Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Расчет динамического фактора. Передача четвертая

	1200	1600	2000	2400	2800	3600	4000	4400
	215	221	224	223	215	194	179	0
	0.31	0.32	0.33	0.32	0.31	0.28	0.26	0
	25.0	33.3	41.6	50.0	58.3	74.9	83.3	91.6
	625	1108.9	1730.6	2500	3398.9	5610	6938.9	8390.6
	0.0137	0.0244	0.0381	0.055	0.0748	0.1234	0.1526	0.1846
	0.30	0.29	0.29	0.26	0.23	0.16	0.11	0

2.7 Построение динамической характеристики автомобиля

По данным табл. 2.2 – 2.5 строим динамическую характеристику порожнего автомобиля (рис. 9). После чего преобразовываем ее в универсальную, позволяющую находить динамический фактор и производить другие эксплуатационные расчеты для автомобиля и автопоезда любой массы.

Построенная характеристика дополняется шкалой Г грузоподъёмности, на которой откладываются значения коэффициента грузоподъёмности, определяемого по формуле

(2.15),

где m_а — действительная масса автомобиля, кг.

2.8 Анализ динамической характеристики автомобиля

Определяем соответствие результатов расчетов проектному заданию:

а) D_max на первой передаче полностью груженого автомобиля равно 1.44 D_max по заданию равно 0.54;

б) максимальная скорость движения полностью груженого автомобиля по грунтовой дороге равна 91.6 км/ч, что больше 85 км/ч (по заданию).

ЛИТЕРАТУРА

1. Методические указания к курсовой работе по тракторам и автомобилям. - Омск: ОмГАУ, 2006г.

2. Скотников В.А, Мащерский А.А и др. Основы теории и расчёта трактора и автомобиля. - М.: Агропромиздат,1986.

3. Справочные материалы по тракторам и автомобилям. - Омск: ОмСХИ, 1989.

Характеристики

Список файлов курсовой работы