177066 (627267), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

В 2008г. уже с июля-августа объемы производства и импорта строительной техники на территории России сменили тренд на нисходящий. Если производство строительной техники внутри страны плавно снижалось в течение всего 2-го полугодия 2008г., то по отдельным видам машин объемы импорта на территорию России до конца года оставались на докризисном уровне, а по некоторым зафиксирован рост! Отчасти это связано с отработкой заказов оплаченных в предыдущих месяцах, а также с затовариванием складов техникой в ожидании роста цен (под влиянием растущего курса доллара).

Первые месяцы 2009г. в российском производстве строительной техники только лишь продолжили ухудшать и без того негативную ситуацию, сложившуюся в конце 2008г. Объемы производства строительной техники внутри страны в первые 2 месяца упали до критически низкого уровня. Спад производства дорожно-строительной, коммунальной и сельскохозяйственной техники в январе-феврале 2009 года превысил 70% (по сравнению с аналогичным периодом прошлого года). Наибольший спад наблюдается среди таких видов машин как экскаваторы и башенные краны. Снижение объемов производства этих машин за первые 2 месяца 2009г. составило более чем на 90%, по сравнению с январем - февралем 2008г. Количество запросов "Строительная техника" в "Яндекс"

Посмотрим на показатели частоты запросов по строительной технике на основном поисковом сервисе в России - Яндексе.

Рис.8. Объемы поисковых запросов по "строительная техника".

Объемы поисковых запросов по одной из наиболее популярных фраз "Строительная техника" в Яндексе, несмотря на кризисные явления пока не претерпели значительных изменений. При этом необходимо учитывать, что общий объем закупок строительной техники существенно снизился, а клиенты стали тщательнее подходить к подбору поставщика, в том числе с использованием интернета.

Что касается количества запросов наименований брендов строительной техники в российской зоне интернета за последние 12 мес. (до февраля 2009г): если объемы запросов европейских и российских брендов относительно стабильны, то по китайским брендам отмечен резкий спад. Устойчивый рост в количестве демонстрируют запросы, связанные с ремонтом техники и основных узлов. Более подробные сведения представлены в статье "Строительная техника и бренды в интернете.ru".

Внешние рынки.

Анализ отчетов об отгрузках продукции с американских предприятий строительного и дорожного машиностроения

показал, что их объем с декабря 2008г. падает непрерывно уже 4 месяца подряд. Количество заказов неуклонно уменьшается. Производители строительной техники сокращают персонал, отправляют рабочих в бессрочные отпуска. Если закупки внутри Америки сокращаются постепенно, то экспорт демонстрирует резкое падение. Например, экспорт в Мексику и Канаду сократился на треть, в Австралию и Бразилию - наполовину. Проблемы строительной и горной отрасли во многих странах гораздо серьезнее, чем в США.

В Китае было зафиксировано самое сильное снижение продаж экскаваторов за последние 5 лет. Продажи экскаваторов упали на треть (33,8%) по сравнению с 2007 годом. При сравнении декабрьских показателей с объемом продаж экскаваторов в ноябре 2008 года, эксперты отмечают небольшой рост продаж - на 2,3%. Сильно сократились поставки китайских экскаваторов на экспорт. В декабре 2008 КНР отправила за рубеж на 53,5% меньше техники, чем в декабре 2007 года.

По данным консалтинговой фирмы Off-Highway Research на рынках КНР, Европы, Индии, Японии и Северной Америке в 2008 году было продано 635 831 единиц строительного оборудования, а в 2007 году заметно больше - 713 863 машин, что явилось рекордным показателем за все время наблюдений. В 2008г. падение продаж составило 11%.

Прогноз на 2009 г.

Внешние рынки

Off-Highway Research прогнозирует на рынках КНР, Европы, Индии, Японии и Северной Америки общее падение спроса на строительные машины на 15%.

Больше всех от кризиса в этом отношении пострадают страны Северной Америки, где уровень падения составит 28%, а продажи не превысят 106 925 машин. В западной Европе продажи скатятся на 26%, т.е. примерно до 1 604 121 машин. В Японии снижение закупок достигнет 20%. Можно рассчитывать на продажу всего 45 647 единиц техники. Падение по Индии составит примерно 22%, а емкость рынка снизится до 25 200 машин.

Прогноз по Китаю: продажи останутся на уровне прошлого года. Рост здесь не превысит 1%. Могут быть проданы 240820 машин. Столь оптимистичный прогноз связан с активной государственной поддержкой экономики страны. Правительство Китая предприняло масштабные вливания средств в экономику, в частности, в строительство железных дорог, аэропортов и жилой недвижимости. Из 4 трлн. юаней, выделяемых правительством на стимулирование экономики около 1,5 трлн. будет потрачено на строительство.

Россия

Первые месяцы 2009г. вызывают однозначно крайне негативные ожидания от года в целом. По оценкам аналитиков в Iкв. 2009г. промышленный сектор российской экономики нащупал локальное дно кризисного сокращения, и больше спадов не будет. В то время, как потребительский сектор еще не достиг своего дна. Высокая безработица, падение реальных доходов населения, резкое ухудшение доступа к банковскому кредиту - основные факторы, которые приведут к дальнейшему ослаблению потребительского спроса в ближайшие 3-6 месяцев (в этот период и будет достигнуто дно).

Министерство экономического развития РФ дает прогноз индекса инвестиций в основные средства на 2009г. на уровне 86% по отношению к уровню 2008г. Таким образом, в 2009г. прогнозируется падение инвестиций в основные средства на 14%.

Многие производители строительной техники в России уже выстроили производственные программы на 2009г., закладывающие существенное снижение объемов продаж.

Так, например, производство двигателей на "Ярославском моторном заводе" - российском лидере по производству двигателей, в том числе и для строительной техники, снижено в 2009г. до 22 тыс. двигателей. Для сравнения в 2008 году производство моторов составило 73 тыс. Ожидается падение на уровне 70%.

ИК "Велес Капитал" в своем аналитическом обзоре (от 31.03.09) прогнозирует снижение продаж "Группы ГАЗ" в 2009г. по направлению строительно-дорожной техники на 68%.

В апреле 2009 технический директор ЧСДМ (входящий в дивизион спецтехника "Группы ГАЗ") Александр Боронин сообщил, что после почти четырехмесячного простоя, завод возобновит выпуск погрузчиков и автогрейдеров. Однако теперь ЧСДМ будет выпускать чуть более двух десятков машин в месяц - в четыре раза меньше, чем, например, летом 2008 года. Именно такой объем диктует сегодня рынок.

Российский машиностроительный гигант "КамАЗ" снизил производство грузовиков в первом квартале 2009 года в 2,5 раза.

Еще ряд компаний российских производителей техники скорректировали свою производственную программу ниже уровня 2008г. примерно в 2,5 раза (на 60%).

Причем, необходимо отметить, что такие настроения российских производителей складываются при уже существующей поддержке государства отечественных машиностроителей. Государственным компаниям и ведомствам, которым выделяются деньги на закупку техники, в том числе по госзаказу, рекомендовано приобретение машин отечественного производства (за исключением случаев, когда отсутствуют российские заменители).

Однако, более глубокие государственные меры, направленные на оживление российской экономики в целом, пока отсутствуют, но находятся в активной стадии обсуждения.

Оживление жилищного строительства напрямую завязано с работой "ипотеки" в стране. Сегодня, при существующей ставке рефинансирования в 13%, говорить о реально работающей системе ипотечного кредитования не приходится. До сих пор не определены действия правительства направленные на развитие инфраструктуры в стране, в частности автомобильных дорог, вопрос в строительстве и реконструкции которых назрел уже давно.

Что касается удачных примеров правительственных мер по стимулированию экономики в кризисной ситуации, необходимо отметить Китайскую республику. По опубликованным Государственным статистическим управлением КНР данным, в январе-марте 2009г в стране сохранялась тенденция стабильного роста инвестиций в основные фонды. Согласно статистике, за первые 3 месяца этого года объем валовых капиталовложений в основные фонды в Китае прирос на 28,8 процента. Устойчивый рост инвестиций в основные фонды, прежде всего, в реализацию новых проектов, свидетельствует о том, что меры по стимулированию расширения инвестиций, принятые центральным правительством, дали первые положительные результаты. В будущем в стране ожидается сохранение тенденции стремительного роста инвестиций в экономику.

2.2 Управление запасами с учетом методов логистики

Норматив производственных запасов в днях запаса (Н_пз) складывается из норматива текущего запаса, подготовительного и страхового и может быть определен по формуле

Н_пз=Q_сут (N_тз + N_пз +N_стр),

Q_сут - среднесуточное потребление материалов;

N_тз - норма текущего запаса, дн.;

N_пз - норма подготовительного запаса, дн.;

N_стр - норма страхового запаса, дн.

Норматив производственных запасов (Ф_ПЗ) рассчитывается по формуле:

Ф_ПЗ = N_ПЗ * С_ПЗ,

где:

N_ПЗ - норматив производственных запасов в днях запаса;

С_ПЗ - однодневный расход производственных запасов, определяемый по формуле:

С_ПЗ =

На основании данных бухгалтерской отчетности материальные затраты за 2009 год составили:

Показатели	1 кв. 2009г.	2 кв. 2009г.	В среднем за месяц
Материальные затраты, тыс. руб.	54 746	61 766	19 419

Однодневный расход производственных запасов (С_ПЗ) составляет:

С_ПЗ = = = 647 тыс. рублей

Норматив производственных запасов в днях запаса (N_ПЗ) рассчитывается по формуле:

N_ПЗ = N_ТЕК + N_СТР + N_ПОДГ, где

N_ТЕК - норма текущего запаса, дн.;

N_СТР - норма страхового запаса, дн.;

N_ПОДГ - норма подготовительного (технологического) запаса, дн.

Текущий запас (N_ТЕК) необходим для обеспечения бесперебойного хода производства на предприятии в период между очередными поставками. Норма текущего запаса принимается равной половине среднего интервала между двумя очередными поставками.

Таблица 4

Интервалы между поставками по данным складского учета

№ п/п	Наименование	Цикл поставки	№ п/п	Наименование	Цикл поставки
1	2	3	4	5	6
1	Полипластавто	160	101	ПХР	53
2	Промсталь	160	102	ЧП Лебедев А.К.	53
3	ПромТех	160	103	ТВМ	53
4	Руссталь	160	104	Фрактал	53
5	Союз г. Дзержинский	160	105	ЧП Гагулин В.В.	53
6	Сталь-сервис	160	106	ФМС-плюс	53
7	ТД "ХЗНМ"	160	107	Пинотекс	53
8	Светлов	160	108	Тэкникал Консалтинг	53
9	Ижсталь	160	109	Мотор-Супер	53
10	Апогей-Самара	160	110	Номатекс	53
11	БЕ ИП АВТОВАЗ	160	111	САК	53
12	Заречье	160	112	Импульс ЗАО	40
13	Самараметалл	160	113	Авиакор-авиационный завод	40
14	Металлоцентр	160	114	ЧП Семушкин Ю.В.	40
15	МТП АВТОВАЗ	160	115	Адэр	40
16	ОПП ДTР "АвтоВАЗ"	160	116	Кардан	40
17	Подшипник-Интер	160	117	ЧП Пашкевич Э.В.	40
18	Химфорум	160	118	Волга-сталь	40
19	Череповецкий СтЗ	160	119	ОПТИМА	40
20	Феликс	80	120	ЧП Юнусов Р.М.	40
21	ЧП Фокеев Г.Б.	80	121	Гипос ром	40
22	ИнМаш	80	122	Элект	40
23	РосКомплект	80	123	Униформа	32
24	Росинпром	80	124	АРС-Центр	32
25	Ресурсконтракт	80	125	ДААЗ	32
26	Русский проект	80	126	Авиатехавто	32
27	Мегапласт	80	127	Турбо-авто	32
28	Раклон	80	128	Диск	32
29	Крюкова Л.С.	80	129	Строй-Сервис	32
30	Пять соток	80	130	ЧП Резников Е.В.	32
31	Июль	80	131	Дилор	27
32	КА-2	80	132	ЧП Фролов Н.А.	27
1	2	3	4	5	6
33	Инжектор спец	80	133	ЧП Вишневский О.Л.	27
34	Завод Автосвет	80	134	Гамма-авто	27
35	Корвет. Т	80	135	ЧП Сенотов А.Ю.	27
36	ЧП Мелихова И.В.	80	136	Волжская компания	27
37	ЛЕНОКС	80	137	Кливер	23
38	Тандем	80	138	Тольятти	23
39	ЭТМ	80	139	Слик	20
40	Управление малой механизации	80	140	Вентол	20
41	ЭЛЕКТРОПРИБОР	80	141	ЧП Антонова М.И.	18
42	УАЗ-комплект	80	142	ЧП Шильцов Ю.А.	18
43	Тюльпан	80	143	ЧП Хованских А.Н.	18
44	Альянс-Авто	80	144	Баумаркет	16
45	АСОМИ	80	145	МИР-авто	16
46	Тольятти-Сенатор	80	146	ТРЭКОЛ	16
47	Бромеко	80	147	Спецодежда	15
48	Веха автокомплекс	80	148	Автоснабтехника	15
49	Тема-Плюс	80	149	Фаянс	15
50	Санфа	80	150	ЧП Рогочов	15
51	Сферасервис	80	151	Лана	13
52	СК-Холдинг	80	152	Интра плюс	13
53	ЧП Зуев С.П.	80	153	Магистраль	13
54	Саратовстекло	80	154	Контакт	12
55	Свидетелев В.С.	80	155	Успех опт	11
56	Метэкспо	80	156	Курганмашзавод	11
57	СДК	80	157	ЧП Левошин С.В.	11
58	Новаторские технологии	80	158	Ойл-центр	11
59	ВолгаПромМаркет	80	159	ТТС	10
60	ДВК	80	160	Синапс	10
61	Гельветика-Самара	80	161	Авиастар-СП	9
62	ЧП Винокуров С.А.	80	162	ЧП Хапёрский С.Б.	9
63	Стандартпласт-Иваново	80	163	Галвест	8
64	Стройизоляция	80	164	МКФ	7
65	Эй-Джи-Эй Авто	53	165	АвтоВАЗагрегат	7
66	Витал	53	166	Промкриоген	6
67	ЧП Шералиев К.П.	53	167	ЧП Шумилов М.А.	6
68	Аква-Инвест	53	168	УГС	6
69	ВолгаСпецСнаб	53	169	Фрост	5
70	МеталлПро	53	170	Автопласт	4
71	Эластомер	53	171	АвтоВАЗ" СКП	3
72	ЧП Платонов А.В.	53	172	Топаз-10	2
73	Юсупов Р.И.	53	173	АВТОВАЗ ЦСК ГЦЗЧ	1
74	Энал	122	174	Балкан	61
75	ЧП Зуев А.А.	122	175	Веха автокомплекс	61
76	ЧП Мелихова И.В.	122	176	Турбо-авто	52
77	ЧП Качалкин В.Д.	122	177	Кастер	52
1	2	3	4	5	6
78	Сеан-Издат	122	178	Канцона Трейд	52
79	Техника для дома	122	179	ТИХАН	52
80	Все для вас	122	180	Риком принт	46
81	Техпром-Электро	122	181	Санэл Технолоджи	46
82	Импульс ООО	122	182	ЧП Резников Е.В.	41
83	Эдем	122	183	Гарт-С	41
84	Контур	122	184	Норман	37
85	ЧП Данчик	122	185	ЧП Рязанова В.К.	33
86	Фаянс	122	186	Адэр	30
87	Пальмира Трэйд	122	187	Баумаркет	30
88	Электросвет	91	188	Лана	28
89	Корст	91	189	Тольятти-Сенатор	28
90	ЭТМ	91	190	Рем-Альт	26
91	Самвен-Тольятти	91	191	Сервис-плюс	24
92	Балкан-ЛТД	91	192	ЧП Шумилов М.А.	24
93	Балкан-ТехСервис	91	193	ЧП Потапов А.В.	23
94	Светлана Л	73	194	ЧП Чернова Т.Ю.	23
95	ТРЭК	73	195	Светснаб	21
96	Сферасервис	73	196	Тюльпан	19
97	ЧП Дюринг В.Д.	73	197	Успех опт	18
98	Тема-Плюс	73	198	Кайман	17
99	Сервис-Т	73	199	ИнструмСнаб	11
100	Пять соток	61	200	Аверс	10
		9 870			2 785

Всего 200 поставщиков с общим циклом поставки 12 655 дней

Характеристики

Список файлов курсовой работы