79987 (674842)
Текст из файла
Содержание
Корректировка объемных показателей плана на выполненный объем работ 3
Введение. 6
Анализ и оценка работы дороги. 7
1. Характеристика эксплуатационной деятельности дороги. 7
2. Определение недостатков и достоинств в работе железной дороги. 8
3. Анализ условий, способствующих перевыполнению плана. 8
4. Определение меры влияния невыполнения планового уровня факторных показателей на величину зависящих от них показателей. 18
Выводы и предложения. 24
Литература. 25
Корректировка объемных показателей плана на выполненный объем работ
Коэффициент корректировки:
Таблица 1.1.
Корректировка плана и определение процента выполнения плана
№ п/п | Показатели и их обозначение | Обозна-чение | Ед. изме-рения | Данные | ||||
плана | скорректи-рованного плана | отчета | % выпол-нения плана | |||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||
1 | Работа дороги в среднем за сутки | U | вагон | 3969 | 3969 | 3748 | 94,4 | |
в том числе | ||||||||
а) погрузка | Ugr | вагон | 1982 | 1982 | 1998 | 100,8 | ||
б) прием груженых | Upr | вагон | 1987 | 1987 | 1750 | 88,1 | ||
2 | Среднее время оборота вагона | Tw | сутки | 2,8 | 2,8 | 3,0 | 107,1 | |
ч | 67,2 | 67,2 | 72,0 | 107,1 | ||||
в том числе | ||||||||
а) в движении | tdv | ч | 10,8 | 10,8 | 13,1 | 121,3 |
Продолжение таблицы 1.1.
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |||
б) на промежуточных станциях | tst | ч | 2,7 | 2,7 | 3,4 | 125,9 | |||
в) на технических станциях | ttr | ч | 20,2 | 20,2 | 20,0 | 99,0 | |||
г) под грузовыми операциями | tgr | ч | 33,5 | 33,5 | 35,5 | 106,0 | |||
3 | Рабочий парк вагона | вагон | 11113 | 12969 | 11244 | 86,7 | |||
4 | Общий пробег вагонов | тыс. вагоно-км | 782926 | 913675 | 898709 | 98,4 | |||
в том числе | |||||||||
а) пробег груженых вагонов | тыс. ва- гоно-км | 508393 | 593295 | 611367 | 103,0 | ||||
5 | Процент порожнего пробега вагонов | aw | % | 54 | 54 | 47 | 87,0 | ||
6 | Среднесуточный пробег вагона рабочего парка | Sw | км | 193 | 193 | 219 | 113,5 | ||
7 | Полный рейс вагона | Rw | км | 539 | 539 | 657 | 121,9 | ||
в том числе | |||||||||
а) груженый рейс вагона | Rgr | км | 350 | 350 | 447 | 127,7 | |||
8 | Техническая скорость | vt | км/ч | 50 | 50 | 50 | 100,0 | ||
9 | Участковая скорость | vu | км/ч | 40 | 40 | 40 | 100,0 | ||
10 | Среднесуточная производительность вагона | Fw | ткм | 5887 | 5887 | 6789 | 115,3 |
Продолжение таблицы 1.1.
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||
11 | Грузооборот нетто | млн. ткм нетто экспл | 23881 | 23881 | 27860 | 116,7 | ||
12 | Динамическая нагрузка груженого вагона | qgr | т | 47 | 47 | 45 | 95,7 | |
13 | Динамическая нагрузка вагона рабочего парка | qrb | т | 30,5 | 30,5 | 31 | 101,6 | |
14 | Вес тары вагона | qt | т | 23 | 23 | 24 | 104,3 | |
15 | Вес вагона-брутто | qb | т | 53,5 | 53,5 | 55 | 102,8 | |
16 | Грузооборот брутто | млн ткм брутто | 41889 | 48884 | 49429 | 101,1 | ||
17 | Масса поезда брутто | Qb | т | 2621 | 2621 | 2585 | 98,6 | |
18 | Пробег поездов | тыс поездо-км | 15978 | 18646 | 19121 | 102,5 | ||
19 | Процент вспомогательного (линейного) пробе-га локомотива к пробегу во главе поездов | alok | % | 8,5 | 8,5 | 18,3 | 215,3 | |
20 | Пробег локомотивов (линейный) | тыс. локо-мотиво-км | 17336 | 20231 | 22623 | 111,8 | ||
21 | Эксплуатируемый парк локомотивов | локомотив | 95 | 111 | 121 | 109,0 | ||
22 | Среднесуточный пробег локомотива | Slok | км | 500 | 500 | 512 | 102,4 |
Продолжение таблицы 1.1.
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||
23 | Среднесуточная производительность локомотива | Flok | млн ткм брутто | 1207 | 1207 | 1120 | 92,8 | |
24 | Состав поезда | вагон | 49 | 49 | 47 | 95,9 | ||
25 | Контингент локомотивных бригад | Klok | бриг | 338 | 394 | 440 | 111,7 |
Введение
Железные дороги являются самым крупным грузоперевозчиком страны. На их долю приходится около 30% общенационального грузооборота в тонно-км. С точки зрения затрат железные дороги – наиболее рентабельный вид транспорта для перевозок вагонных партий грузом навалом – каменного угля, руды, песка, сельскохозяйственной и лесной продукции - на дальние расстояния. Недавно железные дороги начали увеличивать число услуг с учетом специфики клиентов. Было создано новое оборудование для более эффективной грузообработки отдельных категорий товаров, платформы для перевозки автомобильных прицепов, стали предоставлять услуги в пути, такие, как переадресование уже отгруженных товаров в другой пункт назначения прямо на маршруте и обработка товаров в ходе перевозки.
Но внутренняя эффективность работы ж/д транспорта пока еще не так высока, как хотелось бы. Чтобы выявить резервы роста производительности, необходим анализ деятельности железной дороги, методику одного из которых предоставляет в наше распоряжение статистика.
К примеру, статистический анализ эксплуатационной деятельности железной дороги позволяет выявить, перевозки какого вида (прямое – ввоз, вывоз, транзит, или местное) преобладают на данной дороге и в связи с этим дать рекомендации по повышению эффективности организации работы и, как следствие, качества обслуживания потребителей. Если на дороге преобладает собственная погрузка и наблюдается недостаточное использование вагонного парка по мощности и во времени, то можно предположить, что в определенной мере это является недостатком в работе данной дороги. Руководство дороги должно принять меры по улучшению использования грузовых вагонов за счет увеличения нагрузки на груженый вагон и сокращения времени его простоя под грузовыми операциями (в случае, если последнее выше нормы).
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.