2 (729513), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Информация по линии контроля состояние датчиков КСЛ-2 и КТВ-2 передается по четырехжильному кабелю ТАШС 1х4.

• Устройство УКПЛ-1 предназначено для контроля состояния тросовой основы резинотросовых конвейерных лент.

Устройство обеспечивает:

а) Обнаружение тросовых повреждений в поперечном сечении ленты, движений с рабочей скоростью;

б) Автоматическое суммирование повреждений тросовой основы с учетом их взаимного влияния на прочность ленты из-за повреждений тросовой основы по длине ленты;

в) Выдачу команды на отклонение привода конвейера и подачи светового сигнала при обнаружении повреждений тросов, превышающего установленный предел в поперечном сечении по длине ленты;

г) Непрерывную регистрацию показателей;

д) Возможность определения оператором числа поврежденных тросов на обнаруженных дефектных участках и на стыковых соединениях ленты;

В состав устройства УКПЛ-1 входят электронный блок, магнитомодуляционные датчики МДИ-1 и ММД-2, намагничивающие устройство и регулирующий блок.

Электронный блок состоит из типовой взрывобезопасной строительной оболочки и выемной части, которая представляет собой плоскую металлическую панель с размещенными на ней узлами электрической схемы.

Датчик МДИ-1 предназначен для обнаружения поврежденной тросовой основы в движущейся ленте одновременной по всей ее ширине. Датчик устанавливается так, чтобы плоскости пластин феррозондов были параллельно поверхности ленты, а продольные оси феррозондов были направлены вдоль тросов.

Датчик ММД-2 предназначен для точного определения места и характера на неподвижной ленте, а также для обследования стыков.

Определение места повреждения ленты датчиком ММД-2 производится после остановки конвейера.

Намагничивающее устройство предназначено для продольного намагничивания тросов в ленте и представляет собой сборную алюминиевую касту, в которой размещены постоянные магниты.

Рисунок 2.6 Структурная схема УКПЛ-1

БР - блок регистрирующий;

БП - блок питания;

БЭ - блок электронный;

ПВИ - пускатель конвейера;

ЗГ - задающий генератор;

МУ - намагничивающее устройство;

МДИ-1 - датчик;

ММД - датчик точного определения.

Работа схемы аппаратуры УКПЛ-1
Для возбуждения датчиков служит генератор синусоидальных колебаний чистотой 2 кГц, состоящий из автогенератора и усилителя мощности.

Сигнал с датчика МДИ-1 в виде напряжения поступает на разделительный трансформатор со вторичной обмотки которого сигнал подается на вход резонансного усилителя. Выпрямительный сигнал поступает на регистрирующий блок. В электронном блоке заряжаются конденсаторы С₄, С₅, С₆, которые по мере поступления сигналов от датчика МДИ-1 снова подзаряжаются на некоторую величину, которая определяется амплитудой и длительностью входного сигнала.

Т.е. производится суммирование сигналов о дефектах, обнаруженных ранее, и расположенных в пределе восстановления тяговой способности повреждения тросов. По мере накопления зарядов на конденсаторах может быть достигнут порог срабатывания. После чего срабатывает реле 2Р и своим размыкающим контактом издает сигнал на отключение привода конвейера, одновременно загорается красная лампа, сигнализирующая о снижении прочности ленты ниже допустимого предела.

Теоретическая характеристика устройства УКПЛ-1

Номинальное напряжение питания, В 36

Потребляемая мощность, В*А, не более 30

Ширина контролируемых лент, мм, не более 1200

Скорость контролируемых лент м/с 0,8-3,5

Чувствительность (число обнаруженных дефектов
тросов диаметром 4,2 мм.) при работе с датчиком МДИ-1
и зазором между датчиком и лентой 100 мм 7

Исполнение:

• электронного и рассматривающего блока РВ, ИВ, И, ИР54

• датчиков МДИ-1 и МДИ-2 РО, И, Т, Р54

1. Эксплуатация конвейерной линии; организация и системы ТО и ППР

К обслуживанию ленточных конвейеров допускаются лица, прошедшие медицинское освидетельствование с заключением возможности работы на подземных конвейерных установках, обладающие соответствующими навыками и знаниями по обслуживанию и ремонту конвейеров, прошедшие инструктаж по ТБ, техминимум и имеющие право на обслуживание конвейерных установок.

Первичная эксплуатация конвейеров заключается в обеспечении нормальных условий его работы, соблюдении правил его эксплуатации систематическим наблюдением за конвейером во время работы, осмотре отдельных узлов и деталей, своевременном устранении возникающих неполадок, регулярной смазке механизмов в соответствии с нормой смазки, в своевременном выполнении планово-предусмотрительных ремонтов.

Ежемесячное техническое обслуживание ТО-1
а) приводных станций;

Проверка
б) редукторов;
в) барабанов;
г) очистных устройств;
д) соединительных муфт.
е) гидромуфт ;
ж) тормозных устройств;

з) храповых остановов;
и) ловителей ленты;
к) натяжные станции;
л) ленты;
м) става.

Ежемесячное техническое обслуживание ТО-2
а) Приводных станций:

- проверить техническое состояние станций приводных барабанов, рам, крепление несущего каната.

б) Редукторов:

- проверить надежность крепления приводных барабанов, редукторов к раме.

в) Барабанов:

- проверить надежность крепления приводных барабанов к раме привода: состояние футировки.

г) Очистных устройств:

- проверить их крепление.

д) Соединительных муфт:

- проверить их состояние: убедиться в целостности резиновых вкладышей, оценить состояние зубьев, полумуфт и цепей.

е) Гидролифты:
- проверить соединение элементов гидромуфты, креплений контура.

ж) Тормозных устройств:
- проверить крепление электромагнита на стойке, крепление стойки и опоры тормоза на раме редуктора, подвижность тормозной системы, площадь прилегания тормозных колодок к шкиву и износ тормозных колодок.

з) Ловителей лент:
- проверить работу ловителей, среверсировав пускатель конвейера и зафиксировав собачки храновидного останова в верхнем положении.

к) Натяжной станции:
- проверить крепление барабанов, рамы блоков и кронштейнов обводных барабанов, положение канатов на блоках и его планировку;
- проверить крепление рельсов в сборе;
- Проверить работу лебедки и перемещение натяжных тележек по рельсам.

л) Ленты:
- проверить прилегающие к роликоопорам м/Став;
- проверить техническое состояние линейных секций;
- проверить техническое состояние переходных мостиков, площадок схода и посадки людей и надежность их закрепления.

м) Загрузочных и перегрузочных устройств:
- проверить техническое состояние загрузочных устройств, состояние бортов, стоек, роликоопор, крепление элементов загрузочного устройства - футировки на роликах;

- проверить состояние перегрузочного устройства, состояние крепления опор, боковли, роликов и роликоопор, прилегание фартуков к ленте.

Еженедельное техническое обслуживание ТО-3
а) Приводных станций:

- проверить надежность закрепления привода.

б) Барабанов;
- проверить состояние обначек барабанов, корпусов подшипников;
- смазка подшипников, барабана и отклоняющих роликов.

в) Очистных устройств:
- снять поочередно три скребка и развернуть каждый нижней стороной к ленте.

г) Соединительных муфт:
- заменить вкладыши эластичной муфты при их радиальном износе до 2/3 первоначального размера.

д) Ловителей ленты:
- проверить состояние и соединения элементов металлоконструкции рамы ловителя, крепления на ней лебедки, опор, датчиков обрыва ленты.

е) Натяжных станций:
- проверить надежность крепления последней стойки натяжного устройства, при необходимости прикрепить;
- проверить прямолинейность рельсов для перемещения натяжной тележки;
- проверить состояние лебедки.

ж) Лента:
- вулканизация.

з) Став:
- проверить надежность крепления несущих канатов на главной и концевой станциях.

и) Концевых станций;
- проверить заштыбованность, надежность крепления стоек в выработке;
- проверить больтовые соединения концевой станции;
- проверить техническое состояние канатов, его планировку и закрепление на лебедке, наличие смазки в редукторе лебедки;
- проверить эффективность работы очистных устройств;
- смазка подшипников концевого барабана.

Ремонтные осмотры

1) Приводных станций:
- выполнить работы при ТО-3 для приводных станций;

1. Редукторов:
   - выпонить объем работы ТО-2 для редукторов;
   - проверить регулировку подшипников;

2. Соединительных муфт:
   - снять кожухи с втулочно-пальцевых муфт, проверить состояние пальцев и упругих элементов. Упругие элементы, выработанные по диаметру более 2 мм., заменить;

-снять кожух зубчатой муфты, отвинтить гайки, сдвинуть сбойку до освобождения зубьев втулок, проверить состояние зубьев на втулках и обоймах. Износ более 3-х зубьев подряд износ более 1 мм не допускается.

4) Тормозных устройств:
- выполнить объем работ ТО-2 для тормозных устройств;
- убедиться в целостности элементов тормозов;
- проверить центровку валов редуктора и барабанов
- отрегулировать зазор подшипников;
- выполнить объем работ Т₁.

5) Храповых остановов:
- проверить состояние соединительных устройств, исправность собачек и целостность зубьев храмового колеса;
- выполнить объем работ ТО-2.

Характеристики

Список файлов реферата