122559 (716935), страница 5
Текст из файла (страница 5)
| СІІ= | ||
| 72 . 1 . |
| СІІІ = | ||
| 69 . 0,958 . |
2.4 Розрахунок середньої технічної швидкості руху автобусів
Маршрут № 41
Таблиця 12
| Прямий напрямок | Зворотній напрямок | |||||||||
| № зуп | Довжина перегону | Час | № зуп | Довжина перегону | Час | |||||
| прост. | руху | прост. | руху | |||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |||
| 1 | - | - | - | 5 | - | - | - | |||
| 2 | 4,8 | 0,5 | 9,3 | 4 | 5,4 | 0,4 | 10,8 | |||
| 3 | 4,4 | 0,6 | 3,3 | 3 | 6,2 | 0,6 | 8,4 | |||
| 4 | 5,7 | 0,4 | 11,4 | 2 | 4,4 | 0,6 | 8,6 | |||
| 5 | 5,9 | 5 | 11,8 | 1 | 4,8 | 5 | 9,6 | |||
| Σ | 20,8 | 6,5 | 35,8 | Σ | 20,8 | 6,6 | 37,4 | |||
Маршрут № 66
Таблиця 13
| Прямий напрямок | Зворотній напрямок | |||||||||
| № зуп | Довжина перегону | Час | № зуп | Довжина перегону | Час | |||||
| прост. | руху | прост. | руху | |||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |||
| 1 | - | 5 | - | 6 | - | 5 | - | |||
| 2 | 3 | 0,3 | 5,2 | 5 | 4,5 | 0,8 | 7,4 | |||
| 3 | 3,4 | 0,4 | 5,8 | 4 | 4,4 | 0,7 | 7,3 | |||
| 4 | 3,5 | 0,5 | 5,9 | 3 | 3,5 | 0,6 | 5,8 | |||
| 5 | 4,4 | 0,6 | 7,3 | 2 | 3,6 | 0,5 | 5,7 | |||
| 6 | 4,6 | - | 7,6 | 1 | 2,9 | - | 5,4 | |||
| Σ | 18,9 | 6,8 | 31,8 | Σ | 18,9 | 7,6 | 31,6 | |||
Визначаємо технічну швидкість:
| Vтпр(зв) = | Lпр(зв) . 60 |
| tрух пр(зв) |
| Vтпр(41) = | 20,8 . 60 | = 34,9 км/год |
| 35,8 |
| Vтзв(41) = | 20,8 . 60 | = 33,4 км/год |
| 37,4 |
| Vтпр(66) = | 18,9 . 60 | = 35,6 км/год |
| 31,8 |
| Vтзв(66) = | 18,9 . 60 | = 35,9 км/год |
| 31,6 |
Визначаємо середню технічну швидкість:
| Vтср = | (Lпр + Lзв) . 60 |
| tрухпр + tрухзв |
| Vтср(41) = | (20,8 + 20,8) . 60 | = 34,1 км/год |
| 35,8 + 37,4 |
| Vтср(66) = | (18,9 + 18,9) . 60 | = 35,8 км/год |
| 31,8 + 31,6 |
Визначаємо час рейсу в прямому напрямку:
tрпр = tрухпр + tпрпр
де tрух – час руху
tпр – час простою на проміжних та кінцевих зупинках
tрпр (41) = 6,5 + 35,8 = 42,3 хв.
tрпр (66) = 6,8 + 31,8 = 38,6 хв.
в зворотньому напрямку:
tрзв = tрухзв + tпрзв
tрзв (41) = 6,6 + 37,4 = 44 хв.
tрзв (66) = 7,6 + 31,6 = 39,2 хв.
Визначаємо експлуатаційну швидкість:
| Vе = | Lпр(зв) . 60 |
| tр пр(зв) |
| Vепр(41) = | 20,8 . 60 | = 29,5 км/год |
| 42,3 |
| Vезв(41) = | 20,8 . 60 | = 28,36 км/год |
| 44 |
| Vепр(66) = | 18,9 . 60 | = 29,38 км/год |
| 38,6 |
| Vезв(66) = | 20,8 . 60 | = 29,5 км/год |
| 42,3 |
Визначаємо середню експлуатаційну швидкість:
| Vеср = | (Lпр + Lзв) . 60 |
| tрпр + tрзв |
| Vеср(41) = | (20,8 + 2,8) . 60 | = 28,9 км/год |
| 42,3 + 44 |
| Vеср(66) = | (18,9 + 18,9) . 60 | = 29,2 км/год |
| 38,6 + 39,2 |
Визначаємо швидкість сполучення:
| Vс = | Lмпр(зв) . 60 |
| tрпр(зв) - tкз |
де tкз – час простою на кінцевій зупинці (приймаємо tкз = 5 хв.)
| Vспр(41) = | 20,8 . 60 | = 33,4 км/год |
| 42,3 - 5 |
| Vсзв(41) = | 20,8 . 60 | = 32 км/год |
| 44 - 5 |
| Vспр(66) = | 18,9 . 60 | = 33,7 км/год |
| 38,6 - 5 |
| Vсзв(66) = | 18,9 . 60 | = 33,2 км/год |
| 39,2 - 5 |
2.5 Розрахунок ТЕП роботи автобусів на маршрутах
Дані для розрахунку ТЕП роботи автобусів зводимо в таблицю.
Таблиця 14
| Найменування показників | Одиниці вимірювання | Умовні позначення | Маршрути | |
| № 41 | № 66 | |||
| Марка автобусу | Ікарус-260 | |||
| Пасажиромісткість автобусу | пас. | qн | 72 | 72 |
| Коефіцієнт наповнення | γн | 0,8 | 0,8 | |
| Довжина маршруту | км | Lм | 20,8 | 18,9 |
| Середня дальність їздки пасажира | км | lсп | 5,14 | 3,88 |
| Кількість проміжних зупинок | од | Nпз | 6 | 8 |
| в т.ч. АС | од | Nас | ||
| Час простою на проміжній зупинці | хв | tпз | 3,1 | 4,4 |
| в т.ч. на АС | хв | tас | ||
| Час простою на кінцевій зупинці | хв | tкз | 5 | 5 |
| Час в наряді | год | Тн | ||
| Технічна швидкість | км/год | Vт | 20 | 20 |
| Добовий обсяг перевезень | пас | Qдоб | 15 060 | 7 540 |
| Добовий пасажирообіг | пас.км | Рдоб | 180 940 | 39 368 |
| Річний обсяг перевезень | пас | Qріч | 5 496 900 | 2 752 100 |
| Річний пасажирообіг | пас.км | Рріч | 28 254 066 | 10 678 148 |
| Добовий нульовий пробіг | км | l0 | 10 | 10 |
2.5.1. Визначаємо кількість рейсів на годину:
| Zгод = | 60 | , хв |
| tр |
| ZгодІ (41) = | 60 | = 1,42 |
| 42,3 |















