148032 (692164), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Вывод: по графику силового баланса можно определить, что при данных условиях движение автомобилей по дороге V категории с коэффициентом сопротивления =0,15 возможно на первой и второй передаче.

Автомобиль Volkswagen Transporter T4 развивает большую тяговую силу, чем УАЗ 3741.

Максимальная скорость, которую развивают автомобили на второй передаче

для Volkswagen Transporter T4 V_max = 12,1

для УАЗ 3741 V_max= 11,3

Зная уравнение силового баланса, мы можем определить тягово-скоростные свойства автомобиля из условий, что тяговая мощность, подведенная к ведущим колесам, равна сумме мощностей, расходуемых на преодоление сил сопротивления движению.

Уравнение мощностного баланса выглядит следующим образом:

,

где – тяговая мощность, кВт;

N_д – мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления воздуха, кВт;

N_в – мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления дороги, кВт;

N_и – мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления разгону, кВт.

=Р_Т V_a

N_д= Р_д V_a

N_и не рассчитываем ввиду равномерности движения.

Расчет для автомобиля УАЗ 3741

=10,59 1,41 =14,9628кВТ;

N_д= 3,998 1,41=5,64 кВТ;

N_в=0,0014 1,41=0,00197 кВТ.

Графическое изображение зависимостей от скорости движения мощностей, входящих в уравнение мощностного баланса называют графиком мощностного баланса

График мощностного баланса представляет собой зависимость тяговой мощности полученной на колёсном движителе от двигателя автомобиля от скорости движения автомобиля с учётом включённой передачи. Для анализа условий возможности движения автомобилей по величине располагаемой мощности на графике откладывается также суммарная мощность сопротивления движению, представляющая собой сумму мощности сопротивлению качению автомобильного колеса и мощности аэродинамического сопротивления автомобиля.

Таблица 4. Мощностной баланс автомобилей УАЗ 3741 и Volkswagen Transporter T4

УАЗ 3741					Volkswagen Transporter T4
V		Nв	Nд	Nв + Nд	V			Nв	Nд	Nв + Nд
м/с	кВт	кВт	кВт	кВт	м/с		кВт	кВт	кВт	кВт
Первая передача
1,4128	14,9625	0,0020	5,6485	5,6505	1,6656	16,5994		0,0029	6,4641	6,4670
2,1193	23,3297	0,0068	8,4728	8,4796	2,4984	25,8105		0,0098	9,6961	9,7059
2,8257	31,5000	0,0161	11,2970	11,3132	3,3311	34,6166		0,0231	12,9281	12,9513
3,5321	38,8828	0,0315	14,1213	14,1528	4,1639	42,2580		0,0452	16,1602	16,2054
4,2385	44,8875	0,0544	16,9455	17,0000	4,9967	47,9751		0,0781	19,3922	19,4703
5,2275	49,8543	0,1021	20,8995	21,0016	6,1626	51,3000		0,1465	23,9171	24,0636
5,6513	50,4000	0,1291	22,5940	22,7231	6,6623	50,5981		0,1851	25,8563	26,0414
Вторая передача
2,2049	14,9625	0,0077	8,8151	8,8228	2,7784	16,5994		0,0077	8,8151	10,7964
3,3073	23,3297	0,0259	13,2227	13,2485	4,1676	25,8105		0,0259	13,2227	16,2198
4,4098	31,5000	0,0613	17,6302	17,6915	5,5568	34,6166		0,0613	17,6302	21,6734
5,5122	38,8828	0,1198	22,0378	22,1575	6,9460	42,2580		0,1198	22,0378	27,1672
6,6146	44,8875	0,2069	26,4453	26,6522	8,3352	47,9751		0,2069	26,4453	32,7115
8,1580	49,8543	0,3882	32,6159	33,0041	10,2801	51,3000		0,3882	32,6159	40,5771
8,8195	50,4000	0,4905	35,2604	35,7509	11,1136	50,5981		0,4905	35,2604	43,9912

Вывод: по графику мощностного баланса можно определить, что Volkswagen Transporter T4 развивает большую тяговую мощность, чем УАЗ 3741, и запас мощности у зарубежного автомобиля больше, чем у отечественного.

Максимальная скорость, которую развивают автомобили на четвертой передаче, при заданных условиях движения и на данном участке дороги с коэффициентом сопротивления дороги =0,15 равна

для Volkswagen Transporter T4 V_max = 13,1 м/с;

для УАЗ 3741 V_max= 11,3 м/с.

5. Расчет и построение графиков динамического паспорта для автомобилей УАЗ 3741 и Volkswagen Transporter T4

Тяговая характеристика недостаточно удобна для сравнительной оценки тяговых свойств автомобилей, обладающих различной массой, так как при одинаковых значениях тяговой силы Pт они будут иметь на одной и той же дороге различные максимальные значения скоростей, различные ускорения, преодолевать неодинаковые предельные подъемы и т.д.

Поэтому для сравнительной оценки тяговых свойств автомобилей, имеющих различный вес, более удобно пользоваться безразмерной величиной, представляющей собой отношение разницы тяговой силы и силы сопротивления воздуха к силе тяжести, действующий на автомобиль, – динамическим фактором – D, который определяется по формуле:

где Р_Т – сила тяги автомобиля, кН;

– сила сопротивления воздуха, кН;

– масса автомобиля, кг.

где m_c-снаряженная масса автомобиля, кг.

Динамический фактор автомобиля является важной характеристикой режима движения, обеспечивающей возможность сравнения различных конструкций автомобилей. Он характеризует максимальное преодолеваемое автомобилем дорожное сопротивление на всех передачах, минимальную устойчивую скорость движения на высших передачах.

Расчёт динамического фактора в курсовой работе осуществляется на основании данных, полученных при решении уравнения силового баланса при помощи подстановки полученных значений в это уравнение.

Расчет для автомобиля УАЗ 3741

D_a=(10,59–0,0014)/ 27209,810^-3=0,74

D’=(17209,8/27209,8) 0,74=0,5

Таблица 5

УАЗ 3741			Volkswagen Transporter T4
V, м/с	Da	D’	V, м/с	Da		D’
Первая передача
1,4128	0,7401	0,5044	1,6656		0,6518	0,4032
2,1193	0,7692	0,5242	2,4984		0,6755	0,4179
2,8257	0,7787	0,5307	3,3311		0,6793	0,4202
3,5321	0,7688	0,5239	4,1639		0,6631	0,4102
4,2385	0,7393	0,5038	4,9967		0,6270	0,3879
5,2275	0,6652	0,4533	6,1626		0,5430	0,3359
5,6513	0,6217	0,4237	6,6623		0,4950	0,3062

Вторая передача
2,2049	0,4740	0,3231	2,7784	0,3905	0,2415
3,3073	0,4925	0,3356	4,1676	0,4044	0,2501
4,4098	0,4983	0,3396	5,5568	0,4062	0,2513
5,5122	0,4915	0,3350	6,9460	0,3960	0,2449
6,6146	0,4721	0,3217	8,3352	0,3736	0,2311
8,1580	0,4238	0,2888	10,2801	0,3221	0,1992
8,8195	0,3955	0,2695	11,1136	0,2927	0,1811

Вывод: По графику динамического паспорта можно определить, что автомобиль

Характеристики

Список файлов курсовой работы