использования подвижного состава.
Характеризует количество используемых на АТП а/м, стремится к единице и всегда меньше коэффициента технической готовности, т.к зависит от вида а/м, выполняемой работы и количества водителей.
(2.14) [19]
где,
дни работы в году (согласно Суханова при 5 дневной рабочей недели 255 раб. дней в году, при 6 дневной 305 дней в году если без выходных 365 дней в году только автомобилей),
дни календарные в году (365 в днях),
коэффициент учитывающий количество недоиспользованного подвижного состава по эксплуатационным причинам согласно Суханова (норматив 0,93-0,97),
расчетный коэффициент технической готовности автомобиля. стр….
2.2.3 Определение годового пробега парка.
(2.15) [19]
где,
количество приведенных машин, стр…..
коэффициент использованных машин, стр…..
среднесуточный пробег автомобиля (в км). стр…….
дни календарные в году (365 в днях)
2.2.4 Определение числа обслуживаний в год.
(2.16) [19]
где,
принятая к расчету периодичность ТО-2 в целом по парку или для груп-пы автомобилей, стр……..
годовой пробег парка, стр……..
обсл.
Определение количества ТО – 1 в год.
(2.17) [19]
где,
годовой пробег парка, стр……..
принятая к расчету периодичность ТО-1 в целом по парку или для греп-пы автомобилей, стр……
обсл.
Определение количества ЕО в год.
(2.18) [19]
где,
годовой пробег парка, стр……..
среднесуточный пробег автомобиля (в км). стр…….
Определение количества СО в год.
(2.19) [19]
где,
количество приведенных машин. стр…
шт.
Определение количества Д – 1 в год.
(2.20) [19]
где,
число ТО-1 в год. стр…
число ТО-2 в год. стр…
обсл.
Определение количества Д – 2 в год.
(2.21) [19]
где,
число ТО-2 в год. стр…
обсл.
2.2.5 Определение годовой трудоёмкости работ.
Годовая трудоёмкость по ТО – 1.
(2.22) [19]
где,
- трудоемкость единицы подвижного состава, 
стр…
число ТО-1 в год. стр…
Годовая трудоёмкость по ТО – 2.
(2.23) [19]
где,
количество ТО-2 в год, стр……..
коэффициент трудоемкости ТО, стр…….
Годовая трудоёмкость по Д – 1.
(2.24) [19]
где,
количество Д-1 в год, стр…….
(2.25) [19]
где,
коэффициент трудоемкости ТО. стр…….
процент выпадающий на долю диагностических работ из общего объема работ по данному виду ТО [19, стр.31 табл.4]
Годовая трудоёмкость Д – 2.
(2.26) [19]
(2.27) [19]
где,
коэффициент трудоемкости ТО. стр…….
2.3 Расчет годового объема работ.
2.3.1 Годовой объем работы по Тр.
(2.28) [19]
годовая трудоемкость, стр…..
годовой пробег парка, стр…
(2.29) [19]
(2.30) [19]
где,
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
