diplom (730050), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

L гр 370

 = = = 0,5

Lм 740

1. коэффициент использования грузоподъемности

q 7

 = = = 0,9

Кавт. 8

Составим расчет калькуляции затрат на перевозку станков и запасных частей для станков на маршруте Алексин – Липецк – Алексин.

1. расход на дизельное топливо

740 * 27 + 370 * 7 * 1,3 19980 + 3367

= = 234л

1. 100

Цена 1 литра – 6 рублей

234 * 6 = 1404 рубля

1. Расход масла принимаем в размере 2% (0,02) от расходуемого топлива (по данным предприятия).

234 * 0,02 = 4,68л

Цена 1 литра – 12 рублей

4,86 * 12 = 56,16 рублей

1. Амортизационные затраты

740 * 0,37

* 230000 = 629,74 рубля

1000

1. Расходы на резину

1400 * 11 * 740 11396000

= = 151,95 рублей

1. 75000

1. Расходы на материалы, запасные части и техобслуживание приняты в размере 200 рублей (по данным предприятия).

2. Заработная плата водителя.

Основная заработная плата – 128 рублей

Премия – 70% - 89,6 рублей

Социальное страхование – 38,5% - 83,7 рубля

Общая заработная плата на маршруте – 303,3 рубля

1. Накладные расходы приняты в размере 30% от сумм всех расходов (по данным предприятия).

2251,75 * 0,3 = 675, 525 рублей

1. О бщие затраты на маршруте за 1 ездку

2 251,75 + 675,525 = 2927,275 рублей

Общие затраты на маршруте за 1 месяц

2927,275 * 3 = 8781,825 рублей

П роанализируем маршрут

Алексин – Тамбов – Алексин.

Для этого составим таблицы, характеризующие:

а) данный маршрут

б) подвижной состав, используемый на данном маршруте.

А также рассчитаем калькуляцию затрат на грузовую перевозку.

Таблица 5.

Характеристика маршрута.

Таблица 6.

Характеристика подвижного состава на данном маршруте.

По данным таблицы 5-6 подсчитаем основные показатели работы грузовых автомобилей.

1. коэффициент использования пробела ()

Lгр 450

 = = = 0,5

Lм 900

1. Коэффициент использования грузоподъемности ()

q 6

 = = = 0,75

Кавт 8

Составим расчет калькуляции затрат на перевозку вспомогательных материалов для испытательного цеха на маршруте Алексин – Тамбов – Алексин.

1. Расход на дизельное топливо.

900 * 27 + 450 * 6 * 1,3 24300 + 3510

= = 279,1 литров

1. 100

Цена 1 литра 6 рублей.

278,1 * 6 = 1668,4 рубля

1. Расход масла принимаем в размере 2% (0,02) от расходуемого топлива (по данным предприятия).

278,1 * 0,02 = 5,5 литра

Ц ена 1 литра –12 рублей

5,5 * 12 = 66 рублей

1. Амортизационные затраты

900 * 0,37

= 230000 = 765,9 рубля

1000

1. Расходы на резину.

1400 * 11 * 900 13860000

= = 184,8 рубля

75000 75000

1. Расходы на материалы, запасные части и техобслуживание приняты в размере 200 рублей (по данным предприятия).

2. Заработная плата водителя.

Основная заработная плата – 121,44 р.

Премия – 70% - 85 р.

Социальное страхование – 38,5% - 79,46 р.

Общая заработная плата на маршруте – 286 р.

1. Накладные расходы приняты в размере 30% (0,3) от сумм всех расходов (по данным предприятия).

2587,6 8 0,3 = 776,28 рублей

1. Общие затраты на маршруте за одну ездку

2587,6 + 776,28 = 3363,88 рублей

Общие затраты на маршруте за 1 месяц

3363,88 * 3 = 10091,64

Рассмотрим затраты на оптимизированном маршруте.

Составим схему оптимизированного маршрута:

Схема 1.

Как видно из данной схемы, оптимизированный маршрут представляет собой один из типов кольцевых маршрутов, в котором один объект является и начальным, и конечным пунктом маршрута. А также, на данном типе маршрутов происходит захват нескольких объектов с полным числом отгрузки и разгрузки.

Рассмотрим подробнее маршрут

Алексин – Пенза – Тамбов – Липецк – Алексин

Разобьем маршрут на этапы, как показано на схеме

1. Алексин – Пенза

2. Пенза – Тамбов

3. Тамбов- Липецк

4. Липецк – Алексин

Оптимизированный маршрут повлечет за собой:

1. изменение общего пробега

2. изменение пробега с грузом

3. изменение грузопотока

4. изменение времени в движении

5. изменение времени в наряде.

А, следовательно, изменится калькуляция затрат, поэтому необходимо сделать перерасчет калькуляции с учетом известных нам данных.

Д ля начала составим эпюру грузопотока оптимизированного маршрута.

Как видно из данной эпюры, холостой пробег занимает расстояние от Пензы до Тамбова.

Таблица 7.

Характеристика маршрута.

.

Таблица 8.

Х арактеристика подвижного состава на данном маршруте.

По данным 7-8 таблиц подсчитываем основные показатели работы грузовых автомобилей.

1. Коэффициент использования пробега

Lгр 1200

 = = = 0,8

Характеристики

Список файлов реферата