146678 (730066), страница 4
Текст из файла (страница 4)
В настоящее время разработана и действует четкая система ТО и ТР. В основе этой системы установленные МПС пробеги в локомотиво-километрах или локомотиво-часах, между каждым видом ТО и ТР. Основной документацией, устанавливающей эти пробеги являются:
указание МПС от 03.06.99. № Л-991У
приказ 9Н от 12.01.2000
Программой ремонта называют количество ремонтов одного вида за 1 год.
Таблица 1.Исходные данные.
| Серия локомотива | Род выполняемой работы | Годовой пробег |
| 2М62 | Грузовой | 12140544 |
| М62 | Пассажирский | 8755200 |
| ТЭМ7 | Мааневровый | 685824 |
Таблица 2.Среднесетевые нормы пробегов локомотивов между ТО-3, ТР и КР.
| Серия локомотива | Нормативные меж ремонтные периоды (тыс. км.) | |||||
| ТО-3 | ТР-1 | ТР-2 | ТР-3 | КР-1 | КР-2 | |
| 2М62 и М62 | 9,0 | 45 | 130 | 270 | 720 | 1500 |
| ТЭМ7 | 33 сут. | 9 мес. | 20 мес. | 40 мес. | 7,5 лет | 17 лет |
Определение программы ремонта:
где: 
- общий годовой пробег локомотивов, лок-км ;
Грузовое движение:
=1075 ремонтов
ремонтов
ремонтов
ремонтов
ремонтов
ремонтов
Пассажирское движение:
ремонтов
ремонтов
ремонтов
ремонтов
ремонтов
ремонтов
Маневровая работа:
ремонтов
ремонтов
ремонта
ремонта
ремонт
ремонта (1 раз в 2,5 года)
Таблица 3. Результаты вычисления годовой программы ремонта.
| Серия локомотива | ТО-3 | ТР-1 | ТР-2 | ТР-3 | КР-1 | КР-2 | |
| Ремонты | |||||||
| 2М62 | 1075 | 177 | 48 | 28 | 9 | 8 | |
| М62 | 778 | 128 | 33 | 20 | 7 | 6 | |
| ТЭМ7 | 96 | 8 | 3 | 2 | 1 | 0,6 | |
1.5.2 Определение фронта ремонта локомотивов в депо
Фронт ремонта – это локомотивов одновременно находящихся в течении суток во всех видах ремонта. Определяется как произведение программы ремонта и технического обслуживания на простой в ремонте и на техническом обслуживании, деленные на количество календарных дней в году.
где: 
программа данного вида ремонта или технического обслуживания, ремонты;
время простоя на ремонте, сутки
365-количество календарных суток в расчётном периоде
Грузовое движение:
лок.
лок.
лок.
лок.
лок.
лок.
лок.
Пассажирское движение:
лок.
лок.
лок.
лок.
лок.
лок.
лок.
Маневровая работа:
лок.
лок.
лок.
лок.
лок.
лок.
лок.
лок.
1.5.3 Определение инвентарного парка депо
где: 
эксплуатируемый парк грузовых локомотивов, лок. (см. п. 1.2.5);
эксплуатируемый парк пассажирских локомотивов, лок. (см. п. 1.2.5);
эксплуатируемый парк маневровых локомотивов, лок (из исходных данных);
- общий фронт ремонта, лок. (см. п. 1.5.3).
1.5.4 Определение процента неисправных локомотивов
Процентом неисправных локомотивов называется отношение среднесуточного количества неисправных локомотивов к парку находящемуся в распоряжении депо.
В неисправные включаются все локомотивы и секции МВПС, находящиеся во всех видах ремонта и в ожидании его. Процент локомотивов в деповском ремонте определяется делением локомотиво-суток во всех видах деповского ремонта и ТО на сумму локомотиво-суток в распоряжении депо.
Снижение процента неисправных локомотивов обеспечивается улучшением состояния локомотивов, повышением их надёжности в результате чего сокращаются внеплановые ремонты.
2 Индивидуальная часть. Организация работы цеха
2.1 Описание (перечень) основных работ выполняемых цехом по ремонту роликовых подшипников
В цехе производится ремонт роликовых подшипников букс в объёме предусмотренном правилами текущего ремонта локомотивов и МВПС. В це[е предусматривается размещение поточной линии.
2.2 Технологические связи цеха с другими подразделениями депо
| Цех по ремонту | ||||||||||
| ТР-3 | Цех по ремонту роликовых подшипников | тележек и их | ||||||||
| рам | ||||||||||
| Цех по ремонту | Слесарный | |||||||||
| ТР-2 | ТР-1 | ТО-3 | колёсных | Кладовая | ||||||
| пар | цех | |||||||||
Программа ремонтов на год
| Серия локомотива | ТО-3 | ТР-1 | ТР-2 | ТР-3 | КР-1 | КР-2 |
| Ремонты | ||||||
| 2М62 | 1075 | 177 | 48 | 28 | 9 | 8 |
| М62 | 778 | 128 | 33 | 20 | 7 | 6 |
| ТЭМ7 | 96 | 8 | 3 | 2 | 1 | 0,6 |
Трудоёмкость ремонтов в цехе
| Серия локомотива | ТО-3 | ТР-1 | ТР-2 | ТР-3 | КР-1 | КР-2 |
| Ремонты | ||||||
| 2М62 | 1075 | 177 | 48 | 28 | 9 | 8 |
| М62 | 778 | 128 | 33 | 20 | 7 | 6 |
| ТЭМ7 | 96 | 8 | 3 | 2 | 1 | 0,6 |
2.3 Определение объема работ в цехе
Объем работ в цехе – это производственная программа
предусматривающая количественные показатели, свойственные данному цеху (участку).
Эта программа является основой для расчета профинплана цеха.
Определяем трудоемкость ремонтируемых объектов
где q - трудоемкость на ремонт одной секции в данном виде ремонта
М - программа ремонтов
Расчет ведется для грузовых, пассажирских и маневровых локомотивов
Грузовое движение (2М62)
чел.час; 
чел.час
чел.час; 
чел.час
чел.час
Пассажирское движение (М62)
чел.час; 
чел.час
чел.час; 
чел.час
чел.час
Маневровое движение (ТЭМ 7)
чел.час; 
чел.час
чел.час; 
чел.час
чел.час
Общая трудоемкость
q = q + q + q ,
где q - трудоемкость ремонтируемых объектов грузовых локомотивов
q - трудоемкость ремонтируемых объектов пассажирских локомотивов
q - трудоемкость ремонтируемых объектов маневровых локомотивов
q = 7452 чел.час + 2570,5 чел.час + 396 чел.час = 10418,5 чел.час
Производственная программа
где q - общая трудоемкость цеха(участка)
q - приведенная трудоемкость
лок. в год
Производственная программа с внеплановыми ремонтами
М = М + 0,05 М ,
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
