M (729484), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Рекомендуемые значения угла =720 - косозубые передачи, 2540 - шевронные передачи.

Полученное значение z_ округляют в меньшую сторону до целого числа.

4.6 Действительное значение угла наклона зуба 

, (4.13)

4.7 Число зубьев шестерни и колеса

Расчётное число зубьев шестерни находят как:

(4.14)

при этом z'₁ округляют до целого числа z₁.

z_min=17 - прямозубые колёса; z_min=17Cos³ - косозубые и шевронные колёса.

(4.15)

4.8 Фактическое значение передаточного числа

, точность вычислений 0,01

В силовых передачах фактическое передаточное число не должно отличаться от заданного более чем на 4%.

4.9 Геометрические параметры передачи

4.9.1 Диаметры делительных окружностей с точностью до 0,01 мм

, (4.16)

Проверка:

4.9.2 Диаметр вершин зубьев для колёс с внешним зацеплением

, (4.17)

Для колёс с внутренними зубьями:

4.9.3 Диаметр впадин зубьев для колёс с внешними зубьями

, (4.18)

Для колёс с внутренними зубьями:

4.10 Окружная скорость колёс

, м/с (4.19)

4.11 Проверка передачи на контактную выносливость

, МПа (4.20)

z_ - (см. п. 4.1); а_w - (см. п. 4.1), мм; U - (см. п. 4.8); в2 - (см. п. 4.2); Т₂ (Нм) - момент кручения на валу колеса рассчитываемой передачи; К_н - уточняется по рис. 4.1 в соответствии с окружной скоростью v (п. 4.10).

Допускается _н>[]_н в пределах 5%.

4.12 Проверка зубьев на изгибную выносливость

Напряжение в опасном сечении зуба колеса:

, МПа (4.21)

Т₂ - момент кручения на валу колеса рассчитываемой передачи, Нм; U - фактическое значение передаточного числа (п. 4.8); в₂, m, a_w - в мм; К_F - коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями, выбирается по табл. 4.6 в зависимости от степени точности передачи, для прямозубых колёс К_н=1.

Таблица 4.6

Коэффициент К_н для косозубых и шевронных колёс

Степень точности	6	7	8
Кн	0,72	0,81	0,91

К_F - коэффициент, учитывающий распределение нагрузки по ширине венца.

Для прирабатывающихся прямозубых, а также косозубых и для прямозубых конических колёс значение К_F определяют по зависимости:

(4.22)

где К^o_F выбирают по табл. 4.7.

В табл. 4.7. и 4.8 твёрдость рабочих поверхностей зубьев

и

и

х - коэффициент режима (см. п. 4.1).

Для прирабатывающихся зубьев при постоянной нагрузке х=1; К_F=1.

Для прирабатывающихся зубьев зубчатых колёс К_F= К^o_F.

Для конических зубчатых колёс с круговыми зубьями при любом режиме нагрузки:

К_Fv - коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку, возникающую в зацеплении. Значение К_Fv выбирают по табл. 4.8. При этом точность конических прямозубых колёс условно принимают на одну степень меньше их фактической точности.

Для конических зубчатых колёс с круговыми зубьями коэффициент принимают равным таковому для цилиндрических косозубых рабочих поверхностей зубьев, что и у конических колёс.

Таблица 4.7

Коэффициент К_F

	Твёрдость поверхности зубьев	Схема передачи на рис. 4.2
		1	2	3	4	5	6	7
0,2	а	1,08	1,06	1,02	1,01	1,0	1,0	1,0
	б	1,10	1,08	1,03	1,02	1,0	1,0	1,0
0,4	а	1,22	1,10	1,07	1,05	1,03	1,02	1,0
	б	1,24	1,12	1,10	1,06	1,04	1,02	1,01
0,6	а	1,40	1,22	1,11	1,08	1,06	1,03	1,02
	б	1,16	1,24	1,13	1,10	1,07	1,04	1,03
0,8	а	1,70	1,40	1,18	1,12	1,09	1,05	1,03
	б	1,80	1,50	1,21	1,15	1,11	1,07	1,05
1,0	а	2,03	1,62	1,26	1,17	1,12	1,09	1,04
	б	2,10	1,80	1,31	1,23	1,16	1,1	1,06
1,2	а	—	—	1,34	1,22	1,17	1,11	1,06
	б	—	—	1,40	1,30	1,21	1,14	1,07

Таблица 4.8

Коэффициент К_Fv

Степень точности	Твёрдость поверхности зубьев	Окружная скорость v (vm), м/с
		1	2	4	6	8	10
6	а
	б
7	а
	б
8	а
	б
9	а
	б

Y_F2 – коэффициент, учитывающий форму зуба колеса, значения его выбирают по табл. 4.9. в зависимости от числа зубьев z₂ для прямозубых колёс и эквивалентного числа зубьев z_v2 для косозубых и шевронных зубчатых колёс.

(4.23)

В табл. 4.8. числитель – прямозубые колёса; знаменатель – косозубые колёса.

Y_ – коэффициент, учитывающий наклон зуба; Y_=1 – для прямозубых передач.

Для косозубых и шевронных передач:

, где  - в градусах.

[]_F2 – допускаемое напряжение изгиба для материала колеса, МПа (см. п. 3.3).

Характеристики

Список файлов реферата