147240 (691809)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

1. Расчёт вибротранспортной установки

Исходные данные для расчёта

масса неуравновешенного груза - m = 16 кг;

радиус эксцентриситета - r = 12 см = 0,12м ;

частота колебаний n = 1750 мин^-1;

амплитуда колебания А = 4 мм;

ширина стола В = 1,2м;

высота потока транспортируемого груза h = 0,45м;

насыпная плотность = 3 т/м³;

угол наклона установки = 14⁰.

Угловая скорость

рад/с

где n – частота колебаний, мин^-1

рад/с

Сила возмущения

, Н

где g – ускорение свободного падения, g = 9,81 м/с²;

m – масса неуравновешенного груза, кг;

r – радиус эксцентриситета, м;

– угловая скорость, рад/с.

Н

Скорость движения груза по столу

, м/с

где A – амплитуда колебания, мм;

– угол наклона установки, град;

n – частота колебаний, мин^-1

Производительность виброустановки

, т/ч

где В – ширина стола, м;

h – высота потока транспортируемого груза (принимается 0,45 м)

– насыпная плотность, т/м³

– скорость движения груза по столу, м/с.

т/ч

Мощность привода

, кВт

где Кт – коэффициент транспортирования (принимается 1,5 – для абразивной массы);

– кпд электродвигателя;

lэ – удельный расход энергии на транспортирование горной массы силой тяжести 1кН на расстояние 1м (принимается 1.75кН/м)

L – длина стола, ( принимается 6м);

Н – высота транспортирования, м

м

q – погонный вес перемещаемого груза по грузонесущему столу, Н/м

Н

кВт

2. Расчёт ленточного конвейера

Исходные данные для расчёта

рис. 1 схема конвейера

ширина ленты B = 1200 мм;

угол наклона конвейера = 0⁰;

угол обхвата приводных барабанов = 400⁰;

тип ленты РТЛО;

скорость движения = 1,4 м/с;

длина конвейера L = 70м

часовая производительность 1924, 6 т/ч

Погонная масса груза на ленте q_г , кг/м

кг/м

где Qч - часовая производительность, т/ч;

- скорость движения, м/с;

кг/м

Погонная масса ленты

где m- масса ленты т/м² (принимается 25 кг);

В – ширина ленты, м

кг/м

Погонная масса роликоопор порожней ветви

где lр.п – шаг порожних роликоопор, (принимается 2600мм);

Gр.п – масса порожней роликоопоры, (принимается 26 кг).

кг/м

Расчёт тягового усилия методом обхода контура по точкам

S₁ = S_сб

где S_сб – натяжение сбегающей ветви, Н

S₂ = S₁k_у = S_сб1,01

где k_у – коэффициент увеличения натяжения

S₃ = S₂+W_2-3 = S₂+(q_л+q_р.п)L_Пg

где q_л – погонная масса ленты, кг/м;

q_р.п. – погонная масса роликоопор порожней ветви, кг/м;

L_п – горизонтальная проекция длины конвейера, м.

– коэффициент сопротивления движению (принимается 0,04)

g – ускорение свободного падения, м/с²

S₄ = S₃k_у = S₃1,01

S₅ = S₄ + W_4-5 =S₄ + (q_г+ q_л)L_Г g

S_нб(5) = S_cб(1)e

где e - тяговый коэффициент (для =400, e = 8,14)

S_нб(5) = S_cб(1)8,14

S_нб(5) = S_cб1,011,01+q_лL_Пg1,01+ q_р.пL_Пg1,01+ q_гL_Гg+ q_лL_Гg

S_нб(5) = S_cб1,01² + 10868,11, S_cб8,14 = S_cб1,01² + 10868,11

Н

S_нб = S_cб8,14 = 8,141526,44 = 12425,22 Н

F = S_нб - S_сб = 12425,22 - 1526,44 = 10898,7 Н

где F – тяговое усилие, Н

Мощность двигателя конвейера

, кВт

где F – тяговое усилие, Н

- скорость движения, м/с;

Кз – коэффициент запаса (принимается 1,15)

- КПД механической передачи (принимается 0,95)

кВт

3. Расчёт электровозной откатки

Исходные данные

Электровоз 7КР-1У

Вагонетка ВДК2,5

Уклон пути i = 4

Ускорение а = 0,04 м/с²

Начальная скорость торможения – 3,4 км/ч

L₁=2,5 км

L₂=3,5 км

L₃=2,8 км

Qч₁=Qч₂=Qч₃=1924,6 т/ч

= 3 т/м³

Сменная производительность

, т

где Qч – часовая производительность, т/ч

т

Средневзвешенная длина откатки

где A₁, А₂, А₃ – сменные грузопотоки на каждом маршруте (производительности погрузочных пунктов), т;

L₁, L₂, L₃ – длина откаточных путей, м

км

Принимается локомотив АРП7-900

Вес порожней и грузовой прицепной части состава

, кН

где Рэ – масса электровоза, т;

g – ускорение свободного падение м/с²;

– коэффициент сцепления колес локомотива с рельсами (принимается для рельс покрытых жидкой железорудной грязью с глинистыми примесями =0,11);

_п – основное удельное сопротивление движению порожних вагонеток, Н/кН (согласно таблице 4, _п=10,5);

i – средневзвешенный уклон пути;

_КР – коэффициент дополнительного сопротивления от криволинейности трассы, Н/кН;

а – ускорение при трогании состава с места, м/с²;

где S_Б – база вагонетки, м (согласно приложению 3, принимается 1,3);

S_К – колея рельсовых путей, м (принимается 0,9)

R – радиус криволинейности рельсового пути, м (для колеи в 900мм, R = 20);

К₁ – коэффициент, учитывающий состояние поверхности рельсов (К₁=0,45 – для мокрых рельс);

К₂– коэффициент, учитывающий влияние загрузки вагонеток (К₂,=1 – для порожних вагонеток).\

Н/кН

кН

, кН

где _г– основное удельное сопротивление движению гружёных вагонеток, Н/кН (согласно таблице 4, _Г=6);

где К₁ – коэффициент, учитывающий состояние поверхности рельсов (К₁=0,45 – для мокрых рельс);

К₂– коэффициент, учитывающий влияние загрузки вагонеток (К₂,=0,85 для гружёных вагонеток)

Н/кН

кН

Число вагонеток в составе

где Gг – вес груза в вагонетки, т

где – насыпная плотность руды, т/м³;

Кз – коэффициент заполнения вагонетки (принимается 0,9);

Gв – масса порожней вагонетки, т.

т

шт

где С – коэффициент тары, учитывающий часть налипшего груза в вагонетке (принимается 0,1).

шт

Ориентировочно принимается 12 шт.

Уточняется вес прицепного состава

кН

кН

Производим проверку допустимой массы состава по нагреву электродвигателей электровоза, для этого определяется тяговая сила на 1 электродвигатель.

где n– количество тяговых двигателей (для электровоза АРП-7-900,n=2)

Н

Согласно электромеханической характеристике электродвигателя ЭГ-46 (рисунок 2) полученным значениям соответствуют токи I_Г = 42 А, I_П = 42А; скорости _Г = 13,5 км/ч, _П = 13,5 км/ч.

Время одного рейса

где t_П – время движения состава в порожнем направлении, мин;

t_Г – время движения состава в грузовом направлении, мин;

– время загрузки, разгрузки состава, мин

где L – средневзвешенная длина откатки, км;

_П, _Г – скорость движения состава соответственно в порожняковом и грузовом направлении, км/ч;

мин

мин

где z – число вагонов в составе;

t_З – время загрузки одной вагонетки (принимается по таблице 5), мин;

t_Р – время разгрузки одной вагонетки (принимается по таблице 5), мин;

мин

мин

Эффективный ток

где –коэффициент, учитывающий дополнительный нагрев двигателей при выполнении манёвров в пунктах загрузки вагонеток (принимается 1,4 – для рудных шахт); I_Г, I_П – токи двигателя, соответственно при движении с гружёным и порожним составами, А; Тр – время рейса, мин.

А

;

где I_Ч – часовой ток двигателя, принимается по электромеханической характеристики, А.

А

Проверка веса поезда по торможению

Допустимая скорость

где _ДОП – допустимая скорость гружёного состава под уклон при установившемся движении, км/ч;

– максимальный тормозной путь для грузового состава, = 40м;

– основное удельное сопротивление движению гружёных вагонеток, Н/кН;

Н

Н/кН

км/ч. Тогда

мин

мин

мин

Возможное число рейсов за смену 1-м электровозом.

рейсов

Потребное число рейсов

Потребное количество электровозов

шт

Фактическая производительность электровоза в смену

ткм/смену

Расход электроэнергии за 1 рейс

, кВтч

кВтч

Расход электроэнергии за смену

кВтч/смену

Удельный расход электроэнергии

кВтч/ткм

Возможное число рейсов без замены батарей

, мДж

мДж

Определяется суммарная сменная производительность всех ортов откаточного горизонта

Qсм = Q₁ +Q₂ +Q₃,(1.176)

Qсм = 600+1000+800 =2400 т

Определяется масса поезда при трогании на подъём на засоренных путях у погрузочных пунктов.

где P – масса электровоза, т;

- коэффициент сцепления колёс электровоза с рельсами, =0,2;

_Г – основное удельное сопротивление движению _Г = 5;

i – уклон пути, i = 4;

_КР – сопротивление движению на криволинейных участках, принимается _КР = 0;

а – ускорение, а = 0,04 м/с²

Масса вагонетки ВГ2 G₀ = 1,3, вместимость кузова Vв = 2м³. Тогда число вагонеток в составе определяется по формуле:

где - насыпная плотность транспортируемой горной массы, = 2,5;

принимается 13 вагонеток.

Определяются параметры состава:

масса груза в одном вагоне

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов курсовой работы