Diplom1 (729851), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

При производстве подземных работ необходимо обеспечивать требуемую чистоту, влажность и температуру воздуха. Для обеспечения требуемого состава и температуры воздуха подземные выработки необходимо проветривать. Воздухообмен осуществляется по приточной, вытяжной или комбинированной (приточно-вытяжной) схемам с подачей или удалением воздуха по трубопроводам диаметром 0,6 – 1,2 м. Регулирование режима проветривания осуществляется в соответствии с уровнем загазованности и запыленности, который контролируют с помощью газоанализаторов и других измерительных приборов.

При наличии притока в выработку подземных вод устраивают водоотлив. Помимо вентиляции и водоотлива в подземных выработках ( круглосуточно ), а также на поверхности земли (в вечернее время) должно быть предусмотрено искусственное освещение. Для этого применяют специальные светильники с лампами накаливания или с газоразрядными лампами. В зависимости от типа и размеров выработки светильники размещают на взаимном расстоянии 2 – 8 м при высоте подвески 2 – 4 м, обеспечивая уровень освещенности 10 – 50 лк. Непосредственно в забое выработки устраивают усиленное освещение. На строящихся подземных объектах предусматривается также система аварийного освещения от автономного источника питания.

Для оперативной связи работающих в подземных выработках с поверхностью предусматривается телефонная сеть, а также система электросигнализации. Для сетей освещения и сигнализации в подземных выработках допускается напряжение не более 36 В, а при наличии обводненных участков, в тесных выработках – не более 12 В.

Для безопасности ведения подземно-строительных работ необходимо правильно организовать рабочие места и проходы, предусмотрев надежные ограждения, защитные и предохранительные устройства и приспособления.

Все используемые при строительстве подземного сооружения машины, механизмы и оборудование, а также вспомогательные приспособления должны иметь надежную конструкцию, соответствовать требованиям стандартов и обеспечивать безопасное ведение работ.

Охрана окружающей среды.

При строительстве городских подземных транспортных сооружений необходимо учитывать требования охраны окружающей среды, которые предусматривают минимальные нарушения движения транспорта и пешеходов, предотвращение сдвижений и деформаций поверхности земли и находящихся поблизости зданий и инженерных коммуникаций, уменьшение загазованности и запыленности воздуха, снижение до допустимых пределов уровня шума и вибрации в период производства подземно-строительных работ.

Строительство подземных транспортных сооружений, как правило, сопряжено с нарушением поверхностных условий, причем характер и степень нарушений зависят от места расположения подземного сооружения, глубины его заложения, организации и технологии ведения работ, видов применяемого строительного оборудования.

При закрытом способе работ поверхностные условия нарушаются только в местах расположения порталов или шахтных стволов. Однако проходка подземных выработок закрытым способом в неустойчивых грунтах может вызвать сдвижения и деформации поверхности земли и находящихся поблизости зданий, сооружений и коммуникаций. Строительство подземных сооружений в скальных грунтах буровзрывным способом также сопряжено с опасностью нарушения поверхностных условий и повреждения зданий и сооружений.

При производстве работ следует использовать машины, механизмы и оборудование, оснащенные газоочистителями, глушителями шума и другими приспособлениями, снижающими вредное воздействие на окружающую среду. При строительстве подземных сооружений закрытым способом необходимо ограничивать или исключать применение буровзрывных работ, широко используя тоннелепроходческие машины .

Требования охраны окружающей среды касаются также организации и оборудования строительных площадок. Все временные здания и сооружения на строительной площадке следует размещать с учетом минимальных нарушений окружающей среды и жизни населения в прилегающих районах, соблюдения санитарных и противопожарных требований . Кроме того, стремятся по возможности производить централизованную доставку материалов – бетонной смеси, цементного раствора, битумной мастики, а также элементов конструкций, что позволяет не устраивать на стройплощадке больших складов, бетонных и растворных узлов, битумоварок и пр.

После ликвидации строительной площадки следует произвести рекультивацию растительного слоя грунта и зеленых насаждений. Во избежание загрязнения водоемов удаляемые со строительных площадок грунтовые воды следует пропускать через грязеотстойники, а производственные (бытовые) стоки – через бензомаслоуловители и биофильтры с целью очистки их от вредных примесей до допускаемых нормами пределов. В ряде случаев на строительной площадке целесообразно устройство системы оборотного водоснабжения.

Расчет производительности породопогрузочной машины.

Эксплуатационная производительность породопогрузочной машины непрерывного действия при загрузке породы в автосамосвалы вычисляется по формуле :

Пэ=V2/(2.5*(V2/Vл)*Тц+Т1) ,

где V2 – вместимость кузова транспортного средства, м³ (V2=3.1м³);

Vл – рабочий объем породы, забираемый рычагом рабочего органа машины

за одно движение , м³ ( Vл=0,8м³ ) ;

Тц – время цикла движения нагребающего рычага, ч. (Тц=0,0007ч.) ;

Т1 – время замены груженого транспортного средства порожним , ч.

( Т1=0,03ч. ) ;

Пэ=3,1/(2,5*(3,1/0,8)*0,0007+0,03)=84,2 м³ /ч.

Расчет транспортных средств.

Общая продолжительность откатки определяется по формуле :

Т0=Тп+Тдв+Тр+Тм,

где Тп – время погрузки автосамосвалов , мин.

Тп=(60*V2)/Пэ

Тп=(60*3,1)/84,2=2,2 мин.

Тдв – время движения от забоя до отвала и обратно , мин.

Тдв=2*Lср/Vср

Тдв=2*1600/250=12,8 мин.

Vср – средняя скорость движения транспортных средств , м/мин. ( Vср=25 м/мин.);

Lср – среднее расстояние от забоя до отвала , м ( Lср=1600 м ) ;

Тр – время разгрузки одного автосамосвала , мин. ( Тр=1,5 мин. ) ;

Тм – время маневров и остановок в течение рейса , мин. ( Тм=3 мин. ) ;

Т0=2,2+12,8+1,5+3=19,5 мин.

Количество автосамосвалов определяется по формуле :

nа=Т0/Тп

nа=19,5/2,2=9

Количество рейсов в 1час определяется по формуле :

r=60*na/Т0

r=60*9/19.5=27.7

Необходимое количество рейсов для удаления разработанной за один цикл породы определяется по формуле :

rтреб=S*Lзах*Кр/V2

где S – площадь поперечного сечения тоннеля , м² (S=75 м² ) ;

Lзах – глубина заходки , м ( Lзах=2 м ) ;

Кр – коэффициент разрыхления породы ( Кр=1,5 ) ;

rтреб=75*2*1,5/3,1=72,6

Расчет временной вентиляции.

Количество воздуха , подаваемого в выработку при нагнетательной схеме вентиляции , при работе в тоннеле транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания определяется по формуле :

Qв=2*(L/(V*)+1)*к*n*q*T ,

где L – длина проветриваемой выработки , м (V=625 м ) ;

V – скорость движения транспортных средств , м/с ( V=4 м/с ) ;

 - время погрузки породы в транспортное средство , с. ( =150 с. ) ;

n – количество транспортных средств одновременно находящихся в тоннеле ,

шт. ( n=4 шт. ) ;

q – объем газов , выделяемых двигателем одного транспортного средства ,

м³/с ( q=0,07 м³/с ) ;

Т – суммарная токсичность выхлопных газов ( Т=106 ) ;

к – поправочный коэффициент ( к=0,8 ) .

Qв=2*(625/(4*150)+1)*0,8*4*0,07*106=97 м³/с

Потребный расход воздуха по количеству людей определяется по формуле :

Qл=кз*gн*Nл ,

где кз – коэффициент запаса воздуха ( кз=1,2 ) ;

Nл – количество людей , одновременно находящихся в выработке , шт.

( Nл=12 шт. ) ;

gн – норма воздуха на 1 человека по санитарным нормам , м³/с ( gн=0,1 м³/с ) ;

Qл=1,2*0,1*12=1,44 м³/с

Полученные расходы воздуха Qв и Qл сравниваем между собой , выбираем из них наибольший и принимаем его в качестве расчетного :

Qр=Qв=97 м³/с

Определяем необходимое давление по формуле :

P=(65**l*Qp²*)/ dтр⁵

где  - коэффициент трения в вентиляционной трубе ( =0.0002 при dтр=0,7 м ) ;

l – длина воздуховода между смежными вентиляторами , м ( l=50 м ) ;

 - коэффициент местных сопротивлений ( =1,1 ) .

Р=(65*0,0002*50*97²*1,1)/0,7⁵=40*10³ Па

Для устройства временной вентиляции рекомендуется использовать осевые вентиляторы ВОД-24 .

Экспликация временных зданий и сооружений.

Ведомость основных машин и механизмов.

Ведомость объемов основных работ.

Литература.

1. Маковский Л. В. Проектирование автодорожных и городских тоннелей: Учеб.

для вузов. - М.: Транспорт, 1993. 352 с.

2. Маковский Л. В. Городские подземные транспортные сооружения: Учеб.

пособие для вузов. – М.: Стройиздат, 1985. 439с.

3. Туренский Н. Г., Ледяев А. П. Строительство тоннелей и метрополитенов.

Организация, планирование, управление: Учебник для вузов/ Под ред.

Н. Г. Туренского. – М.: Транспорт, 1992. 264с.

4. Маковский Л. В. Расчет технологических параметров при строительстве

тоннелей: Методические указания по курсу ”Проектирование и строительство

тоннелей ”. – М.: МАДИ(ТУ), 1994. 32с.

20

Характеристики

Список файлов реферата