147035 (691746), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Технологический процесс работы железнодорожной станции - это документ, отражающий оптимальное использование технических средств и устройств с применением современных методов и приемов работы, позволяющих делать вклады в оказание транспортных услуг при нормальных условиях эксплуатации. Нормальными условиями считается работа по нормативному графику движения поездов с использованием регламента плана формирования поездов и соблюдением нормативов эксплуатационной работы по выполнению заявок на перевозки грузов, пассажиров, багажа и грузобагажа при рабочем состоянии и функционировании всех технических устройств железнодорожной станции. (Приложение 1).

Технологический процесс работы железнодорожной станции утверждается: начальником железной дороги.

Технологический процесс работы железнодорожной станции определяет: методы оперативного управления и планирования работы железнодорожной станции, технологию обслуживания поездов и вагонов в техническом и коммерческом отношениях, организацию работы подразделений железнодорожной станции, технологию пассажирской работы, технологию грузовой работы, организацию работы железнодорожной станции в зимних условиях. На станции Армавир функционируют следующие технологические процессы: погрузка и выгрузка выгонов, прием вагонов после выгрузки от грузополучателя, работа с бездокументными вагонами, обработка поездов, выполнение операций с контейнерными площадками, расформирование и формирование поездов, техническое обслуживание и технический ремонт вагонов, очистка и промывка вагонов, оформление перевозочных документов при приеме и выдаче груза и т. д.

Технологический процесс работы железнодорожной станции обеспечивает: безопасность движения поездов и маневровой работы, безопасность пассажиров, работников ОАО "РЖД" и других лиц; экологическую безопасность, возможность выезда аварийно-восстановительных средств дистанции электроснабжения и въезда восстановительного и пожарного поезда, сохранность грузов, сохранность вагонного парка, минимизацию затрат времени на выполнение операций.

Технологический процесс работы железнодорожной станции предусматривает совершенствование технологии работы за счет применения передовых технологий и организации труда, информационных технологий, механизации и автоматизации производственных процессов, внедрения технических средств.

Пересмотр технологического процесса осуществляется по мере необходимости, но не реже одного раза в 5 лет.

2.4 Техническая оснащенность

Станция Армавир расположена от 1879км ПК Здо 1885км ПК 9+80 метров. К станции Армавир примыкает в нечетном направлении однопутный перегон Армавир — Пост 1887км. Оборудован: двухсторонней числовой кодовой автоблокировкой переменного тока с электротягой постоянного тока, устройствами АЛСН. На 1888км пикет 1 установлено устройство автоматического контроля технического состояния подвижного состава четного направления на ходу поезда ДИСК — Б.

В четном направлении к станции прилагается двухпутный перегок Армавир - Греческий оборудован односторонней числовой кодовой автоблокировкой переменного тока с электротягой постоянного тока, с устройствами АЛСН по каждому пути.

Станция Армавир оборудована устройствами ролевой централизации с маршрутным управлением стрелками и сигналами в блочном исполнении согласно типовых решений по альбому МРЦ-13, МРЦ-15.

Электрическая централизация станции Армавир оборудована устройствами централизованного ограждения составов на путях станции при их техническом обслуживании.

Характеристика обустройств ст. Армавир.

1) Пассажирские и грузовые устройства:

-низкая пассажирская платформа;

• помещение для погрузки - выгрузки багажа;

• тоннель;

• открытая грузовая площадка;

• вагонные весы;

• площадка для выгрузки тяжеловесных и сыпучих грузов;

• контейнерная площадка;

• контрольно-габаритные ворота;

• крытый склад;

• высокая перегрузочная платформа;

• высокая комбинированная платформа для выгрузки транспорта;

• высокая платформа для выгрузки транспорта.

2) наличие на станционных путях устройств для экипировки поездных
локомотивов, опробования автотормозов, водопоя живности и др.:

• гидроколонка для паровозов;

• колонка для опробования автотормозов от УЗОАТ, для транзитных
  грузовых поездов и поездов своего формирования.

3. Управленческая деятельность предприятия

Надежное управление - основа устойчивой работы железнодорожного транспорта. Его деятельность, по сравнению с другими отраслями народного хозяйства, имеет существенные особенности, что во многом определяет специфику всей системы управления отраслью.

Управление федеральным железнодорожным транспортом осуществляет Министерство путей сообщения (МПС). Как и другие федеральные ведомства, МПС руководствуется в своей деятельности законами, которые принимает Федеральное собрание РФ, указами Президента РФ и постановлениями Правительства РФ.

Эффективное управление железнодорожным транспортом требует не только четкого централизованного руководства со стороны центрального аппарата МПС, но и обоснованного территориального деления сети на дороги, дорог - на отделения и оптимального размещения сортировочных станций, локомотивных и вагонных депо, других линейных предприятий.

Железнодорожная станция Армавир является структурным подразделением Краснодарского отделения Северо-Кавказской железной дороги - филиала ОАО « РЖД».

Железнодорожную станцию Армавир возглавляет начальник, назначаемый на должность и освобождаемый от должности в порядке, установленном ОАО «РЖД».

Начальник станции осуществляет оперативное руководство производственно-хозяйственной деятельностью подразделения в соответствии с Федеральными законами, иными нормативными актами, внутренними документами ОАО «РЖД», доверенностью и настоящим Положением, в том числе:

- распоряжается денежными средствами, находящимися на счете станции в пределах и порядке установленных законодательством РФ, нормативными документами ОАО «РЖД», дороги и отделения;

- заключает от имени ОАО «РЖД» гражданско-правовые договоры и соглашения по доверенности в соответствии с законодательством РФ,
нормативными документами ОАО «РЖД»;

- утверждает Положение подразделений;

- издает приказы и распоряжения обязательные для всех работников станции;

• осуществляет права и обязанности работодателя в трудовых отношениях с работниками станции;

• осуществляет прием и увольнение работников станции;

• принимает меры поощрения и налагает дисциплинарные взыскания на работников станции.

Первым заместителем начальника станции Армавир является главный инженер опорной станции, также начальник станции имеет заместителей по оперативной работе, грузовой работе, АСУ.

К основным принципам управления железнодорожным транспортом относится:

- системность (комплексный подход, выражающийся в единстве государственного и хозяйственного руководства, сочетании отраслевого
управления с территориальным, общественных интересов с коллективными и личными);

- многомерность и иерархичность (распределение функций управления по горизонтали и вертикали с неукоснительным соблюдением требований централизма и единоначалия);

- целенаправленность (плановость управления на всех участках работы).

Единоначалие является непременным условием осуществления принципацентрализма в управлении транспортом. Единоначалие означает персональную ответственность хозяйственного руководителя за работу доверенного ему участка, но это не исключает, а предполагает инициативу не только специалистов, но и рядовых работников на всех уровнях управления железнодорожным транспортом при высокой общей дисциплинированности.

Дисциплина на железнодорожном транспорте - понятие весьма широкое, складывающееся из государственной дисциплины; трудовой дисциплины, основанной на добросовестном и точном исполнении каждым работником своих обязанностей для обеспечения безопасной и бесперебойной работы железнодорожного транспорта; технологической дисциплины выполнения перевозочных процессов, правил и установленного порядка производства работ, в первую очередь, требований Транспортного устава железных дорог, Правил технической эксплуатации железных дорог, Устава о дисциплине рабочих и служащих.

4. Выбросы в окружающую среду и порядок их оплаты

Территория станции Армавир расположена в северной части города Армавир.

На севере находятся: энергоучасток, локомотивное депо, СДРСУ, пункт промывки и пропарки цистерн.

На юге - дистанция гражданских сооружений (НГЧ), дистанция пути (ПЧ), дистанция сигнализации и связи (ШЧ), нефтебаза, нефтеналивной причал.

На западной стороне располагаются: Туапсинский морской торговый порт, судоремонтный завод.

На востоке находятся: нефтебаза «Заречье», нефтезавод, обувная фабрика.

К факторам неблагоприятного воздействия на окружающую среду станции Армавир относятся выбросы вредных веществ в атмосферный воздух от котельной и автотранспорта, сброс сточных вод в бассейн Черного моря, размещение отходов.

Источники загрязнения атмосферного воздуха подразделяются на стационарные и передвижные. К передвижным источникам относятся автотранспорт, стационарным – котельные. Котельная работает на твердом топливе (на угле). При сжигании топлива в атмосферу выделяются оксиды серы, углерода, азота и летучая зола в виде сажи.

В процессе работы предприятия имеются следующие отходы, а именно:

а) отходы 1 класса - ртутные лампы люминесцентные;

б) отходы 2 класса – аккумуляторы свинцовые отработанные, электролит щелочной;

в) отходы 3 класса – промасленная ветошь, промасленные фильтры, масло отработанное;

г) отходы 4 класса – шины изношенные, шлак угольный, тара из под лакокрасочных материалов;

д) отходы 5 класса – мусор от бытовых помещений.

Согласно действующему законодательству, станция Армавир производит отчисления за загрязнение окружающей среды. Плата за загрязнение окружающей среды взимается в пределах норматива по выбросам, если имеется:

- технический отчет по инвентаризации выбросов вредных веществ в атмосферный воздух;

- разрешение на выбросы;

- выбросы фактические за отчетный период не превышают установленные в разрешении.

Плата за загрязнение окружающей среды взимается в пределах норматива по отходам, если имеется:

- проект размещение отходов;

- разрешение на размещение отходов;

- количество отходов, образовавшихся за истекший период, не превышает установленных в разрешении.

Плата за загрязнение окружающей среды взимается в пределах сверх норматива по отходам и выбросам, если отсутствует:

- технический отчет по инвентаризации выбросов вредных веществ в атмосферный воздух;

- разрешение на выбросы;

- выбросы фактические за отчетный период превышают установленные в разрешении;

- проект размещение отходов;

- разрешение на размещение отходов;

- количество отходов, образовавшихся за истекший период, превышает установленных в разрешении.

Работа станции осуществляется в соответствии с действующим законодательством РФ. Согласно статье 16 Закона «Об охране окружающей среды» от 10 января 2002 года /1/ - ежеквартально осуществляется плата за негативное воздействие на окружающую среду.

Согласно статье 20 Закона «Об охране окружающей среды» плата за загрязнение окружающей среды и другие виды воздействия взимается за:

- выбросы, сбросы загрязняющих веществ, размещение отходов и другие виды загрязнения в пределах установленных лимитов;

- выбросы, сбросы загрязняющих веществ, размещение отходов и другие виды загрязнения сверх установленных лимитов.

Внесение платы за использование природных ресурсов не освобождает природопользователя от выполнения мероприятий по охране окружающей среды и возмещение вреда, причинённого экологическим правонарушением, об этом говориться в пункте 6 этой же статьи.

Согласно статье 25 «Основные требования к нормированию качества окружающей среде» Закона качество окружающей среды нормируется. Нормирование качества окружающей среды производится с целью установления предельно допустимых норм воздействия на окружающую среду, гарантирующих экологическую безопасность населения и сохранения генетического фонда, обеспечивающих рациональное использование и воспроизводства природных ресурсов в условиях устойчивого развития хозяйственной деятельности.

Нормативы предельно допустимых вредных воздействий, а также методы их определения утверждаются специально уполномоченными государственными органами Российской Федерации в области охраны окружающей среды, санитарно-эпидемиологического надзора и совершенствуются по мере развития науки и техники с учётом международных стандартов.

Согласно статье 45 «Общие экологические требования при эксплуатации предприятий, сооружений и иных объектов» Закона экологические требования, направленные на обеспечение благоприятного состояния окружающей среды, создают ограничительные режим производственной деятельности предприятий в интересах охраны природы и рационального использования природных ресурсов. Предприятие обязано возместить ущерб, причиненный нерациональным использованием земли и других природных ресурсов, загрязнением окружающей среды, нарушением санитарно-гигиенических норм и требований по защите здоровья его работников, населения и потребителей продукции.

Характеристики

Список файлов курсовой работы