148404 (692333), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Работа АТП обеспечивается функционированием различных служб и отделов, входящих в ее состав.
Объектом проектирования является агрегатный цех, на котором будет проводиться техническое обслуживание и ремонт трансмиссии автомобиля ЗИЛ 4314. В данном цехе проводятся работы по разборке, ремонту и сборке узлов и агрегатов трансмиссии автомобилей с последующей их проверкой на стендах и другом оборудовании. Категория условий эксплуатации автомобилей данного предприятия № III - автомобильные дороги грунтовые профилированные и лесовозные. Климат, в котором эксплуатируются автомобили холодный, каждый автомобиль в сутки в среднем проходит 240 километров. Проектируемая автобаза имеет 115 единиц техники модели ЗИЛ 4314.
2.2 Расчет годовой производственной программы по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей
Исходные данные:
| Тип подвижного состава | ЗИЛ 4314 |
| Среднесписочный состав автомобилей | 115 единиц |
| Среднесуточный пробег | 240 км |
| Категория условий эксплуатации | III |
| Природно-климатические условия | климат холодный |
Периодичность ежедневного обслуживания (ЕО) автомобиля определяется по формуле:
|
| (1) |
, км, где 
- среднесуточный пробег автомобиля, км.
(км).
Периодичность уборочно-моечных работ определяется по формуле:
|
| (2) |
, км, где 
- периодичность проведения моечных работ, дней.
Принимаем равное 2 - 4 дня.
(км).
Периодичность технического обслуживания № 1 (ТО-1) и технического обслуживания № 2 (ТО-2) определяется по формуле:
|
| (3) |
, км, где 
- нормативная периодичность технического обслуживания (ТО), км;
- коэффициент корректирования нормативов периодичности в зависимости от условий эксплуатации;
- коэффициент корректирования нормативов периодичности в зависимости от природно-климатических условий;
- вид ТО.
Для автомобиля ЗИЛ 4314 
= 4000 км; 
= 16000 км; = 0,8; =0,9.
(км);
(км).
Пробег до капитального ремонта (КР) определяется по формуле:
|
| (4) |
, км, где 
- нормативный пробег автомобиля до КР, км;
- коэффициент корректирования нормативов периодичности в зависимости от категории условий эксплуатации;
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава;
- коэффициент корректирования нормативов периодичности в зависимости от природно-климатических условий;
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от степени изношенности подвижного состава, определяется по формуле:
|
| (5) |
, км, где 
и 
- соответственно процентное количество автомобилей до КР и после КР, единиц;
и 
- соответственно коэффициенты, учитывающие степень изношенности автомобилей прошедших и не прошедших КР.
Принимаем
(единиц);
= 1; = 0,8.
В зависимости от исходных данных принимаем
= 0,8; = 1,0; = 0,8; 
= 120000 км.
(км).
После определения расчета периодичности ТО-1 производим окончательную корректировку ее величины по кратности со среднесуточным пробегом автомобиля:
|
| (6) |
, где 
- величина кратности;
Окончательно скорректированная по кратности величина периодичности ТО-1 принимает значение:
|
| (7) |
, км. 
(км).
Округляем до целых сотен: 
После определения расчетов периодичности ТО-2 (
) проверяем её кратность со скорректированной периодичностью ТО-1 (
):
|
| (8) |
, где 
- величина кратности.
Окончательно скорректированная величина периодичности ТО-2 принимает значение:
|
| (9) |
, км. 
(км).
Величина расчетного пробега автомобиля до КР корректируется по кратности с периодичностью ТО-1 и ТО-2:
|
| (10) |
, где 
- величина кратности.
.
Принимаем 
= 70
Окончательная скорректированная величина расчетного пробега автомобиля до КР принимает значение:
|
| (11) |
, км. 
Результаты расчета периодичности по кратности сводим в таблицу.
Таблица 1 - Периодичность ТО и КР
| Наименование периодичности | Нормативная периодичность, км | Расчетная периодичность, км | Коэффициент кратности | Фактическая периодичность, км |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|
| 240 | - | - | - |
|
| 720 | - | - | - |
|
| 4000 | 2880 | 12 | 2900 |
|
| 16000 | 11520 | 4 | 11600 |
|
| 350000 | 201600 | 70 | 203000 |
Простой подвижного состава при ТО и КР
Простой подвижного состава при ЕО и ТО-1 в расчетах не учитывается, так как эти виды работ выполняются в междусменное время.
Простой автомобиля в ТО-2 определяется по формуле:
|
| (12) |
, 
где 
- нормативная продолжительность простоя подвижного состава в ТО; 
- коэффициент сменности, принимается равным 0,7 при выполнении ТО-2 в междусменное время и равное 1 при выполнении ТО-2 при снятии автомобиля с линии;
- коэффициент корректирования нормативов в зависимости от степени изношенности подвижного состава, определяется по формуле:
|
| (13) |
Принимаем
(единиц);
= 0,97; = 1,4.
.
Для автомобиля ЗИЛ 4314
= 0,5-0,6; = 1.
Простой автомобиля в КР
|
| (14) |
, дни где 
- нормативный простой автомобиля в КР, дни;
- время доставки автомобиля на специализированное ремонтное предприятие и возврат его, дни.
Для учебного проектирования принимаем
= 22 дня; = 8 дней.
(дней).
Под производственной программой предприятия понимается количество обслуживаний, планируемых за определенный промежуток времени. Методика расчета основана на цикле пробега автомобиля до КР 
.
Число КР на один автомобиль за цикл определяется по формуле:
|
| (15) |
. 
.
Число обслуживаний ТО-2 на один автомобиль за цикл определяется по формуле:
|
| (16) |
. 
.
Число обслуживаний ТО-1 на один автомобиль за цикл определяется по формуле:
|
| (17) |
. 
.
Число ЕО на 1 автомобиль за цикл определяется по формуле:
|
| (18) |
. 
.
Для перехода от числа обслуживания за цикл к годовому рассчитываем переводной коэффициент по следующей формуле:
|
| (19) |
, где 
- число дней эксплуатации автомобиля за год, определяется по формуле, дни;
-
- число дней эксплуатации автомобиля за цикл, определяется по формуле.
|
| (20) |
. 
.
|
| (21) |
, дни, где 
- число дней работы предприятия в году, дни;
- коэффициент технической готовности автомобиля, определяется по формуле:
|
| (22) |
, где 
- суммарное число дней простоя автомобиля в ТО-2 и КР, определяется по формуле:
|
| (23) |
. 
.
.
Для моторного участка
.
(дня).
.
Число КР на один автомобиль за год определяется по формуле:
|
| (24) |
. 
.
Число ТО на один автомобиль за год определяется по формуле:
|
| (25) |
, где - вид ТО.
. 
.
.
Годовая программа КР и ТО на все автомобили определяется по формуле:
|
| (26) |
, где 
- среднесписочное количество автомобилей в АТП, единиц.
.
.
.
.
Количество диагностических воздействий за год на весь парк автомобилей определяется по формуле:
|
| (27) |
|
| (28) |
.
. 
.
.
Количество ходовых автомобилей определяется по формуле:
|
| (29) |
, единиц. 
(единиц).
Годовой пробег автомобиля определяется по формуле:
|
| (30) |
, км. 
(км).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
