20333 (651715)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

УТВЕРЖДАЮ Методическая разработка

Начальник военной кафедры ИГУ рассмотрена и обсуждена

Полковник В. Матвейчук на заседании кафедры

“____” _____________ 199__ г. Протокол N ____ от

“___” __________ 1996 года

МЕТОДИЧЕСКАЯ РАЗРАБОТКА

по общей тактике (ВУС 030403, ВУС 030600)

Тема 9. ОСНОВЫ ВЕДЕНИЯ НАСТУПЛЕНИЯ ОБЩЕВОЙСКОВЫМИ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯМИ

Цель занятия: Знать основы современного наступательного боя, боевые задачи, боевой порядок общевойсковых подразделений в накступлении, огневое поражение противника, основы встречного боя.

Воспитательная цель: Воспитывать у студентов ответственное отношение к изучению основного вида боевых действий.

Время: 2 часа

Метод проведения: лекция

Место: класс

Материальное обеспечение: схемы, плакаты, “Мотострелковый батальон в наступлении”

Литература: БУСВ, часть II, стр. 69-76

БУСВ, часть III, стр.39-41

Учебник “Тактика” (батальон, рота) стр. 123-125

Пособие “Мотстрелковый батальон в бою”

стр. 41- 8М

УЧЕБНЫЕ ВОПРОСЫ

Введение

1. Современный наступательный бой, его сущность и характерные черты. Цель наступления.

2. Способы перехода в наступление и их содержание. Боевой порядок подразделений в наступлении (построение, элементы).

3. Огневое поражение противника. Способы атаки. Последовательность и способы разгрома обороняющегося противника.

4. Встречный бой, как разновидность наступательного боя. Прорыв обороны, насыщенной противотанковыми средствами. Наступление в особых условиях.

Заключение

ОРГАНИЗАЦИОННО - МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

1. При изложении материала широко использовать плакаты и схемы по погрузке и крепления орудий и арттягачей на железнодорожной платформе

2. Детально рассказать, как действует подразделение в районе ожидания, при погрузке, следования соответствующим видом транспорта и после выгрузки.

3. Разъясняя порядок расположения на месте особо указать на исследование местности ЗОМП и ПВО.

4. Рассказывая об организации маскировки и непосредственного охранения, использовать плакаты и схемы, детально разъяснить предназначение сторожевого охранения и его усиление.

ВВЕДЕНИЕ

Современный общевойсковой бой характеризуется решительностью, высокой маневренностью, напряженностью и скоротечностью, быстрыми и резкими изменениями обстановки и разнообразием способов его ведения, развертыванием боевых действий на земле и в воздухе, на широком фронте, на большую глубину и ведением их в высоком темпе. В связи с этим необходим четкий и быстрый маневр войсками не только на участках отдельных частей и соединений, но и более в крупных масштабах. Этому маневру войсками будет способствовать быстрое, четкое и организованное передвижение войск по воздуху, железнодорожным или водным транспортом и маршем.

1. Способы передвижения войск. Марш, его цель, виды и условия совершения. Маршевые показатели. Порядок совершения марша. Походный порядок.

Под передвижением подразделений понимают организованное перемещение их каим-либо способом из одного района в другой.

Передвижение подразделений может осуществляться различными способами:

• маршем

• железнодорожным

• морским(речным)

• воздушным транспортом (как правило МСБ)

• на тяжелых автопоездах (как правило ТБ и гусеничная техника)

• комбинированным способом

Под комбинированным способом передвижения войск понимается такое их перемещение из одного района в другой или на указанный рубеж, при котором сочетаются различные способы передвижения.

В современных условиях, когда действиям войск присущи исключительная маневренность, динамичность, пространственный размах, значение передвижения еще более возросло. Если в прошлом передвижение применялось вне поля боя, то теперь оно стало неотъемлемой частью боя. Сейчас различные способы передвижения широко применяются при выдвижении войск в район боевых действий, при перегруппировках и маневре силами, средствами, проводимых с различными целями при подготовке и в ходе боя. Марш является основным способом передвижения, так как при этом обеспечивается постоянная боевая готовность подразделений6 возможность быстрого их развертывания и вступления в бой с ходу. При совершении марша имеется также возможность быстро изменять направление движения и обходить зоны заражения, районы разрушения, затопления и лесных пожаров.

ОСНОВЫ МАРША

Марш - это организованное передвижение подразделений и частей в колоннах по дорогам и колонным путям в целях выхода в назначенный район или указанный рубеж.

Он может совершаться в предвидении вступления в бой или вне угрозы столкновения с противником.

Марш в предвидении вступления в бой подразделения совершают:

• при преследовании в ходе развития наступления

• при выдвижении навстречу прорвавшемуся противнику (высадившимуся десанту)

• при вводе в бой второго эшелона или резерва

• при отходе

• при перегруппировке войск

Марш вне угрозу столкновения с противником подразделения совершают обычно в тылу своих войск. При этом он будет характеризоваться большой протяженностью.

В зависимости от поставленных задач и условий обстановки марш совершается к фронту, вдоль фронта или от фронта в тыл.

Марш из тыла к фронту совершается при создании группировок войск для наступления, наращивания усилий для развития успеха подразделений 1 эшелона или для перехода к обороне на направлении прорыва противника.

Вдоль фронта марш может совершатьсядля уничтожения прорвавшихся танков или пехоты противника, в целях переноса усилий на новое направление и при переподчинении.

От фронта в тыл марш обычно совершается при перегруппировках войск и при отходе.

Чтобы не дать разведке противника обнаружить передвижения наших войск и сцелью обезопасить их от ударов средствами ОМП противника марш совершается скрытно, как правило, ночью или в других условиях ограниченной видимости. Маршруты движения по возможности не должны проходить через крупные населенные пункты, узлы дорог, теснины, вблизи железнодорожных станций (портов, аэропортов). Расстояния между соседними маршрутами должны быть такими6 чтобы исключить одновременное поражение двух параллельно следующих колонн одним ядерным боеприпасом средней мощности. Во всех случаях назначаются запасные маршруты.

МАРШЕВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

Под маршевыми возможностями подразделения принято понимать способность его к передвижению своим ходом из одного района в другой в установленные сроки с сохранением безопасности. Показателями маршевых возможностей являются:

• средняя скорость движения колонн подразделений

• величина суточного перехода

Средняя скорость движения является важным показателем при производстве расчетов на марше. Она определяется отношением расстояния суточного перехода к общему времени движения, исключая время на привалы.

Скорость движения подразделений зависит от полученной задачи, выучки и физической закалки личного состава, особенно водителей, умения командиров водить колонны , технического состояния машин, состояния маршрутов, погоды, времени года и суток, а также от правильной организации и всестороннего обеспечения марша.

Средняя скорость движенияна марше без учета времени на привалы может быть:

• смешанных и танковых колонн - 20-25 км/ч

• автомобильных колонн - 25-30 км/ч и более

• пешим порядком - 4-5 км/ч

• на лыжах - 5-7 км/ч.

Поэтому, при планировании марша скорость движения походных колонн определяется по участкам маршрута с учетом конкретных условий движения на них.

При выполнении батальоном самостоятельных задач скорость движения, как правило, будет значительно выше.

При втягивании в район или развертывании на указанном рубеже, как правило, берется половинная маршевая скорость, что составляет 10-15 км/ч.

При словершении марша ночью, в горах, пустыне, северных районах, в лесисто-болотистой местности, в распутицу, туман, сильном снегопаде и других неблагоприятных условиях средняя скорость движения может быть уменьшена до 15-20 км/ч.

Поэтому при планировании марша скорость движения походных колонн необходимо определять по участкам маршрутов с учетом конкретных условий движения на них.

Практический расчет марша производится следующим образом: измеряется общая протяженность маршрута, измеренное расстояние при расчете марша по карте масштабов: 1:50000 увеличивается на 5% (по карте 1:100 000 - на 10%, 1:200 000 - на 15%). Затем маршрут делится на отрезки по 5-10 км с учетом коэффициента поправки на неровность рельефа, и производится расчет марша по времени.

Во всех случаях марш должен совершаться с максимально возможной в данных условиях скоростью движения.

Средняя скорость, с которой подразделения совершают марш, во многом определяют величину их суточного перехода.

Суточный переход в современных условиях будет иметь различную величину. Он зависит от средней скорости движения и физических возможностей водительского состава.

При средней скорости движения продолжительностью 10-12 часов величина суточного перехода в средних дорожных условиях может составлять для смешанных колонн до 300 км, для автомобильных до 400 км, в пешем порядке - 30-50 км.

Пример: Величина суточного перехода равна 300 км, время отводимое на марш 12 часов, а на привалы - 4 часа. V_ср - ?

Средняя скорость V_ср движения = 300 км : (12 - 4) = 37 км/ч.

Батальон совершает марш одной колонной.

При совершении марша дистанции между подразделениями и машинами в колонне батальона (роты) зависят от скорости движения, условий видимости и могут быть 25 - 50 м. На крутых спусках и подъемах, при движении по пыльным дорогам и гололед, а также при движении с повышенной скоростью дистанции между машинами увеличиваются, а при движении ночью уменьшаются.

При движении на открытой местности в условиях угрозы применения противником РУК дистанции, прежде всего между БМП, БТР, танками, увеличиваются и могут быть 100 -150 м.

При организации марша для своевременного его начала и регулирования скорости движения подразделениям указываются:

• маршрут движения

• исходный пункт

• пункты регулирования и время их прохождения,

а для проверки состояния машин и орудий, их технического обслуживания, приема пищи и отдыха л/с, места и время привалов, дневного (ночного) отдыха.

Исходным пунктом и пунктом регулирования могут служить местные предметы(отдельные строения, хутора, опушки леса и т.п.), имеющиеся на карте и легко опознаваемые на местности.

Исходным пунктом и пунктами регулирования не назначают мосты, переправы, дефиле, теснины, привалы, населенные пункты, т.е. места, которые подразделения должны проходить на максимально возможной скорости.

Исходный пункт - начальная точка маршрута, которая обычно назначается на некотором удалении отрайона расположения (сосредоточения) в сторону предстоящего движения. От него измеряется длина маршрута и отсчитывается время марша.

Как правило, исходный пункт назначается на удалении от передней границы района расположения (сосредоточения) примерно равном длине колонны подразделения. Это удаление для батальона в среднем составляет 3-5 км.

Таким образом каждое подразделение, еще до начала марша самостоятельно формирует колонну и выдвигается к исходному пункту с таким расчетом, чтобы пройти его головой колонны в точно назначенное время, Вытягивание колонн обычно происходит со скоростью , составляющей 0,5 - 0,75 средней маршевой скорости. Пункты регулирования служат для контроля за организованным совершением марша и своевременностью прибытия в назначенный район.

Началом совершения марша является время прохождения исходного пункта головой колонны батальона.

Подразделения двигаются только по правой стороне дороги, соблюдая установленные скорости движения, дистанции между машинами и меры безопасности, не обгоняя без разришения своего командира впереди идущие машины или колонны. В случае отставания от своей колонны дальнейшее движение совершать в хвосте колонны других подразделений и занимать место в составе своих подразделений только на привалах и в районах дневного (ночного) отдыха. Теснины, тоннели и мосты колонна проходит безостановочно с максимально возможной скоростью.

Управление колонной осуществляется установленными сигналами. Радиосвязь работает только на прием и для передачи сигналов оповещения.

При совершении марша ночью машины двигаются с использованием приборов ночного видения или светомаскировочных устройств, а на участках, где просматривается местность противником и в светлую ночь, движение осуществляется с полностью выключенными приборами наружного освещения.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов реферата