164574 (624834), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Аналіз залежності продуктивності рухомого складу і собівартості перевезень від факторів організації ТО і ремонту повинний допомогти виявити недоліки і намітити шляхи поліпшення роботи технічної служби автотранспортного підприємства.
Для впровадження плану виробництва до життя визначаємо розмір власних коштів підприємства,та величину кредиту, яка складає 942560грн .
Розрахунок за кредит беремо по максимальному відсотку -18.1%, після цього бачмо,що величина процентної ставки є від’ємною. У цій ситуації допускається збільшити тариф за перевезення вантажу.
З розрахунків, які ми виконали в курсовій роботі, ми можемо зробити висновок, що фірма не зможе виплатити кредит та окупити всі свої витрати. Та згідно з цим можливість повернути кредит для них в даний момент немає.
ЛІТЕРАТУРА
1 Галасюк В. Проблеми оцінки кредитоспроможності позичальників // Вісник НБУ.- 2001.- №9.- с.54-57.
2. Галасюк В. Оцінка кредитоспроможності позичальників:що оцінюємо? // Вісник НБУ.- 2001. - №5. – с.54-56
3.Демківський А.В. Гроші та кредит.:навч.посібник- К.:Дакор,2007
4. Кондраков Н.П. Методика анализа финансового состояния в условиях перехода к рынку. — Деньги и кредит. — 1992.
5. Кузьмин И.Г. и Сазонов А.Ю. — Деньги и кредит — 1997
6,Пессель М.А. Заем, кредит, ссуда // Деньги и кредит. – 1999. - №4.- с.27-29.
7. Потійко Ю. Ще раз про кредит // Вісник НБУ. – 2000. - №12. – с.47-48.
Размещено на Allbest.ru
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
