147454 (691925), страница 34

Файл №691925 147454 (Проектирование основных параметров системы тягового электроснабжения) 34 страница147454 (691925) страница 342016-07-312016-07-31СтудИзба

Проектирование основных параметров системы тягового электроснабжения

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Регистрация/авторизация

Текст из файла (страница 34)

ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА = 27.7

РАСХОД ЭНЕРГИИ = 766.9597

ДЛЯ 4 -ГО ТИПА ПОЕЗДА

ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА = 25.5

РАСХОД ЭНЕРГИИ = 585.1608

ДЛЯ 5 -ГО ТИПА ПОЕЗДА

ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА = 25.5

РАСХОД ЭНЕРГИИ = 1091.667

ДЛЯ 6 -ГО ТИПА ПОЕЗДА

ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА = 24.5

РАСХОД ЭНЕРГИИ = 1004.71

ПРИЗНАК СХЕМЫ ПИТАНИЯ КС Y

Y=2 ПРИ ДВУСТОРОННЕМ ПИТАНИИ,

Y=1 ПРИ ОДНОСТОРОННЕМ ПИТАНИИ СПРАВА,

Y=-1 ПРИ ОДНОСТОРОННЕМ ПИТАНИИ СЛЕВА.

Y= 2

ПРИЗНАК НАЛИЧИЯ РЕКУПЕРАЦИИ X:

X=1 ПРИ НАЛИЧИИ РЕКУПЕРАЦИИ, X=0 ПРИ ОТСУТСТВИИ РЕКУПЕРАЦИИ

X= 0

ПОЛНОЕ ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА ОСНОВНОГО ТИПА ПО ФИДЕРНОЙ ЗОНЕ

В ЧЕТНОМ НАПРАВЛЕНИИ ( МИН. ):35.4

В НЕЧЕТНОМ НАПРАВЛЕНИИ ( МИН. ):35.3

ОТНОШЕНИЕ ПОЛНОГО ВРЕМЕНИ ХОДА ПОЕЗДА ОСНОВНОГО ТИПА

ПО ФИДЕРНОЙ ЗОНЕ К ВРЕМЕНИ ХОДА ПОД ТОКОМ = 2

РЕЗУЛЬТАТЫ РАСЧЕТОВ

------------------------------------------------

СХЕМА ГОДОВЫЕ СЕЧЕНИЕ КС

СОЕДИНЕНИЯ КС УД. ПОТЕРИ (КВ.ММ)

------------------------------------------------

РАЗДЕЛЬНАЯ,НЕЧЕТН. 40027 174

РАЗДЕЛЬНАЯ,ЧЕТНЫЙ 59525 298

УЗЛОВАЯ72814 291

ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ 57935 209

------------------------------------------------

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ 9-ОЙ ФИДЕРНОЙ ЗОНЫ

ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА ПО ФИДЕРНОЙ ЗОНЕ В ТЯГОВОМ РЕЖИМЕ ( МИН. )

И РАСХОД ЭНЕРГИИ НА ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДА ПО ФИДЕРНОЙ ЗОНЕ КВТ*Ч (КВА*Ч)

ДЛЯ 1 -ГО ТИПА ПОЕЗДА

ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА = 22.3

РАСХОД ЭНЕРГИИ = 292.5679

ДЛЯ 2 -ГО ТИПА ПОЕЗДА

ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА = 23.3

РАСХОД ЭНЕРГИИ = 269.8739

ДЛЯ 3 -ГО ТИПА ПОЕЗДА

ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА = 20.9

РАСХОД ЭНЕРГИИ = 706.1575

ДЛЯ 4 -ГО ТИПА ПОЕЗДА

ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА = 20.5

РАСХОД ЭНЕРГИИ = 579.1436

ДЛЯ 5 -ГО ТИПА ПОЕЗДА

ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА = 22.7

РАСХОД ЭНЕРГИИ = 502.7033

ДЛЯ 6 -ГО ТИПА ПОЕЗДА

ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА = 22.3

РАСХОД ЭНЕРГИИ = 1004.763

ПРИЗНАК СХЕМЫ ПИТАНИЯ КС Y

Y=2 ПРИ ДВУСТОРОННЕМ ПИТАНИИ,

Y=1 ПРИ ОДНОСТОРОННЕМ ПИТАНИИ СПРАВА,

Y=-1 ПРИ ОДНОСТОРОННЕМ ПИТАНИИ СЛЕВА.

Y= 2

ПРИЗНАК НАЛИЧИЯ РЕКУПЕРАЦИИ X:

X=1 ПРИ НАЛИЧИИ РЕКУПЕРАЦИИ, X=0 ПРИ ОТСУТСТВИИ РЕКУПЕРАЦИИ

X= 0

ПОЛНОЕ ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА ОСНОВНОГО ТИПА ПО ФИДЕРНОЙ ЗОНЕ

В ЧЕТНОМ НАПРАВЛЕНИИ ( МИН. ):36.3

В НЕЧЕТНОМ НАПРАВЛЕНИИ ( МИН. ):35.1

ОТНОШЕНИЕ ПОЛНОГО ВРЕМЕНИ ХОДА ПОЕЗДА ОСНОВНОГО ТИПА

ПО ФИДЕРНОЙ ЗОНЕ К ВРЕМЕНИ ХОДА ПОД ТОКОМ = 2

РЕЗУЛЬТАТЫ РАСЧЕТОВ

------------------------------------------------

СХЕМА ГОДОВЫЕ СЕЧЕНИЕ КС

СОЕДИНЕНИЯ КС УД. ПОТЕРИ (КВ.ММ)

------------------------------------------------

РАЗДЕЛЬНАЯ,НЕЧЕТН. 19377 168

РАЗДЕЛЬНАЯ,ЧЕТНЫЙ 28290 265

УЗЛОВАЯ48256 255

ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ 46472 187

------------------------------------------------

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ 10-ОЙ ФИДЕРНОЙ ЗОНЫ

ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА ПО ФИДЕРНОЙ ЗОНЕ В ТЯГОВОМ РЕЖИМЕ ( МИН. )

И РАСХОД ЭНЕРГИИ НА ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДА ПО ФИДЕРНОЙ ЗОНЕ КВТ*Ч (КВА*Ч)

ДЛЯ 1 -ГО ТИПА ПОЕЗДА

ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА = 7.9

РАСХОД ЭНЕРГИИ = 148.0152

ДЛЯ 2 -ГО ТИПА ПОЕЗДА

ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА = 9.1

РАСХОД ЭНЕРГИИ = 543.2581

ДЛЯ 3 -ГО ТИПА ПОЕЗДА

ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА = 9

РАСХОД ЭНЕРГИИ = 328.8917

ДЛЯ 4 -ГО ТИПА ПОЕЗДА

ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА = 36.4

РАСХОД ЭНЕРГИИ = 1237.672

ДЛЯ 5 -ГО ТИПА ПОЕЗДА

ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА = 38.5

РАСХОД ЭНЕРГИИ = 502.5632

ДЛЯ 6 -ГО ТИПА ПОЕЗДА

ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА = 38.8

РАСХОД ЭНЕРГИИ = 1904.586

ПРИЗНАК СХЕМЫ ПИТАНИЯ КС Y

Y=2 ПРИ ДВУСТОРОННЕМ ПИТАНИИ,

Y=1 ПРИ ОДНОСТОРОННЕМ ПИТАНИИ СПРАВА,

Y=-1 ПРИ ОДНОСТОРОННЕМ ПИТАНИИ СЛЕВА.

Y= 2

ПРИЗНАК НАЛИЧИЯ РЕКУПЕРАЦИИ X:

X=1 ПРИ НАЛИЧИИ РЕКУПЕРАЦИИ, X=0 ПРИ ОТСУТСТВИИ РЕКУПЕРАЦИИ

X= 0

ПОЛНОЕ ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА ОСНОВНОГО ТИПА ПО ФИДЕРНОЙ ЗОНЕ

В ЧЕТНОМ НАПРАВЛЕНИИ ( МИН. ):39.4

В НЕЧЕТНОМ НАПРАВЛЕНИИ ( МИН. ):33.3

ОТНОШЕНИЕ ПОЛНОГО ВРЕМЕНИ ХОДА ПОЕЗДА ОСНОВНОГО ТИПА

ПО ФИДЕРНОЙ ЗОНЕ К ВРЕМЕНИ ХОДА ПОД ТОКОМ = 2

РЕЗУЛЬТАТЫ РАСЧЕТОВ

------------------------------------------------

СХЕМА ГОДОВЫЕ СЕЧЕНИЕ КС

СОЕДИНЕНИЯ КС УД. ПОТЕРИ (КВ.ММ)

------------------------------------------------

РАЗДЕЛЬНАЯ,НЕЧЕТН. 45455 216

РАЗДЕЛЬНАЯ,ЧЕТНЫЙ 60437 426

УЗЛОВАЯ 101023 396

ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ 97999 271

------------------------------------------------

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ 11-ОЙ ФИДЕРНОЙ ЗОНЫ

ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА ПО ФИДЕРНОЙ ЗОНЕ В ТЯГОВОМ РЕЖИМЕ ( МИН. )

И РАСХОД ЭНЕРГИИ НА ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДА ПО ФИДЕРНОЙ ЗОНЕ КВТ*Ч (КВА*Ч)

ДЛЯ 1 -ГО ТИПА ПОЕЗДА

ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА = 29.2

РАСХОД ЭНЕРГИИ = 356.1026

ДЛЯ 2 -ГО ТИПА ПОЕЗДА

ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА = 30.7

РАСХОД ЭНЕРГИИ = 346.7316

ДЛЯ 3 -ГО ТИПА ПОЕЗДА

ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА = 30.8

РАСХОД ЭНЕРГИИ = 747.5556

ДЛЯ 4 -ГО ТИПА ПОЕЗДА

ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА = 25.6

РАСХОД ЭНЕРГИИ = 882.2544

ДЛЯ 5 -ГО ТИПА ПОЕЗДА

ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА = 26.4

РАСХОД ЭНЕРГИИ = 1442.376

ДЛЯ 6 -ГО ТИПА ПОЕЗДА

ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА = 29.4

РАСХОД ЭНЕРГИИ = 1146.064

ПРИЗНАК СХЕМЫ ПИТАНИЯ КС Y

Y=2 ПРИ ДВУСТОРОННЕМ ПИТАНИИ,

Y=1 ПРИ ОДНОСТОРОННЕМ ПИТАНИИ СПРАВА,

Y=-1 ПРИ ОДНОСТОРОННЕМ ПИТАНИИ СЛЕВА.

Y= 2

ПРИЗНАК НАЛИЧИЯ РЕКУПЕРАЦИИ X:

X=1 ПРИ НАЛИЧИИ РЕКУПЕРАЦИИ, X=0 ПРИ ОТСУТСТВИИ РЕКУПЕРАЦИИ

X= 0

ПОЛНОЕ ВРЕМЯ ХОДА ПОЕЗДА ОСНОВНОГО ТИПА ПО ФИДЕРНОЙ ЗОНЕ

В ЧЕТНОМ НАПРАВЛЕНИИ ( МИН. ):36.3

В НЕЧЕТНОМ НАПРАВЛЕНИИ ( МИН. ):35.8

ОТНОШЕНИЕ ПОЛНОГО ВРЕМЕНИ ХОДА ПОЕЗДА ОСНОВНОГО ТИПА

ПО ФИДЕРНОЙ ЗОНЕ К ВРЕМЕНИ ХОДА ПОД ТОКОМ = 2

РЕЗУЛЬТАТЫ РАСЧЕТОВ

------------------------------------------------

СХЕМА ГОДОВЫЕ СЕЧЕНИЕ КС

СОЕДИНЕНИЯ КС УД. ПОТЕРИ (КВ.ММ)

------------------------------------------------

РАЗДЕЛЬНАЯ,НЕЧЕТН. 29144 175

РАЗДЕЛЬНАЯ,ЧЕТНЫЙ 51274 393

УЗЛОВАЯ77363 365

ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ 75749 257

------------------------------------------------

ВЫВОД: По результатам расчетов сечения проводов выбираем параллельную схему питания контактной сети с контактной подвеской ПБСМ-70+МФ-100+А-185.

5.Проверка проводов контактной сети на нагрев

Явление нагрева ведет к увеличению потерь энергии в контактной сети, увеличению сопротивления и перегрева (оплавления) проводов.

Проверку необходимо проводить для выполнения следующего условия: расчетный ток должен быть меньше или равен максимально-допустимому току выбранной подвески.

АЛГОРИТМ РАСЧЕТА:

Контроль контактной сети на нагрев осуществляется в программе путем сравнения эффективного рабочего тока у тяговой подстанции с допустимым по нагреву для данного типа подвески. Расчет эффективного тока, зависящего от энергопотребления поезда, приходящегося на данный фидер, размеров движения поезда за расчетный период (24 часа), пропускной способности участка и напряжения в тяговой сети.

Проверка производится при помощи подпрограммы blok05 программного комплекса BLOK.

Порядок выполнения расчета:

ПРОВЕРКА ПРОВОДОВ КОНТАКТНОЙ СЕТИ

НА НАГРЕВАНИЕ

ДВУХПУТНЫЙ УЧАСТОК, ЧИСЛО ФИДЕРОВ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ИЗ УСЛОВИЯ

НАЛИЧИЯ ДВУХ ФИДЕРОВ НА КАЖДОЙ СТОРОНЕ ПИТАНИЯ,

С РОСТОМ НУМЕРАЦИИ ФИДЕРОВ СНАЧАЛА ПО ОДНОМУ ПУТИ,

ЗАТЕМ ПО ВТОРОМУ

ВВОД ИСХОДНЫХ ДАННЫХ

РАСЧЕТНЫЙ ПЕРИОД ( ЧАС. ) : 24

НАПРЯЖЕНИЕ В КС ( КВ. ) : 25

ПРИЗНАК РОДА ТОКА M ( ДЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА M=0,

ДЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА M=1)

M= 1

КОЭФФИЦИЕНТ К(Д) = 1.03

ЧИСЛО ФИДЕРОВ, ПРОВЕРЯЕМЫХ НА НАГРЕВ В СУММЕ ПО ВСЕМ ТП = 44

ЧИСЛО ФИДЕРНЫХ ЗОН, ДЛЯ КОТОРЫХ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ

ПРОВЕРКА СЕЧЕНИЯ КС НА НАГРЕВАНИЕ = 11

ПРИЗНАК СХЕМЫ ПИТАНИЯ КС Y

Y=2 ПРИ ДВУСТОРОННЕМ ПИТАНИИ,

Y=1 ПРИ ОДНОСТОРОННЕМ ПИТАНИИ СПРАВА,

Y=-1 ПРИ ОДНОСТОРОННЕМ ПИТАНИИ СЛЕВА.

ДЛЯ 1 -ОЙ ФИДЕРНОЙ ЗОНЫ

Y=2

ДЛЯ 2 -ОЙ ФИДЕРНОЙ ЗОНЫ

Y=2

ДЛЯ 3 -ОЙ ФИДЕРНОЙ ЗОНЫ

Y=2

ДЛЯ 4 -ОЙ ФИДЕРНОЙ ЗОНЫ

Y=2

ДЛЯ 5 -ОЙ ФИДЕРНОЙ ЗОНЫ

Y=2

ДЛЯ 6 -ОЙ ФИДЕРНОЙ ЗОНЫ

ДЛЯ 7 -ОЙ ФИДЕРНОЙ ЗОНЫ

Y=2

ДЛЯ 8 -ОЙ ФИДЕРНОЙ ЗОНЫ

Y=2

ДЛЯ 9 -ОЙ ФИДЕРНОЙ ЗОНЫ

Y=2

ДЛЯ 10 -ОЙ ФИДЕРНОЙ ЗОНЫ

Y=2

ДЛЯ 11 -ОЙ ФИДЕРНОЙ ЗОНЫ

Y=2

РАСХОД ЭНЕРГИИ НА ДВИЖЕНИЕ ПОЕЗДА В ТЯГОВОМ РЕЖИМЕ И ЭНЕРГИЯ РЕКУПЕРАЦИИ, ПРИХОДЯЩИЕСЯ НА ФИДЕР

ДЛЯ 1 -ГО ФИДЕРА :

РАСХОД ЭНЕРГИИ КВТ*Ч ( КВА*Ч )= 1060.1