125941 (690773), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

b₀=(3...4…4)a,

де d_{a2 max} найбільша із двох величин d_{a2 Б} або d_{a2 Т}; a зазор між корпусом і обертовими деталями передач (колесами) (мм), обумовлений по формул:

.

Для інших схем (схеми 20 і 22) ескіз по мал. 1.1 виконується аналогічно, однак, для схеми 24 прийняте співвісне розташування швидкохідного й тихохідного валів і зображення приймає інший вид, наведений на мал. 1.2.

У цьому випадку, розміри, що визначають характеристики, знаходимо по формулах:

A = d_{a2 max} ;

B = b_{w Б} + b_{w Т} + 2a + (0,45...0…0,55)a_w;

L=a_w+0,5(d_a2Б + d_{a2 Т}).

Мал. 1.1

З умови оптимізації коефіцієнта перекриття 1,1……1,2ширину колеса швидкохідного щабля b_{w Б} необхідно попередньо уточнити по формулі:

b_{w Б} = m / sin.

Порівняння варіантів рекомендується робити по діаграмі, що будується в наступному порядку.

Мал. 1.2.

Обсяг корпуса редуктора, що визначає масу редуктора, можна оцінити по формулі:

V = ABL.

Масу заготівель для зубчастих коліс, що характеризує витрати на матеріали, обчислюється по формулі:

.

де коефіцієнт пропорційності, для сталевих зубчастих коліс можна прийняти рівним 6,12, кг/дм³. Якщо при розрахунках V і m розміри коліс виражати в дм, тоді обсяг виразиться в літрах, а маса в кг.

Діаграма, що показує зміну маси й обсягу залежно від розглянутого варіанта, представлена на мал. 1.3.

Мал. 1.3.

1.3.3 Оцінка умов змащення й вибір способу змащення передач редуктора

Двоступінчасті редуктори звичайно змазуються картерним способом, при цьому в корпус редуктора заливається масло, що при експлуатації привода періодично заміняється. Такий спосіб рекомендується при окружних швидкостях коліс до 5 м/с і контактних напругах _H 1000 МПа. Більшість проектованих студентів редукторів відповідає цим умовам.

Обраний варіант повинен відповідати умові змащення зубчастих коліс передач редуктора. Оптимальним уважається випадок, коли колесо швидкохідної передачі редуктора при окружній швидкості

V_окр = 0,3...12…12,5м/із занурено в масляну ванну на глибину (2……2,5)m... При цьому колесо тихохідної передачі поринає в масло не більш, ніж на 0,3d_{a2 Т.} Уважають, однак, що при окружній швидкості V_{окр Т} 1 м/с у масло можна занурювати тільки тихохідне колесо, при цьому змащення швидкохідної передачі й підшипників надійно забезпечується за рахунок розбризкування масла.

У редукторах, виконаних за співвісною схемою, у масло занурюють обоє зубчастого колеса приблизно на однакову глибину.

На мал. 1.1 і 1.2 відзначений рівень масла, що відповідає вищенаведеним вимогам, якщо обсяг масла V_м у корпусі не суперечить умові

V_м = (0,25...0…0,5)Р, (л)

1.3.4 Графічне оформлення результатів по оптимальному варіанті

Перший етап компонування

Зображення, що відповідає першому етапу компонування, на міліметровому папері в масштабі 1:1. Бажано кожну проекцію представити на окремому аркуші формату А1 з урахуванням подальшого пророблення конструкції редуктора.

1.3.5 Геометричний розрахунок передач редуктора

Геометричний розрахунок виконується в мінімальному обсязі. Визначенню підлягають: ділильні d₁ і d₂ і початкові d_w1 і d_w2 діаметри коліс; коефіцієнти зсуву X₁ і X₂; діаметри окружностей вершин d_a1 і d_a2; кут зачеплення _w; коефіцієнт торцевого перекриття ; коефіцієнт осьового перекриття для косозубих коліс. Всі колеса нарізані рейковим інструментом з вихідним контуром за ДСТ 1375581 з параметрами: кут профілю = 20; коефіцієнтом головки (ніжки) зуба ; коефіцієнт радіального зазору з^* = 0,25.

1.3.5.1 Прямозубі передачі

Коефіцієнти зсуву коліс визначаємо по контурах, що блокують, [9], використовуючи лінію 15 лінію вирівняних питомих ковзань. Сумарний коефіцієнт зсуву X = X₁ + X₂ = X заданий у роздруківці. Далі:

кут зачеплення

;

ділильні діаметри приводяться в роздруківці. Проте:

діаметри вершин:

діаметри западин:

початкові діаметри:

коефіцієнт перекриття:

де для кожного з коліс.

1.3.6.2 Косозубі передачі

Розрахунок основних розмірів проводять по формулах п. 1.3.6.1., за винятком діаметрів d₁ і d₂ . Приймають:

Далі розміри d_a1 , d_a2 , d_f1 і d_f2 обчислюють у функції ділильних діаметрів d₁ і d₂.

Коефіцієнт торцевого перекриття для косозубих передач:

.

Коефіцієнт осьового перекриття:

.

Сумарний коефіцієнт перекриття:

.

1.4 Конструювання валів редуктора привода

Проектний розрахунок валів носить орієнтовний характер і має на меті визначити основні розміри й форму вала, пов'язані з навантаженнями й призначенням його основних елементів. У даній роботі використаний метод, викладених в [3] з деякими уточненнями, адаптований до конструкції редуктора у відповідності зі схемою на мал. 1.1 (схема 21) із шевронною швидкохідною передачею.

Конструкції швидкохідного, проміжного й тихохідного валів наведені на мал. 1.4.

Діаметри ділянок валів можна визначити по формулах:

для швидкохідного вала,

, мм;

Мал. 1.4.

Отриманий розмір погодити з діаметром вала електродвигуна d₁ .

для проміжного вала діаметр у місці установки зубчастих коліс,

, мм;

для тихохідного вала,

, мм.

Отриманий результат погодити зі стандартним рядом чисел.

Для інших ділянок валів діаметри визначаються по формулах, що має рекомендаційний характер, оскільки результати, одержувані при їхньому використанні, можуть ввійти в суперечність із вимогами, пропонованими до конкретного вала.

Для швидкохідного й тихохідного валів можна приймати:

діаметр цапфи вала під підшипником:

d_П = d + 2 t_цил

або

d_П = d + 2 t_кон.

Отримані значення варто округлити до кратного п'яти відповідно до діаметрів внутрішніх коліс підшипників кочення;

діаметр буртика для упору кільця підшипника:

d_БП = d_П + 3 r;

діаметр шийки вала в місці установки зубчастих коліс:

d_К d_БП .

Для проміжного вала:

d_П = d_К 3 r або d_П d_К ,

з метою уніфікації бажано для швидкохідного й проміжного валів прийняти однакові значення d_П;

d_БК = d_К + 3 f;

d_БП = d_П + 3 r d_К .

Значення перехідних радіусів, заплічок і фасок наведені в табл. 1.9.

Розміри хвостовиків швидкохідного й тихохідного валів визначаються залежно від прийнятої конструкції кришок підшипників і після розрахунків по нижчеподаних формулах підлягають уточненню на подальших етапах проектування.

Таблиця 1.9

d	17...22…22	24...30…30	32...38…38	40...44…44	45...50…50	52...58…58	60...65…65	67...75…75	80...85…85	90...95…95
tцил	3,0	3,5	3,5	3,5	4,0	4,5	4,6	5,1	5,6	5,6
tкон	1,5	1,8	2,0	2,3	2,3	2,5	2,7	2,7	2,7	2,9
r	1,5	2,0	2,5	2,5	3,0	3,0	3,5	3,5	4,0	4,0
f	1,0	1,0	1,2	1,2	1,6	2,0	2,0	2,5	2,5	3,0

Довжина посадкової ділянки швидкохідного й тихохідного валів:

L_МБ = L_МТ = 1,5 d.

Довжина проміжної ділянки швидкохідного вала:

L_КБ = (1...1…1,4)d_П.

Довжина проміжної ділянки тихохідного вала:

L_КТ = (0,8...1…1,2)d_П.

Зовнішнє різьблення хвостовика швидкохідного або тихохідного вала має діаметр (погодити зі стандартом ДЕРЖСТАНДАРТ 915059)

d_Р 0,9 [d 0,1 L_МБ].

Довжина різьбової ділянки:

L_Р (1,0...1…1,2)d_Р.

Діаметр внутрішнього різьблення для тихохідного вала (погодити зі стандартом)

d_Р 0,6 d.

1.5 Вибір підшипників кочення для валів редуктора

Підшипники кочення в значній мірі визначають ресурс редуктора, оскільки ресурс підшипників обмежений, тоді, як ресурс зубчастих передач може бути необмежено більшим.

З економічних міркувань і з особливостей технології складання краще застосування кулькових однорядних підшипників легкої серії ДЕРЖСТАНДАРТ 833875. У випадку, якщо на інших етапах проектування з'ясується їхня недостатня вантажопідйомність, можна застосувати підшипники інших типів.

Підбор підшипників здійснюється по діаметрі внутрішнього кільця, що відповідає прийнятому раніше (п. 1.4) діаметру d_П. Необхідно по таблицях каталогу визначити характеристики підшипників динамічну вантажопідйомність ІЗ, статичну вантажопідйомність ІЗ₀, розміри підшипника d, D і b_П , також інші параметри.

Для підшипників тихохідного вала перевірити виконання умови:

З [З],

де [З] необхідна динамічна вантажопідйомність, що втримується в роздруківці (див. п. 1.3.1).

Для проміжного вала (мал. 1.4) необхідно визначити координати середніх площин підшипників і зубчастих коліс.

Характеристики

Список файлов курсовой работы