177904 (685623), страница 31

Файл №685623 177904 (Оценка бизнеса) 31 страница177904 (685623) страница 312016-07-31СтудИзба
Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 31)

При расчете оценки рыночной стоимости подержанного автотранспортного средства замена агрегатов базовой комплектации на аналогичные учитывается при условии, что она произведена на агрегаты той же модели. Рекомендуется учитывать замену основных агрегатов, стоимость которых в новом состоянии с учетом затрат на замену на дату оценки в месте оценки составляет не менее 5% , а также замену шин и аккумуля­торов. Она должна быть подтверждена документально или фак­тически (запись в паспорте автотранспортного средства для но­мерных агрегатов, оплаченный заказ-наряд предприятия по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств, запись в сервисной книжке, маркировка даты выпус­ка агрегата или узла более поздняя, чем дата выпуска автотранспортного средства и т. п.).

Расчет оценки стоимости нового агрегата (узла, системы, механизма) базовой комплектации , установленного при за­мене аналогичного агрегата, на дату оценки проводится прямым или одномерным косвенным методом. Для использования одномерного косвенного метода необходимо на основе статистического исследования стоимости агрегатов автотранспортных средств построить зависимости, подобные той, которая представлена формулой (11.16). Физический износ i-го агрегата (узла, системы, механизма) базовой комплектации , установленного при замене аналогичного агрегата, на дату оценки определяется методом расчета физического износа с контролем технического состояния, нормативным методом с корректированием и расчетным методом с учетом возраста и пробега с начала эксплуатации. При замене агрегата базовой комплектации на капитально отремонтированный агрегат величина рассчитанного физического износа дополнительно увеличивается на 20%.

При оценке физического износа i-го агрегата с контролем технического состояния расчет износа на дату оценки прово­рятся по формуле

(11.16)

Где — эффективный пробег (возраст, наработка) агрегата с даты замены на дату оценки, определенный по ре­зультатам контроля технического состояния, тыс. км (годы, моточасы);

— нормативный пробег (срок службы) агрегата до спи­сания (капитального ремонта) на дату оценки, тыс. км (годы, моточасы).

Значения эффективного пробега (возраста, наработки) на дату оценки определяются по результатам контроля техничес­кого состояния (диагностики) агрегатов автотранспортного средства. При этом необходимо учитывать критерии списания (направления на капитальный ремонт) агрегатов. Агрегат автотранспортного средства направляется на капитальный ремонт или списывается по следующим критериям:

базовая и основные детали требуют ремонта с полной раз­боркой агрегата;

работоспособность агрегата не может быть восстановлена по техническим причинам или ее восстановление путем проведения текущего ремонта экономически нецелесообразно. Текущий ремонт предназначен для обеспечения работоспособности агре­гата посредством восстановления или замены всех его деталей, кроме базовых.

При проведении оценки автотранспортного средства высота рисунка протектора новой шины определяется следующим образом. Сначала устанавливаются модель и типоразмер шин автотранспортного средства по маркировке на боковине шины. В соответствии с методикой, приведенной в Правилах эксплуатации автомобильных шин, определяется тип рисунка протектора шины. Для установленных модели, типоразмера и рисунка протектора по данным приложения находится числовое значение высоты рисунка протектора новой шины.

Для восстановленных шин высота рисунка протектора принимается равной 80% высоты рисунка протектора новой логичной шины.

Фактическая высота рисунка протектора для каждой и определяется как среднее арифметическое значение измерений в 4—6 точках средней части беговой дорожки протектора при помощи глубиномера или штангенциркуля.

Минимально допустимая высота рисунка протектора и по условиям безопасности дорожного движения составляет легковые автомобили — 1,6 мм; грузовые автомобили — 1мм, автобусы — 2 мм; мотоциклы и мопеды — 0,8 мм. Для прицепов устанавливаются нормы минимально допустимой высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средств — тягачей.

Дополнительный износ шины , обусловленный наличием повреждений и дефектов, для различных их видов имеет следующие значения:

выкрашивания, сколы, трещины на протекторе или трещи­ны боковины без обнажения — 10%;

местный износ (пятнистость) протектора — 15%.

Расчет дополнительного износа шины (%) определя­емого сроком ее эксплуатации, проводится по формуле

(11.17)

где — срок эксплуатации шины, годы.

Для шин, не пригодных к дальнейшей эксплуатации и восстановлению, устанавливается физический износ, равный 100%.

Срок эксплуатации определяется по дате изготовления шины в соответствии с заводской маркой по ГОСТ-4754-80. Для восстановленных шин дата восстановления указывается на боковине или в плечевой зоне протектора.

Расчет по формуле проводится для каждой шины автотранспортного средства (включая запасное колесо). При этом в формуле каждая шина, с учетом ее стоимости и физического износа, рассматривается отдельно. Стоимость камерной дины равна стоимости шины с камерой. Стоимость восстановленной покрышки равна сумме стоимости восстановительного ремонта и залоговой стоимости покрышки, подлежащей восстановлению.

Физический износ аккумуляторной батареи определяется по формуле

(11.18)

Где — фактический срок эксплуатации аккумуляторной

батареи на дату оценки, годы;

— нормативный срок службы аккумуляторной батареи до замены (списания), годы.

Фактический срок службы аккумуляторной батареи определяется продолжительностью периода между датой оценки автотранспортного средства и датой ее изготовления, которая известна но маркировке, нанесенной на корпус аккумуляторной батареи сбоку (сверху) или выполненной в виде цифровой набивки на перемычках и выводных клеммах (полюсах). На аккумуляторных батареях иностранного производства может применяться буквенно-цифровая маркировка даты изготовления, где буква соответствует месяцу, а цифра — году изготовлениия (например, маркировка А8 обозначает дату изготовления- январь 1998 г.). Аккумуляторные батареи отечественного производства имеют маркировку даты изготовления, состоящую из двух пар цифр, первая из которых обозначает номер месяца, а вторая — год выпуска (например, маркировка 01.98 обозначает дату изготовления — январь 1998 г.). Кроме того, на аккумуляторных батареях отечественного производства может использоваться маркировка, которая принята на импортных аккумуляторных батареях. В качестве дополнительной информации используется маркировка даты изготовления моноблоку (корпуса), которая обычно наносится на его днище.

Срок службы аккумуляторной батареи до замены (списания) рекомендуется принимать равным:

4 годам — при среднегодовом пробеге автотранспортного средства до 40 тыс. км включительно;

3 годам — при среднегодовом пробеге автотранспортного средства более 40 тыс. км.

Оценка стоимости нового l-го агрегата (узла, системы, элемента) базовой комплектации, отсутствующего на дату оцен­ки на автотранспортном средстве в результате его разукомплектации (кроме замененных при переоборудовании), определяется прямым или одномерным косвенным методом.

Оценка стоимости установки l-го агрегата (узла, системы, элемента) базовой комплектации, отсутствующего на дату оценки в месте оценки на автотранспортном средстве вследствие его разукомплектации, рассчитывается многомерным косвенным методом посредством составления калькуляции затрат.

При учете оборудования, дополнительно установленного при переоборудовании автотранспортного средства взамен агрегатов (узлов, систем, механизмов) базовой комплектации, следует проверить у заказчика наличие свидетельства о соответствии конструкции автотранспортного средства требованиям безопасности, выданного ГИБДД по результатам контроля за внесением изменений в конструкцию оцениваемого автотранспортного средства. При отсутствии такого документа, подтверждающего соответствие оцениваемого автотранспортного средства требованиям нормативных правовых актов в области обеспечения его безопасности, указанный факт следует отра­зить в отчете об оценке и согласовать с заказчиком необходи­мость учета указанного вида переоборудования при оценке ав­тотранспортного средства.

Оценка стоимости нового t-го оборудования, допол­нительно установленного при переоборудовании автотранспор­тного средства взамен агрегатов (узлов, систем, механизмов) базовой комплектации, определяется прямым или одномерным косвенным методом.

Физический износ t-го оборудования, дополнительно установленного при переоборудовании автотранспортного средcтва взамен агрегатов (узлов, систем, механизмов) базовой ком­плектации, на дату оценки определяется в соответствии с дан­ными о дате его установки и нормативном сроке службы. Фактический срок службы дополнительно установленного обо­рудования должен быть подтвержден документально (чек, пас­порт и пр.). Если данные о нормативном сроке службы отсут­ствуют, годовой физический износ принимается равным 10%.

Оценка стоимости нового агрегата (узла, механизма, системы) базовой комплектации, который заменен при пере­оборудовании автотранспортного средства на t-е оборудование, рассчитывается прямым или одномерным косвенным методом.

Оценка затрат на переоборудование автотранспортного средства с заменой агрегата (узла, механизма, системы) базовой комплектации на дополнительно установленное t-е обору­дование на дату оценки в месте оценки определяется многомерным косвенным методом на основе калькуляции затрат.

В общем случае расчет морального износа автотранспортного средства проводится по формуле

(11.19)

Где р-й фактор, учитываемый при определении мораль­ного износа автотранспортного средства, %.

Значение первого фактора, учитывающего прекращение на дату оценки производства автотранспортного средства, вычис­ляется по формуле

(11.20)

где — срок, прошедший с даты снятия автотранспортно­го средства с производства до даты оценки, годы.

Значение фактора морального износа , учитывающего прекращение выпуска запасных частей к автотранспортному средству, равно 20%.

Значение фактора моральною износа , учитывающего попадание ранее (до даты оценки) автотранспортного сред­ства в дорожно-транспортное происшествие, равно 5%.

Значение фактора морального износа , учитывающего количество владельцев автотранспортного средства (более 3 владельцев по данным регистрационных документов), равно 20%.

К видам оборудования, дополнительно устанавливаемого при переоборудовании автотранспортного средства без замены аг­регатов (узлов, систем, механизмов) базовой комплектации, относятся дополнительное газобаллонное оборудование, противотуманные фары, подушки безопасности, чехлы на сиде­нья, кондиционер, подкрылки, катализатор, магнитола, про­игрыватель компакт-дисков, другая автоаудиотехника, охранные и противоугонные системы, автономная печка для грузовых автомобилей, дополнительный бензобак, лебедка, багажник, скамейка в кузове, тент на кузов и другие виды оборудования.

Характеристики

Тип файла
Документ
Размер
4,99 Mb
Тип материала
Предмет
Учебное заведение
Неизвестно

Список файлов книги

Свежие статьи
Популярно сейчас
Почему делать на заказ в разы дороже, чем купить готовую учебную работу на СтудИзбе? Наши учебные работы продаются каждый год, тогда как большинство заказов выполняются с нуля. Найдите подходящий учебный материал на СтудИзбе!
Ответы на популярные вопросы
Да! Наши авторы собирают и выкладывают те работы, которые сдаются в Вашем учебном заведении ежегодно и уже проверены преподавателями.
Да! У нас любой человек может выложить любую учебную работу и зарабатывать на её продажах! Но каждый учебный материал публикуется только после тщательной проверки администрацией.
Вернём деньги! А если быть более точными, то автору даётся немного времени на исправление, а если не исправит или выйдет время, то вернём деньги в полном объёме!
Да! На равне с готовыми студенческими работами у нас продаются услуги. Цены на услуги видны сразу, то есть Вам нужно только указать параметры и сразу можно оплачивать.
Отзывы студентов
Ставлю 10/10
Все нравится, очень удобный сайт, помогает в учебе. Кроме этого, можно заработать самому, выставляя готовые учебные материалы на продажу здесь. Рейтинги и отзывы на преподавателей очень помогают сориентироваться в начале нового семестра. Спасибо за такую функцию. Ставлю максимальную оценку.
Лучшая платформа для успешной сдачи сессии
Познакомился со СтудИзбой благодаря своему другу, очень нравится интерфейс, количество доступных файлов, цена, в общем, все прекрасно. Даже сам продаю какие-то свои работы.
Студизба ван лав ❤
Очень офигенный сайт для студентов. Много полезных учебных материалов. Пользуюсь студизбой с октября 2021 года. Серьёзных нареканий нет. Хотелось бы, что бы ввели подписочную модель и сделали материалы дешевле 300 рублей в рамках подписки бесплатными.
Отличный сайт
Лично меня всё устраивает - и покупка, и продажа; и цены, и возможность предпросмотра куска файла, и обилие бесплатных файлов (в подборках по авторам, читай, ВУЗам и факультетам). Есть определённые баги, но всё решаемо, да и администраторы реагируют в течение суток.
Маленький отзыв о большом помощнике!
Студизба спасает в те моменты, когда сроки горят, а работ накопилось достаточно. Довольно удобный сайт с простой навигацией и огромным количеством материалов.
Студ. Изба как крупнейший сборник работ для студентов
Тут дофига бывает всего полезного. Печально, что бывают предметы по которым даже одного бесплатного решения нет, но это скорее вопрос к студентам. В остальном всё здорово.
Спасательный островок
Если уже не успеваешь разобраться или застрял на каком-то задание поможет тебе быстро и недорого решить твою проблему.
Всё и так отлично
Всё очень удобно. Особенно круто, что есть система бонусов и можно выводить остатки денег. Очень много качественных бесплатных файлов.
Отзыв о системе "Студизба"
Отличная платформа для распространения работ, востребованных студентами. Хорошо налаженная и качественная работа сайта, огромная база заданий и аудитория.
Отличный помощник
Отличный сайт с кучей полезных файлов, позволяющий найти много методичек / учебников / отзывов о вузах и преподователях.
Отлично помогает студентам в любой момент для решения трудных и незамедлительных задач
Хотелось бы больше конкретной информации о преподавателях. А так в принципе хороший сайт, всегда им пользуюсь и ни разу не было желания прекратить. Хороший сайт для помощи студентам, удобный и приятный интерфейс. Из недостатков можно выделить только отсутствия небольшого количества файлов.
Спасибо за шикарный сайт
Великолепный сайт на котором студент за не большие деньги может найти помощь с дз, проектами курсовыми, лабораторными, а также узнать отзывы на преподавателей и бесплатно скачать пособия.
Популярные преподаватели
Добавляйте материалы
и зарабатывайте!
Продажи идут автоматически
6559
Авторов
на СтудИзбе
299
Средний доход
с одного платного файла
Обучение Подробнее