148027 (692161), страница 3
Текст из файла (страница 3)
На воздушном транспорте установлен коэффициент, повышающий минимальную заработную оплату в 3,5 раза. Минимальная оплата труда гарантируется Отраслевым тарифным соглашением. После установления нового минимального размера оплаты труда Российской Федерации отраслевой минимальный размер оплаты труда изменяется соответственно.
На воздушном транспорте сложилась единая система оплаты труда, при этом оклады, доплаты, надбавки, сдельные расценки, соотношения между отдельными категориями работников, авиапредприятия определяют самостоятельно.
Расходы по заработной плате летного состава можно представить в виде суммы трёх составляющих оплаты – повременной, сдельной и выплат по содержанию.
При расчёте повременной заработной платы учитываются оклады членов экипажей, надбавки за класс, премии, доплаты за высокую профессиональную подготовку, за знание и применение в работе иностранного языка, выплаты по районному коэффициенту и северным надбавкам, вознаграждение за выслугу лет в гражданской авиации, отпускные, другие компенсирующие и стимулирующие выплаты, гарантированные Тарифным соглашением и установленные в коллективном договоре.
При определении сдельной оплаты в расчёт принимаются сдельные расценки, условия выполнения полётов и налёт часов.
К расходам по заработной плате, включаемым в себестоимость, также относятся: расходы на питание экипажей в рейсе, в оборотных аэропортах, при нахождении на запасном аэродроме при задержке рейсов; расходы по оплате один раз в год санаторно-курортных путёвок, при наличии заключений врачебно-летной комиссии; расходы по оплате пролёта к месту проведения отпуска, расходы по оплате предоставляемой бесплатно форменной одежды и суммы льгот по предоставляемому в собственность спецлетному обмундированию.
Расходы по заработной плате летного состава в расчёте на летный час можно представить в виде следующего выражения:
Э=К*(∑ЗПп + ∑ ЗПсд + ∑ ЗПсод )/( ∑Н)
Где:
Э – заработная плата летного состава, руб./ч;
∑ЗПп – повременная заработная плата летного состава за квартал, руб.;
∑ ЗПсд – сдельная заработная плата летного состава за квартал, руб.
∑ ЗПсод - расходы на содержание летного состава, отнесенные на квартал, руб.;
∑Н – налет часов по рассматриваемому типу ВС, за квартал;
К – коэффициент, учитывающий расходы на оплату труда командно-летного состава, не учтенные в заработной плате летного состава. В нашем случае этот коэффициент равен 1.
Повременная часть заработной платы экипажей зависит от следующих факторов:
- численность летного состава по типам ВС;
- минимального гарантированного уровня заработной платы в отросли, присвоенных тарифных разрядов и окладов, установленных в авиапредприятиях;
- установленных для летного состава компенсационных и стимулирующих доплат и надбавок (за класс квалификации, за знание и применения в работе иностранного языка, за выполнение работ, связанных с обеспечением безопасности полетов, за сложность трасс, интенсивность посадок, премий и другие доплаты).
- выплат по районным коэффициентам и северным надбавкам, вознаграждений за выслугу лет, отчислений на отпуск и прочих.
Сдельная оплата определяется с учетом следующих факторов: установленных часовых расчетных ставок, километровых, порейсовых и других, применяемых в авиапредприятиях, расценок за выполнение летной работы;
- состава экипажа по типам ВС;
- понижающих коэффициентов для почасовой оплаты труда членов экипажа;
- групп сложности работ; времени полетов ночью.
Минимальные гарантированные часовые расценки для оплаты командиров кораблей устанавливаются в Отраслевом тарифном соглашении. При увеличении минимальной заработной платы часовые ставки индексируются.
В авиапредприятиях ставки сдельной оплаты, устанавливаются с учетом имеющихся финансовых возможностей, но не ниже минимальных, гарантированных Тарифным соглашением и коллективными договорами.
Расходы по заработной плате бортпроводников в расчёте на летный час определяются по выражению:
Эб=К*(∑ЗПпб + ∑ ЗПсдб + ∑ ЗПсодб )/( ∑Н)
Где:
Эб – заработная плата бортпроводников, руб./ч;
∑ЗПп – повременная заработная плата бортпроводников за квартал, руб.;
∑ ЗПсд – сдельная заработная плата бортпроводников за квартал, руб.
∑ ЗПсод - расходы на содержание бортпроводников, отнесенные на квартал, руб.;
∑Н – налет часов по рассматриваемому типу ВС, за квартал;
К – коэффициент, учитывающий расходы на оплату труда командно-летного состава, не учтенные в заработной плате летного состава. В нашем случае этот коэффициент равен 1.
Для включения в себестоимость рейсов расходы по заработной плате летного состава и бортпроводников в соответствующем квартале, рассчитанные на летный час умножаются на время рейсов.
Заполним следующую таблицу:
Определение расходов по оплате труда летного состава и бортпроводников в расчете на летный час.
| Показатели | Порядок расчета | 1 квартал | 2 квартал | 3 квартал | 4 квартал | Год | |
| Рейс внутренний, Ил-62М Маршрут: Пулково – Красноярск – Хабаровск – Красноярск – Пулково. | |||||||
| 1 | Налет часов | 225 | 275 | 300 | 200 | 1000 | |
| 2 | Определение расходов по ЗП летного состава. | ||||||
| 2.1 | Численность летного персонала | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | |
| 2.2 | Повременная ЗП одного члена экипажа, руб. | 45000 | 45000 | 45000 | 45000 | 180000 | |
| 2.3 | Сдельная ЗП одного члена экипажа, руб. | 7800 | 8100 | 9600 | 7900 | 33400 | |
| 2.4 | Повременная ЗП всего экипажа, руб. | 2.1*2.2 | 225000 | 225000 | 225000 | 225000 | 900000 |
| 2.5 | Сдельная ЗП всего экипажа, руб. | 2.1*2.3 | 39000 | 40500 | 48000 | 39500 | 167000 |
| 2.6 | Всего повременная и сдельная ЗП экипажа, за квартал | 2.4+2.5 | 264000 | 265500 | 273000 | 264500 | 1067000 |
| 2.7 | Повременная ЗП в расчете на летный час | 2.4/1 | 1000 | 818 | 750 | 1125 | 900 |
| 2.8 | Средняя ставка почасовой оплаты | 2.5/1 | 173,3 | 147,3 | 160 | 197,5 | 167 |
| 2.9 | Всего ЗП экипажа в расчете на летный час | 2.6/1 | 1173,3 | 965,3 | 910 | 1322,5 | 1067 |
| 3 | Определение расходов по ЗП бортпроводников | ||||||
| 3.1 | Численность бортпроводников | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | |
| 3.2 | Повременная ЗП одного бортпроводника, руб. за квартал | 30000 | 30000 | 30000 | 30000 | 120000 | |
| 3.3 | Сдельная ЗП одного бортпроводника | 7500 | 8000 | 9100 | 7600 | 32200 | |
| 3.4 | Повременная ЗП всех бортпроводников, руб. за квартал | 3.1*3.2 | 180000 | 180000 | 180000 | 180000 | 720000 |
| 3.5 | Сдельная ЗП всех бортпроводников, руб. | 3.1*3.3 | 45000 | 48000 | 54600 | 45600 | 193200 |
| 3.6 | Всего повременная и сдельная ЗП бортпроводников | 3.4+3.5 | 225000 | 228000 | 234600 | 225600 | 913200 |
| 3.7 | Повременная ЗП в расчете на летный час | 3.4/1 | 800 | 655 | 600 | 900 | 720 |
| 3.8 | Средняя ставка почасовой оплаты, руб./ч | 3.5/1 | 200 | 175 | 182 | 228 | 193 |
| 3.9 | Всего ЗП бортпроводников в расчёте на летный час | 3.6/1 | 1000 | 830 | 782 | 1128 | 913 |
| 4 | Определение расходов по содержанию ЛС. | ||||||
| 4.1 | Численность летного персонала | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | |
| 4.2 | Расходы на содержание одного члена экипажа | 4200 | 4200 | 4200 | 4200 | 16800 | |
| 4.3 | Расходы на содержание всего экипажа | 4.1*4.2 | 21000 | 21000 | 21000 | 21000 | 84000 |
| 4.4 | То же в расчете на летный час | 4.3/1 | 93,3 | 76,4 | 70 | 105 | 84 |
| 5 | Определение расходов по содержанию БП | ||||||
| 5.1 | Численность БП | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | |
| 5.2 | Расходы на содержание БП | 4100 | 4100 | 4100 | 4100 | 16800 | |
| 5.3 | Расходы на содержание всех бортпроводников | 5.1*5.2 | 24600 | 24600 | 24600 | 24600 | 100800 |
| 5.4 | То же в расчете на летный час. | 5.3/1 | 109,3 | 89,5 | 82 | 123 | 100,8 |
Определение расходов по оплате труда летного состава и бортпроводников в расчете на летный час.
| Показатели | Порядок расчета | 1 квартал | 2 квартал | 3 квартал | 4 квартал | Год | |
| Рейс внутренний, Ту-214 Маршрут: Пулково – Красноярск – Хабаровск – Красноярск – Пулково. | |||||||
| 1 | Налет часов | 225 | 275 | 300 | 200 | 1000 | |
| 2 | Определение расходов по ЗП летного состава. | ||||||
| 2.1 | Численность летного персонала | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 2.2 | Повременная ЗП одного члена экипажа, руб. | 45000 | 45000 | 45000 | 45000 | 180000 | |
| 2.3 | Сдельная ЗП одного члена экипажа, руб. | 7800 | 8100 | 9600 | 7900 | 33400 | |
| 2.4 | Повременная ЗП всего экипажа, руб. | 2.1*2.2 | 135000 | 135000 | 135000 | 135000 | 540000 |
| 2.5 | Сдельная ЗП всего экипажа, руб. | 2.1*2.3 | 23400 | 24300 | 28800 | 23700 | 100200 |
| 2.6 | Всего повременная и сдельная ЗП экипажа, за квартал | 2.4+2.5 | 158400 | 159300 | 163800 | 158700 | 640200 |
| 2.7 | Повременная ЗП в расчете на летный час | 2.4/1 | 600 | 491 | 450 | 675 | 540 |
| 2.8 | Средняя ставка почасовой оплаты | 2.5/1 | 104 | 88,4 | 96 | 118,5 | 100,2 |
| 2.9 | Всего ЗП экипажа в расчете на летный час | 2.6/1 | 704 | 579,3 | 546 | 793,5 | 640,2 |
| 3 | Определение расходов по ЗП бортпроводников | ||||||
| 3.1 | Численность бортпроводников | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | |
| 3.2 | Повременная ЗП одного бортпроводника, руб. за квартал | 30000 | 30000 | 30000 | 30000 | 120000 | |
| 3.3 | Сдельная ЗП одного бортпроводника | 7500 | 8000 | 9100 | 7600 | 32200 | |
| 3.4 | Повременная ЗП всех бортпроводников, руб. за квартал | 3.1*3.2 | 180000 | 180000 | 180000 | 180000 | 720000 |
| 3.5 | Сдельная ЗП всех бортпроводников, руб. | 3.1*3.3 | 45000 | 48000 | 54600 | 45600 | 193200 |
| 3.6 | Всего повременная и сдельная ЗП бортпроводников | 3.4+3.5 | 225000 | 228000 | 234600 | 225600 | 913200 |
| 3.7 | Повременная ЗП в расчете на летный час | 3.4/1 | 800 | 655 | 600 | 900 | 720 |
| 3.8 | Средняя ставка почасовой оплаты, руб./ч | 3.5/1 | 200 | 175 | 182 | 228 | 193 |
| 3.9 | Всего ЗП бортпроводников в расчёте на летный час | 3.6/1 | 1000 | 830 | 782 | 1128 | 913 |
| 4 | Определение расходов по содержанию ЛС. | ||||||
| 4.1 | Численность летного персонала | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 4.2 | Расходы на содержание одного члена экипажа | 4200 | 4200 | 4200 | 4200 | 16800 | |
| 4.3 | Расходы на содержание всего экипажа | 4.1*4.2 | 12600 | 12600 | 12600 | 12600 | 50400 |
| 4.4 | То же в расчете на летный час | 4.3/1 | 56 | 45,8 | 42 | 63 | 50,4 |
| 5 | Определение расходов по содержанию БП | ||||||
| 5.1 | Численность БП | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | |
| 5.2 | Расходы на содержание БП | 4100 | 4100 | 4100 | 4100 | 16800 | |
| 5.3 | Расходы на содержание всех бортпроводников | 5.1*5.2 | 24600 | 24600 | 24600 | 24600 | 100800 |
| 5.4 | То же в расчете на летный час. | 5.3/1 | 109,3 | 89,5 | 82 | 123 | 100,8 |
И, наконец, заполним окончательную таблицу. Расчет расходов на оплату труда летного состава и бортпроводников в себестоимости рейса (2-й квартал).
| Аэро- порт вылета | Аэро- порт посадки | Время по участкам полета | Заработная плата ЛС | Всего ЗП ЛС | Заработная плата БП | Всего ЗП БП | Всего ЗП ЛС и БП | ||||||||||||||||
| Пов-реме-нная | Сде-льная | Рас-ходы На соде-ржа-ние | Пов-реме-нная | Сде-ль-ная | Рас-ходы На соде-ржа-ние | ||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ||||||||||||
| Рейс внутренний, Ил-62М Маршрут: Пулково – Красноярск – Хабаровск – Красноярск – Пулково. | |||||||||||||||||||||||
| Пулково | Красно-ярск | 4,3 | 3517,4 | 633,4 | 328,5 | 4479,3 | 2816,5 | 752,5 | 384,8 | 3953,8 | 8433 | ||||||||||||
| Красно-ярск | Хаба-ровск | 3,5 | 2863 | 515,5 | 267,4 | 3646 | 2292,5 | 612,5 | 313,2 | 3218,2 | 6864 | ||||||||||||
| Хаба-ровск | Красно-ярск | 3,5 | 2863 | 515,5 | 267,4 | 3646 | 2292,5 | 612,5 | 313,2 | 3218,2 | 6864 | ||||||||||||
| Красно-ярск | Пулково | 4,3 | 3517,4 | 633,4 | 328,5 | 4479,3 | 2816,5 | 752,5 | 384,8 | 3953,8 | 8433 | ||||||||||||
| Всего за парный рейс | 15,6 | 12760,8 | 2297,8 | 1191,8 | 16250,6 | 10218 | 2730 | 1396 | 14344 | 30594 | |||||||||||||
| Всего за 2-й квартал | 275 | 224950 | 40508 | 21010 | 286468 | 180125 | 48125 | 24612 | 252862 | 539330 | |||||||||||||
| Рейс внутренний, ТУ-214 Маршрут: Пулково – Красноярск – Хабаровск – Красноярск – Пулково | |||||||||||||||||||||||
| Пулково | Красно-ярск | 4,4 | 2160 | 389 | 202 | 2751 | 2882 | 770 | 394 | 4046 | 6797 | ||||||||||||
| Красно-ярск | Хаба-ровск | 3,6 | 1768 | 318 | 165 | 2251 | 2358 | 630 | 322 | 3310 | 5561 | ||||||||||||
| Хаба-ровск | Красно-ярск | 3,6 | 1768 | 318 | 165 | 2251 | 2358 | 630 | 322 | 3310 | 5561 | ||||||||||||
| Красно-ярск | Пулково | 4,4 | 2160 | 389 | 202 | 2751 | 2882 | 770 | 394 | 4046 | 6797 | ||||||||||||
| Всего за парный рейс | 16 | 7856 | 1414 | 734 | 10004 | 10480 | 2800 | 1432 | 14712 | 24716 | |||||||||||||
| Всего за 2-й квартал | 275 | 135025 | 24310 | 12595 | 171930 | 180125 | 48125 | 24612 | 252862 | 424792 | |||||||||||||
Расходы на оплату труда наземного персонала.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
