146967 (691724), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Часть 2 Технического отчета 5 будет подготовлена по результатам аудитов безопасности и сбора комментариев, замечаний, рекомендаций и дополнений к первой части отчета от всех участников данного проекта, а именно "Архангельскавтодора", ГИБДД, Кафедры автомобильных дорог.
Использованные источники
-
Данные карточек учета ДТП базы данных ГИБДД УВД Архангельской области
-
Клинковштейн Г.И. Организация дорожного движения: Учебник автомобильно-дорожных ВУЗов и факультетов. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1981.240 с.
-
Бабков В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения: Учебное пособие для ВУЗов. - 3-е изд. перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1982.288с.
-
Методика оценки и расчета нормативов социально-экономического ущерба от ДТП Р-03112199-0502-00. Утверждена Минтрансом РФ, согласована с МВД РФ. Действует до 12.2005г.
-
Принципы и инструменты повышения безопасности дорожного движения в населенных пунктах. Международный опыт. - ООО "Автодорожный Консалтинг", - 2003г.
-
О мерах по ограничению скорости движения в городах и населенных пунктах (по материалам зарубежного опыта): - М: НИЦ ГАИ МВД России, 1994. - 28 с.
1 Фиксируются только неблагоприятные факторы, которые могли содействовать возникновению ДТП
2 Фиксируются только неблагоприятные факторы, которые могли содействовать возникновению ДТП
3 Фиксируются только неблагоприятные факторы, которые могли содействовать возникновению ДТП
4 Фиксируются только неблагоприятные факторы, которые могли содействовать возникновению ДТП
5 Фиксируются только неблагоприятные факторы, которые могли содействовать возникновению ДТП
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
