123080 (689354), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Пункт 6б – микрометры рычажные МР и МРН с ценой деления 0,002 мм и 0,05 мм при установке на нуль по установочной мере и скобырычажные (СР) с ценой деления 0,002 мм при настройке на нуль по концевым мерам длины при использовании на всем пределе измерения. При работе находится в стойке или обеспечивается надежная изоляция от тепла рук оператора. Предельная погрешность измерения составляет 0,0045 мм.

Из вышеперечислленых приборов наиболее недорогим является микрометр рычажный, который удобно и просто настраивать.

Выбираем измерительный инструмент для контроля размера посадочного места под внешнее кольцо подшипника

По методическим указаниям опредляем, что для этого размера б=0,010 мм; Т=0,035 мм. Этот раэмер можно измерить инструментами, указанными в пунктах 4б; 6а; 9а; 11; 12.

Пункт 4б – нутромеры микрометрические (НМ) с величиной отчета 0,01 мм. При работе находится в стойке. Предельная погрешность этого измерения будет равна мм.

Пункт 6а – нутромеры индикаторные при замене отмечанного устройства измерительной головки (ИГ) с ценой деления 0,0001 или 0,002 мм. При работе находится в руках. Предельная погрешность этого измерения будет равна мм.

Пункт 9а – пневманические пробки с прибором с ценой деления 1 мкм и 0,5 мкм с настройкой по установочным кольцам. При работе находится в руках. Предельная погрешность этого измерения будет равна мкм.

Пункт 11 – микроскопы инструментальные (большая и малая модели). Предельная погрешность этого измерения будет равна мм.

Пункт 12 – микроскопы увеличительные измерительные при использовании штриховой головки. Предельная погрешность мм.

Из вышеперечисленных приборов наиболее подходящий является нутрометр индикаторный.

Таблица 2.3 – Выбор средств измерения

3 Взаимозаменяемость стандартных изделий

3.1 Выбор и расчет посадок колец подшипников качения

Задание: для заданного подшипникового узла выбрать посадки наружного и внутреннего колец с обоснованием. Рассчитать эти посадки. Начертить условное изображение подшипникового узла, вала и корпуса с простановкой полей допусков, посадок, шероховатости и требований к погрешностям формы и расположения.

Исходные данные: подшипник №7310

Режим работы: тяжелый

Нагрузка: 12000 Н

Выбираем конструктивные размеры подшипника по ГОСТ 27365 – 87:

- внутренний диаметр подшипника;

– внешний диаметр подшипника;

- ширина подшипника;

– радиус закругления внутренний;

r1 =1.0 мм – радиус закругления внешний.

Определяем виды нагружения колец.

На основе анализа конструкции и работы узла устанавливаем, что внутреннее кольцо вращается с валом, следовательно оно испытывает циркуляционный вид нагружения, наружное кольцо установлено в стакане и не вращается, следовательно оно испытывает местный вид нагружения.

Для циркуляционного нагруженного кольца посадку выбираем расчетом интенсивности радиальной нагрузки [1, с. 221]

(3.1)

где – расчетная радиальная реакция опоры, Н;

– рабочая ширина посадочного места, м;

– динамический коэффициент посадки, зависимый от характера нагрузки;

– коэффициент, учитывающий степень ослабления посадочного

места при полом вале и тонкостенном корпусе;

– коэффициент неравномерности распределения радиальной нагрузки, .

Принимаем , так как режим работы тяжелый; , так как вал сплошной; , так как имеется осевая нагрузка.

По таблице 17 [1, с. 222] выбираем поле допуска шейки вала под внутреннее кольцо –

Размер шейки вала:

Тогда посадка -

Определим предельные размеры и натяги

Масштаб: 1мм=1мкм

Рисунок 3.1.1 – Схема расположения полей допусков размеров вала и отверстия в соединении

Посадку для местно нагруженного кольца выбираем по рекомендации [1, с. 233]. По таблице 18 принимаем поле допуска отверстия в стакане – , т.к. в нашем случае режим работы тяжелый.

Размер отверстия под наружное кольцо

Посадка наружного кольца подшипника

Определим предельные размеры и зазоры

Масштаб: 1мм=1мкм

Рисунок 3.1.2 – Схема расположения полей допусков соединения

Шероховатость посадочных поверхностей определяем по таблице 3 ГОСТ 3325 – 85.

Шероховатость поверхности вала

Шероховатость поверхности отверстия

Отклонения от формы посадочных поверхностей определяем по таблице 4 ГОСТ 3325 – 85. Торцевое биение заплечиков вала по таблицам 5, 6 ГОСТ 3325 – 85.

Масштаб: 1мм=2мм

Рисунок 3.1.3 – Условное обозначение подшипникового узла и его деталей с простановкой размеров, полей допусков и посадок, шероховатости и требований к погрешностям формы и расположений поверхностей.

3.2 Допуски и посадки шпоночных соединений

Задание: для заданного на сборочном чертеже шпоночного соединения выбрать с обоснованием посадки шпонки с пазом вала и пазом ступицы. Рассчитать эти посадки, начертить поперечные сечения вала и ступицы со шпоночными пазами. Выбрать точность для непосадочных размеров шпоночных соединений.

Исходные данные: шпоночное соединение вала с барабаном.Соединение неподвижное, нереверсивное. По стандарту ГОСТ 23360 – 78 выбрать размеры элементов шпоночного соединения [с. 4]

– ширина шпонки и паза;

- высота шпонки;

– глубина паза вала;

– глубина паза ступицы.

Поле допусков размеров шпоночного соединения выбираем по рекомендации [5, с. 57]. Принимаем поля допусков на ширину шпонки, паза вала и паза ступицы.

Поле допуска ширины шпонки -

Поле допуска ширины паза вала – Js

Поле допуска ширины паза ступицы –

Посадка шпонки с пазом вала

Посадка шпонки с пазом ступицы

Определим предельные размеры, зазор и натяги соединений шпонки с пазом вала

Масштаб: 1мм=1мкм

Рисунок 3.2.1 – Схема расположения полей допусков в соединении

Определим предельные размеры, зазор и натяги соединений шпонки с пазом ступицы

Масштаб: 1мм=1мкм

Рисунок 3.2.2 – Схема расположения полей допусков в соединении

Посадку для соединения вал – втулка выбираем по [5, с. 57].

При передаче вращающего момента шпоночным соединениям применение посадки колеса на вал с зазором недопустимо, а посадки переходные нежелательны. Объясняется это тем, что если в соединении имеется зазор, то при вращении вала происходит обкатывание со скольжением поверхностей вала и отверстия колеса, которое приводит к их изнашиванию. Поэтому на посадочных поверхностях вала и отверстия колеса при передачи крутящего момента шпонкой следует создавать натяг, гарантирующий перекрытие стыка.

Поэтому принимаем посадку барабана на валу –

Определим предельные размеры и натяги для соединения

Определим предельные размеры и натяги

Масштаб: 1мм=1мкм

Рисунок 3.2.2 – Схема расположения полей допусков в соединении

Рисунок 3.2.3 – Поперечное сечение вала и втулки со шпоночным пазом

3.3 Допуски и посадки шлицевых соединений

Задание: для заданного шлицевого соединения выбрать по стандарту основные размеры. Назначить метод центрирования в зависимости от твердости поверхностей вала и отверстия, режима работы.Выбрать посадки по центрирующему диаметру и боковым сторонам шлица. Начертить поперечное сечение шлицевого вала и втулки и проставить размеры, шероховатость и погрешность формы и расположения.

Исходные данные: задано шлицевое соединение твердость поверхностей , неподвижное соединение с реверсивным движением.

По стандарту ГОСТ 1139 – 80 выбираем размеры шлицевого соединения

– наружный диаметр;

- внутренний диаметр;

- ширина шлица;

– число шлицов.

Принимаем центрирование по наружному диаметру

Посадки шлицевого соединения принимаем по рекомендации [2, с. 59] центрирующих ; боковых .

Условное изображение при центрировании по наружному диаметру:

Отверстие:

вал -

Находим предельные размеры, зазоры и натяги, строим схему расположения полей допусков соединения

Характеристики

Список файлов курсовой работы