Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

Для определения места следует использовать только точечные ориен­тиры: маяки, мачты, трубы, кекуры, отдельные скалы, мелкие острова, ориентиры, имеющие радиолокационные отражатели, радиомаяки-ответ­чики и т. п. Как исключение допускается использование обрывистых выступающих мысов, если они дают четкое изображение и облучаются в упор .

При этом определение места по расстояниям следует предпочесть определению места по пеленгам, так как расстояния измеряются со сравнительно меньшими погрешностями. Радиолокационные пеленги необходимо использовать только в том случае, когда нельзя взять пеленги визуально.

7.3 ПОВЫШЕНИЯ ТОЧНОСТИ ИЗМЕРЕНИЙ

В целях повышения точности измерений необходимо:

— изображение на экране индикатора кругового обзора ориентиро­вать по меридиану (по норду), так как в этом случае рыскание судна не будет вызывать «смазывания» изображения, что особенно важно при взятии пеленгов;

— расстояния измерять только с помощью подвижного круга даль­ности, сводя яркость свечения круга к минимуму, так как при этом он будет иметь наименьшую толщину;

— совмещать подвижный круг дальности с ближайшим к центру экрана краем изображения объекта так, чтобы между ними оставался едва видимый зазор, не более 0.2—0.3 мм;

— использовать во всех случаях наиболее крупный масштаб изобра­жения;

— приводить измерения к одному моменту.

Приведение измерений к одному моменту проще всего делать, произ­водя измерения примерно через равные интервалы в следующем порядке(цифрами обозначены номера ориентиров):

— при трех ориентирах— 1, 2, 3, 2, 1;

— при двух ориентирах—1, 2,1.

Первыми берутся ориентиры с медленно изменяющимися элементами линии положения, т. е. при измерении расстояний — расположенные по траверзу, при измерении пеленгов — расположенные на курсовых углах, близких к 0° или 180°.

При определении места по пеленгу и расстоянию порядок измере­ния следующий:

— при курсовых углах ориентира, близких к траверзным, изме­ряются расстояние, пеленг, расстояние;

— при курсовых углах ориентира около 0° или 180° измеряются пеленг, расстояние, пеленг.

Измеренные расстояния и пеленги осредняются.

Время, отсчеты лага и оперативные отметки фиксируются при трех измерениях в момент вторых, а при пяти — в момент третьих измерений.

Истинный пеленг А рассчитывается по радиолокационному по формуле (3)

где — поправка, определяемая согласно ст. 51.

При хорошей регулировке судовой радиолокационной станции поправки обычно малы и при величине менее 0°.5 они не учи­тываются.

ГЛАВА 8. ТРЕБОВАНИЯ К ОПРЕДЕЛЕНИЮ МЕСТА.

8.1. ПРИБРЕЖНЫЙ ПРОМЕР

Определение места на галсах прибрежного промера произво­дится следующими способами:

визуальными — обратной, прямой или комбинированной засеч­ками по береговым опорным пунктам.

радиотехническими — помощью высокоточных радионави­гационных систем путем измерения расстояний или разностей расстоя­ний соответственно до двух или между тремя Наземными стан­циями РНС.

Использование для определений места радионавигационных систем резко повышает производительность труда на промере и должно при­меняться во всех случаях, когда это возможно по техническим условиями обеспечивает необходимую точность определений.

Выбор способа определений и пределов его применения в каждом конкретном случае производится на основе расчета средних квадрати­ческих ошибок определения места М, которые должны давать линейный сдвиг определяемой точки на отчетном планшете не более 1,5 мм(без учета графической ошибки прокладки).

Однако если условия работ и технические средства позволяют полу­чить определение места с большей точностью без увеличения затрат, то эти возможности должны быть использованы.

Определение места на промерных галсах производят через рав­ные интервалы времени и обычно не реже чем через 3—4 см на план­шете, на котором ведется прокладка промера. Когда из-за сильного сноса течением или ветром удерживаться на галсе затруднительно, опре­деления должны производиться чаще — через 2—2,5 см на планшете.

Кроме периодических, через равные интервалы, определения должны производиться:

— в начале и конце каждого галса.

— при изменении скорости во время движения с промером по галсу.

— при переменах курса более чем на 30 и при поворотах в начале и конце циркуляции, если на циркуляции не прекращалось измерение глубин.

— при измерениях глубин на «стопе».

— при любом происшествии, на которое впоследствии придется ссылаться.

При каждом определении места производят оперативную от­метку на эхограмме. при этом должна быть обеспечена одновремен­ность моментов определений и оперативных отметок на эхограмме.

Все изменения скорости или курса судна на галсе должны быть зафиксированы в журнале промера и отмечены на эхограмме.

В случае определения места с помощью высокоточных радио­навигационных систем необходимо учитывать, что неоднородности под­стилающей поверхности в виде высоких участков берега, островов часто вызывают местные искажения электромагнитного поля, а в неко­торых случаях, например у обрывистых берегов, образование мертвых зон.

Поэтому при подходе к берегу, особенно если берег высокий и обрывистый, необходимо внимательно следить за правильностью работы приемоиндикаторных устройств судовых станций РНС. При нарушении радиоизмерений на прибрежных участках галсов следует определяться визуальными способами по береговым опорным пунктам.

Необходимо также помнить, что вблизи от излучателя электромагнит­ное поле по фазе неравномерно и распространяется с неустановившейся фазовой скоростью. Поэтому в зоне, расположенной в непосредственной близости от наземных станций, производить определения места по фазовым радионавигационным системам нельзя.

8.2 МОРСКОЙ ПРОМЕР

Определение места на галсах морского промера производится радиотехническими способами с помощью высокоточных радио­навигационных систем:

— по двум разностям расстояний, измеренным с промерного судна между тремя наземными станциями РНС.

— по двум расстояниям, измеренным с промерного судна до двух наземных станций РНС.

Выбор способа определений и пределов его применения, а также расстановка наземных станций РНС, развертываемых для обеспечения промера, производятся на основе расчета средних квадратических оши­бок определения места М, которые должны давать линейный сдвиг определяемой точки на отчетном планшете не более 1,5 мм (без учета графической ошибки прокладки).

Прокладку галсов морского промера осуществляют по компасу

с корректировкой курса на основе частых определений места либо

с помощью приборов (типа изофазометра или индикатор а пути), вхо­дящих в комплект судовых станций РНС и обеспечивающих вождение

судна по выбранному пути.

Действительной линией галса во всех случаях считается ломаная линия, соединяющая точки определения места.

8.3 ОКЕАНСКИЙ ПРОМЕР

Определения места на галсах океанского промера производятся радиотехническими способами с помощью радионавигационных систем среднего и дальнего действия, а также посредством астрономических обсерваций.

При этом расстояния 1 между галсами общей системы покрытия, должны быть, как правило, не менее трех величин ожидаемой средней квадратической ошибки определения места М.

Радионавигационные определения следует производить через 2—3 ч а с а, учащая эти определения в случае сильного тече­ния и дрейфа, а также при резких колебаниях глубин.

Астрономические определения необходимо производить с рас­четом иметь при благоприятных метеорологических условиях в общем случае 4—5 определений в сутки: два определения по звездам в часы утренних и вечерних сумерек, два определения днем по равно-временным наблюдениям Солнца и, если позволит видимость горизонта, одно определение по звездам ночью.

При неустойчивой погоде астрономические наблюдения следует про­изводить чаще, чтобы обеспечить получение места на случаи, когда из-за ухудшения погоды наблюдения станут вообще невозможны.

Если из-за неблагоприятных метеорологических условий астрономи­ческие наблюдения в указанные сроки произвести не удается, а радио­навигационными системами район промера не обеспечен, галсы промера прокладываются по более редким обсервациям, но не менее чем одно определение в сутки.

В этих условиях могут быть допущены также висячие галсы, но, как правило, не более чем за половину суток плавания.

При каждом определении места в журнале промера должны быть записаны время, отсчет лага, результаты наблюдений по опреде­лению места, а также произведена оперативная отметка на эхограмме.

Если отсчет лага замечен не точно в момент определения (например, при измерении серии высот), то по времени и скорости лаг должен быть приведен к моменту определения.

Время и отсчет лага также фиксируются:

— в начале и конце каждого галса.

— при изменении курса или скорости движения судна по галсу.

— при изменении учитываемых элементов течения и дрейфа.

— при резком изменении глубин, а также на отличительных глу­бинах.

— ежечасно при плавании по счислению.

В указанные моменты времени должны быть произведены также опе­ративные отметки на эхограмме.

Записи в журнале промера должны быть настолько исчерпываю­щими, точными и аккуратными, чтобы только по ним, без участия исполнителей, можно было полностью восстановить прокладку галсов промера.

Полученная невязка галса С при плавании по счислению не должна превышать удвоенной средней квадратической ошибки галса т. е. в 85 % случаев на данном планшете и в осталь­ных случаях быть не более .

С реднюю квадратическую ошибку галса М₂ вычисляют по формуле [1]:

(8.1)

где М₁ и М₂ —средние квадратические ошибки определения места в начальной и конечной точках галса в милях.

— средняя квадратическая ошибка счисления в про­центах.

S — пройденное расстояние в милях.

В зависимости от условий плавания средние квадратические ошибки счисления М рассчитывают по данным табл. 8.1.

Таблица 8.1

Средние квадратические ошибки счисления

В табл. 8.2 допустимый интервал между обсервациями (в минутах) рассчитан для судов, оборудованных гирокомпасами и относительными лагами, и совершающих плавание с учетом имеющейся информации о течении и дрейфе (коэффициент точности счисления КС = 0,8 мили/ч). Определение интервала между обсервациями производится по расстоянию до ближайшей навигационной опасности и по погрешности последней обсервации Мо с вероятностью Р = 0,95 (2Мо). Если на судне установлен абсолютный лаг, то для расчета величины интервала между обсервациями значение коэффициента точности счисления КС = 0,1 мили/ч.

Таблица 8.2

Характеристики

Список файлов реферата